Um ataque com foguetes à Grã-Bretanha como o de Diego Garcia neste fim de semana forçaria o Irão a confiar nos sistemas de defesa antimísseis americanos baseados na Europa.
O alerta veio depois que Teerã disparou dois mísseis balísticos contra a base do Oceano Índico na noite de sexta-feira, que é operada conjuntamente pelos EUA e pelo Reino Unido.
A ilha fica a 3.700 quilómetros do Irão, 2.000 quilómetros além do que era considerado o limite fora do alcance do regime.
Isso coloca potencialmente Paris, a 4.200 quilómetros de distância, e até mesmo Londres – a 4.300 quilómetros – dentro do alcance do Irão se, como alguns estrategistas temem, o país usar a sua tecnologia de lançamento espacial Simorgh para alargar o alcance dos seus mísseis. A RAF Akrotiri, em Chipre, fica a apenas 1.600 quilômetros de Teerã.
O Comodoro aposentado da Marinha Real Steve Priest disse: ‘Mísseis balísticos são foguetes espaciais. Eles são lançados, sobem muito alto e descem muito rápido. Se você tem um programa espacial, você tem um programa de mísseis balísticos.’
No caso de um ataque balístico, especialistas em defesa dizem que a Grã-Bretanha seria forçada a confiar nos sistemas de defesa americanos SM-3 baseados em toda a Europa Oriental, ou nos mísseis Patriot usados pelos alemães, para interceptar os foguetes.
A tentativa de ataque a Diego Garcia ocorreu depois que Sir Keir Starmer permitiu que os EUA usassem bases britânicas para lançar ataques no Estreito de Ormuz para proteger a navegação dos ataques iranianos.
Nenhum dos mísseis disparados contra Diego Garcia atingiu seus alvos, um foi abatido pelo interceptador SM-3 de um navio de guerra dos EUA e acredita-se que o outro não tenha conseguido voar.
Uma vista aérea de Diego Garcia, que sofreu um ataque de foguete neste fim de semana
Míssil Khorramshahr-4 foi lançado em local não revelado no Irã
O líder conservador Kemi Badenoch acusou Sir Care de encobrir a tentativa de ataque a Diego Garcia, dizendo que o primeiro-ministro precisa “esclarecer” os detalhes do lançamento.
Fontes oficiais confirmaram que uma declaração oficial antes do ataque disse mais tarde que tinha autorizado os militares dos EUA a lançar ataques contra o Irão a partir de bases na ilha para ajudar a reabrir o Estreito de Ormuz. Veio como:
- Os EUA usaram uma bomba ‘destruidora de bunkers’ em um suposto ataque à instalação de enriquecimento nuclear de Natanz, no Irã. O B-2 foi projetado para lançar munições de bombardeiros furtivos para destruir alvos a 60 metros de profundidade;
- Os militares americanos afirmam que a capacidade de Teerão para ameaçar os navios que passam pelo Estreito de Ormuz “diminuiu”;
- Os Emirados Árabes Unidos divulgaram uma declaração conjunta de 22 países, incluindo Grã-Bretanha, França, Alemanha, Bahrein e Austrália, exigindo que Teerã reabra o Estreito de Ormuz ao transporte marítimo;
- Os preços dos vegetais nos supermercados poderão subir dentro de algumas semanas, à medida que a guerra no Irão fizer subir os preços dos fertilizantes e da energia;
- Os turistas lutaram para reservar voos e mudar de destino para evitar a ameaça de aumento de tarifas e as perturbações causadas pela guerra;
- Os motoristas podem enfrentar limites de velocidade de 80 km/h, como os da década de 1970, em um esforço para economizar combustível sob planos de emergência;
- Sir Kiir prometeu a Chipre que a base aérea britânica na ilha não seria usada pelos americanos para atacar o Irão.
O primeiro-ministro falou com o presidente cipriota, Nicos Christodoulides, e prometeu que a RAF Akrotiri não estaria envolvida no seu acordo com Trump sobre a utilização de bases britânicas em combate.
A decisão surge depois de Christodoulides ter avisado na semana passada que exigiria conversações sobre o futuro das bases militares “coloniais” britânicas na ilha quando a guerra terminasse.
O ex-comandante-chefe das forças britânicas, general Sir Richard Barons, disse no sábado que o poder do Irã poderia ser “gradualmente subestimado”.
O general Sir Richard, que chefiou o Comando das Forças Conjuntas do Reino Unido entre 2013 e 2016, disse que anteriormente se pensava que “os mísseis do Irão tinham um alcance de apenas 2.000 quilómetros (1.240 milhas) e Diego Garcia estava a 3.800 quilómetros (2.360 milhas) do Irão.
Trump estava respondendo a perguntas sobre se a Grã-Bretanha havia dito “muito pouco, tarde demais” ou se os oponentes da guerra estavam certos ao afirmar que o Reino Unido havia sido sugado para a guerra americana.
Enquanto isso, os preços dos vegetais podem subir durante a semana, à medida que os preços dos fertilizantes e da energia aumentam, disse o presidente do Sindicato Nacional dos Agricultores, Tom Bradshaw.
Ele disse que a Grã-Bretanha já não tinha capacidade para produzir fertilizantes internamente e estava “à mercê do mercado mundial”.
O Oriente Médio é um importante fornecedor de ingredientes utilizados na fabricação de fertilizantes. Grande parte dela passa pelo Estreito de Ormuz, que está bloqueado pelo Irão, elevando os preços à medida que os agricultores se apressam a comprar fornecimentos limitados para a época de plantação da Primavera.
Os preços dos bens importados poderão subir imediatamente devido ao aumento dos custos de transporte, disse Bradshaw, acrescentando que os aumentos noutros produtos alimentares começarão a aparecer na próxima semana.
Ele acrescentou: “Para vegetais cultivados em estufas quentes, como pepinos, pimentões e tomates, no próximo mês a seis semanas veremos esse aumento de custo no varejista”.
Há uma debandada de voos antes que os preços subam
Por Calum Mairhead
Os turistas estão lutando para reservar voos e mudar de destino para evitar o aumento das tarifas e as perturbações causadas pela guerra.
Os agentes de viagens relataram “forte interesse” em destinos europeus e caribenhos depois que a reputação de Dubai e de outras cidades do Golfo como portais seguros e iluminados pelo sol foi atingida por mísseis e drones iranianos.
Especialistas do setor dizem que o “enorme aumento da procura” está a ser alimentado por pessoas que normalmente esperariam por ofertas de última hora, mas que agora correm para garantir reservas antes que os preços subam.
Graeme Buck, do órgão da indústria de viagens ABTA, disse: “O Ministério das Relações Exteriores desaconselha viagens essenciais para muitos países da região devido a conflitos.
‘Portanto, no curto prazo, as pessoas precisam rever o que isso significa para os seus planos de férias.’
O especialista em viagens de consumo Martin James acrescentou: “Essas viagens a Málaga serão muito mais movimentadas do que o normal.
“Quanto mais a situação no Médio Oriente se arrastar, com as tarifas provavelmente a subir, menos pessoas quererão arriscar reservar uma viagem de última hora, pelo que quererão garantir agora para evitar um choque desagradável mais tarde”.
Houve sinais de uma debandada de reservas na semana passada, quando algumas das maiores companhias aéreas dos EUA, incluindo a Delta e a American Airlines, atualizaram as suas previsões de vendas para março.
O chefe da EasyJet, Kenton Jarvis, aconselhou os passageiros a reservarem os seus voos agora para evitar tarifas mais elevadas, dizendo que embora a companhia aérea esteja actualmente protegida de custos mais elevados de combustível, não durará além do verão, pelo que são prováveis aumentos de preços.
Motoristas enfrentam limites de velocidade para economizar combustível
Por Calum Mairhead
À medida que os planos de emergência são elaborados devido à escassez global de abastecimento de petróleo causada pela guerra, os motoristas podem enfrentar limites de velocidade de 80 km/h, como os da década de 1970, para economizar combustível.
As opções de limite de velocidade estão sendo consideradas.
Acredita-se que outros incluam:
- um limite para a quantidade de combustível que os motoristas podem comprar nas bombas;
- designar postos de gasolina apenas para serviços de emergência;
- limitar o horário de funcionamento e fechar durante a noite;
- Restringir as vendas de gasóleo a veículos comerciais envolvidos em setores críticos, como a produção alimentar e as cadeias de abastecimento médico.
Embora os stocks de combustível ainda não sejam suficientemente baixos para justificar medidas drásticas, o governo poderá ser forçado a usar poderes de emergência ao abrigo da Lei da Energia, que permite às autoridades controlar o fornecimento de combustível se houver risco de escassez.
As medidas de emergência foram utilizadas pela última vez em 2000, quando um bloqueio dos depósitos de combustível por parte dos transportadores levou a uma escassez de gasolina em todo o país.
Não existem limites de velocidade para economizar combustível desde 1973, quando os veículos foram limitados a 80 km/h em todas as estradas depois que o Reino Unido e outros países cortaram as exportações de petróleo do Oriente Médio durante a Guerra do Yom Kippur entre Israel e uma coalizão de estados árabes.
O Reino Unido tem actualmente pouco menos de 900 mil toneladas de gasolina armazenadas – o suficiente para satisfazer os níveis normais de procura durante 26 dias.
A crise pressionou a chanceler Rachel Reeves a oferecer apoio aos motoristas, incluindo o cancelamento de um aumento planejado de 5 centavos no imposto sobre combustível em setembro.
