Um dos mais populares evasores de tarifas da Grã-Bretanha foi poupado da prisão, apesar de 112 condenações por não pagar passagens de trem durante dois anos.
Charles Brohiri, 29 anos, que deve à companhia ferroviária mais de £ 30.000, se declarou culpado de 76 acusações de não pagamento de passagens ferroviárias.
O réu, natural de Hatfield, Hertfordshire, mas sem-teto há anos, foi condenado em sua ausência em agosto de 2024 por mais 36 acusações.
O tribunal ouviu que ele não pagou mais de £ 3.000 em tarifas para viagens ferroviárias Govia Thameslink entre fevereiro de 2024 e novembro do ano passado.
No entanto, a operadora ferroviária já havia dito que Brohiri lhes devia milhares de libras.
O Daily Mail informou no mês passado que ela havia acumulado £ 18.386 em aluguel não pago, bem como £ 15.120 em custos de acusação.
Na audiência de sentença de Brohiri no Tribunal de Magistrados de Westminster hoje, a juíza distrital Nina Tempia considerou mais 16 crimes – três dos quais teriam ocorrido na terça-feira.
Ele disse a ela: ‘Minha opinião é que, como aponta o relatório pré-sentença, você pensa que é invencível ao cometer esses crimes e vê isso como uma espécie de auto-justificação de que você pode escapar impune.’
Charles Brohiri, 29 anos, que deve às companhias ferroviárias mais de £ 30.000, se declarou culpado de 76 acusações de não pagamento de passagens ferroviárias
Ela também chamou seu agressor de “desavergonhado e implacável”.
Mas ele acrescentou que o relatório anterior à sentença mostrou que ele tinha alguma ideia de seus crimes e que os testes poderiam ajudá-lo.
O juiz o condenou a três meses de prisão, com suspensão de um ano.
Brohiri também foi condenado a reembolsar £ 3.629 em passagens ferroviárias não pagas, mas não foi condenado a pagar custas judiciais.
Ele também foi condenado a fazer 150 horas de trabalho não remunerado, um requisito de atividade proibida de 12 meses – o que significa que ele não deve viajar em nenhum trem ferroviário Govia Thameslink – e a completar um requisito de atividade de reabilitação.
“Se cometer outro delito e não cumprir os requisitos desta ordem, terá de voltar ao tribunal”, advertiu-o o juiz.
O tribunal foi informado de que Brohiri continuou sua campanha de evasão de tarifas depois de ser banido das estações Thameslink em abril passado, como parte das condições de fiança.
Diz-se que sua onda de crimes continuou inabalável, com a última acusação de evasão de aluguel registrada há um dia – em 10 de fevereiro deste ano.
O promotor Lyndon Harris disse: ‘Com exceção de outubro, novembro (e) dezembro de 2024, os crimes ocorreram em todos os meses de fevereiro de 2024 até o momento.
Brohiri foi poupado da prisão em sua audiência de sentença no Tribunal de Magistrados de Westminster hoje
Eleanor Curzon, a defensora, disse ao tribunal: ‘Ele expressou remorso e remorso por continuar viajando de trem durante todo o período e especialmente quando compareceu ao seu julgamento.’
Ele disse que o relatório pré-sentença concluiu que Brohiri estava enfrentando problemas pessoais, mas “entendeu a gravidade das acusações”.
“Ele reiterou-me esta manhã que se lhe fosse dada a oportunidade de trabalhar em liberdade condicional, eles poderiam ajudá-lo a garantir alojamento e emprego”, continuou a Sra. Curzon.
‘Na verdade, estes dois factores porão fim à ofensa do Sr. Brohiri.’
Ele disse ao tribunal que foi para a universidade, mas teve que abandonar os estudos e trabalhou como garçom e em um bar.
Questionada sobre o que tem feito nos três anos em que esteve sem-abrigo em Londres, Curzon disse que Brohiri tentou obter apoio de instituições de caridade “mas nada disso foi suficientemente consistente”.
O réu comparecerá ao mesmo tribunal no dia 29 de março para encontrar uma forma de avaliar se pode pagar mais custas.
Alega-se que ele deve £ 31.742 em ordens financeiras pendentes.
Um porta-voz do GTR disse: “A evasão tarifária custa à ferrovia cerca de £ 400 milhões por ano, aumentando os custos diretos para o contribuinte e desviando fundos públicos vitais da melhoria dos serviços para os passageiros.
«Isto é injusto tanto para o contribuinte como para a grande maioria dos passageiros que pagam as suas viagens.
Portanto, levamos muito a sério a responsabilidade de proteger as receitas de ingressos.
«Através da utilização cuidadosa de ações judiciais, verificações direcionadas de bilhetes, ações focadas em pontos críticos conhecidos e melhores ferramentas de comunicação para o pessoal, reduzimos as viagens sem bilhete em toda a nossa rede para o nível mais baixo desde 2022.»
