No mais recente aeroporto, um jato em Nova York foi subitamente forçado a cancelar a decolagem porque outro ainda estava na pista do aeroporto de Lagardia.
O piloto foi entregue aos passageiros do conselho da Republic Airways 4736 passageiros em seus assentos quando o piloto se concentra nos freios às 12h35.
De acordo com a Administração Federal de Aviação e o Conselho Nacional de Segurança em Transportes, a parada repentina é porque a aeronave da United Airlines ainda é táxi em toda a pista.
No dia seguinte, depois de ser ferido em uma sala de emergência, um passageiro sacudido, Rini Huffer, descreveu o incidente como “tão difícil quanto qualquer acidente de carro”.
A Huffher Associated Press disse à imprensa que ele visitou o pronto -socorro com dor no pescoço e uma mão esquerda infectada, no dia seguinte à parada da aeronave.
Assim que o incidente aconteceu, o controlador de tráfego aéreo foi ouvido ao contar ao piloto das vias aéreas da República: ‘Desculpe, eu pensei que havia sido bem liberado antes’. Notícias 10 ABC Relatório
Ao mesmo tempo, um controlador de terra relacionado a um radiofrequência separado orienta a aeronave para uma nova via de táxi que está fora de seu objetivo.
Os passageiros foram retirados da aeronave, mas Huffer disse que os agentes do portão se recusaram a fornecer qualquer acomodação ou voucher de hotel.
Os passageiros do Conselho Republic Airways 4736 foram empurrados para o seu lugar em 6 de maio, quando o piloto atingiu o freio às 12h35 da manhã
Assim que o incidente aconteceu, o controlador de tráfego aéreo foi ouvido ao contar ao piloto das vias aéreas da República: ‘Desculpe, eu pensei que havia sido bem liberado antes’.
Ele disse que a companhia aérea culpou as condições climáticas pelo incidente, apesar do outro passageiro que tinha um aplicativo no telefone que mostrava outra aeronave na pista.
Huffer disse à ABC que ele luta contra o atendimento ao cliente desde o incidente e nenhuma companhia aérea ou FAA respondeu à sua queixa. Não está claro por que os passageiros não foram retirados ou seu outro voo foi realizado.
Ele sofre uma pitada no pescoço em um nervo que os médicos de ER identificaram.
A FAA e o NTSB dizem que o incidente está sob investigação. A Republic Airways não responde imediatamente à solicitação do comentário do Dailymel.com.
A ligação final não ocorre após um momento perdido após um desvio da Delta Flight perto do Aeroporto Nacional de Reagan.
57 Leve o avião, o avião navegou para miniapolis-enviado. Paul, Minnesota, quando recebeu um súbito aviso de emergência do avião mais próximo.
O jato T -38 foi fechado dentro do cockpit do passageiro por causa de quão perto o jato chegou do avião.
A ligação mais próxima chegou ao sul do aeroporto e perto do local onde o jato da American Airlines colidiu com um helicóptero do Exército em janeiro e 67 pessoas foram mortas.
Ilustrado: Após uma colisão de 5342 aeronaves na noite de quarta -feira, algumas partes dos detritos sentados no rio Potomac foram vistos em uma colisão com um helicóptero preto de Hawk na quarta -feira à noite e 67 pessoas foram mortas
De acordo com os dados de rastreamento do FLIGHTRODER 24, o jato da Força Aérea voou ao lado da aeronave Delta a mais de 350 milhas por hora.
A FAA disse que havia mais três jatos militares para o viaduto no cemitério nacional de Arlington.
Controle de tráfego aéreo Buckbock Liveites.net é ouvido, um piloto Delta é ouvido dizendo: ‘Tivemos uma aeronave original a cerca de 500 pés abaixo do fundo?’
Um controlador de tráfego aéreo responde: ‘reconhecido’.
O último evento seguiu uma continuação do acidente de aeronave e fechou as ligações desde o início do ano no Aeroporto Nacional de Reagan.
Durante a colisão, o controlador de tráfego aéreo único também estava monitorando helicópteros e tráfego de aeronaves.
De acordo com o relatório preliminar da FA, o New York Times relata que esses trabalhos geralmente são realizados entre os dois da manhã, das 10h às 17h.
As responsabilidades geralmente são montadas após as 17h30 e são mantidas em uma pessoa porque o aeroporto mostra menos tráfego após a noite.
As imagens de vigilância tiradas de dentro do aeroporto também capturaram o momento de colisão no meio dos dois
Um supervisor, no entanto, decidiu combinar essas responsabilidades antes do corte programado -e permitiu que um controlador de tráfego aéreo deixasse o trabalho em breve.
A FAA relata que a configuração de pessoal ‘não era normal para o dia e a quantidade de tráfego’.
