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O novo livro documenta a luta para salvar o malfadado Willow Glen Trestle

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Muitas vezes me perguntei como a batalha de sete anos entre a cidade de San Jose e um grupo de defensores da comunidade sobre uma ponte ferroviária abandonada poderia constituir um excelente estudo de caso de política pública. não para gerenciar um projeto. Mas Larry Ames – que liderou a luta malsucedida para salvar Willow Glen Trestle – fez melhor ao escrever um livro sobre o assunto.

“The Willow Glen Trestle (1922-2020)” narra a história da pitoresca ponte de madeira do Pacífico Ocidental que outrora atravessava Los Gatos Creek perto da Avenida Coe e a luta para preservá-la depois que as autoridades de San Jose decidiram derrubá-la para completar uma seção da Trilha dos Três Creeks.

“É uma história épica e única na história da cidade”, disse Rod Deridon, ex-supervisor do condado de Santa Clara, um conhecido especialista em transportes e trens. Ele acredita que a cidade tomou a decisão errada no início e não recuará. Diridon apresentou Ames em uma festa de lançamento de livro em 18 de outubro no quintal de Willow Glen. Apropriadamente, em seu quintal não há apenas uma ferrovia em miniatura e um vagão em tamanho real, mas uma vista de onde ficava o antigo cavalete e agora a nova ponte de aço.

O livro de Ames, que foi financiado em parte pelo Santa Clara County Historical Grant Program e Disponível para compra na AmazonDetalha o drama jurídico que se seguiu à compra de uma ponte de aço pré-fabricada para substituir o cavalete de madeira em 2013. Os processos judiciais foram perdidos, os recursos foram vencidos e muita tinta de jornal foi desperdiçada por trás de tudo. Foi um caso em que todos os envolvidos tinham boas intenções – desde autoridades municipais e defensores de trilhas que desejam completar uma trilha tão esperada até preservacionistas históricos que desejam preservar um vínculo cada vez menor com a herança pré-Vale do Silício de San Jose.

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Os preservacionistas lutaram para salvar Willow Glen Trestle, perto da Co Avenue, em San Jose, que a cidade quer demolir e substituir por uma estrutura de aço. (Sal Pizarro/Grupo de Notícias da Bay Area)

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Mas a história terminou no verão de 2020, quando todos enfrentávamos a pandemia da COVID-19.

“Eles simplesmente trouxeram uma retroescavadeira e a arrancaram, e ela foi substituída por uma ponte genérica”, disse Ames, que passou a maior parte de sua carreira como engenheiro aeroespacial na Lockheed Martin e também atuou como comissário do parque de San Jose. “É uma ponte perfeitamente adequada. Mas não é algo especial que você faria de tudo para ver.”

Como toda boa história, há potencial para sequências. Há outro cavalete de madeira que atravessa Coyote Creek, perto do Happy Hollow Park and Zoo, que a cidade pretende remover para criar uma ligação para a Trilha das Cinco Feridas. Não é tão bonito quanto Willow Glen Trestle, admite Ames, mas é o único desse tipo que resta na cidade.

Ames propôs que a cidade instalasse uma nova ponte bem ao lado da antiga, que poderia ser preservada e estabilizada e até cercada para impedir que as pessoas passassem por ela. Ele esperava que a certa altura isso pudesse ser feito por Willow Glen Trestle. (Ele observa que o local da nova ponte tem uma estação de observação destinada aos visitantes para ver o antigo cavalete).

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