Eles abrigam uma pequena população de cidade e prometem dias de diversão e entretenimento sem fim e ensolarados.
E na maioria das vezes, quando navegam em águas internacionais com até 7.600 passageiros, os meganavios de cruzeiro oferecem exatamente isso.
Mas ultimamente, o que começa como férias de sonho terminou num pesadelo e numa perda para alguns a bordo deste navio gigante, com pouco em termos de aplicação da lei tradicional.
Um exemplo recente e comovente é o suposto assassinato da estudante Anna Kepner, de 18 anos, da Flórida, no Carnival Horizon, no final do ano passado. O corpo de Kepner foi encontrado em sua cabana, debaixo da cama.
Um parente da adolescente, que estava em viagem com a família, agora enfrenta acusações relacionadas à sua morte, segundo documentos judiciais.
E à medida que a investigação do FBI continua, o Daily Mail pode revelar que o incidente não é, infelizmente, uma tragédia isolada.
Os números do governo mostram que a criminalidade nos navios de cruzeiro atingirá um nível recorde em 2025, com a violação na vanguarda do aumento.
De acordo com o Departamento de Transportes (DOT), cerca de 80 supostos estupros foram denunciados ao FBI no ano passado.
As empresas de cruzeiros de luxo podem transportar milhares de passageiros enquanto navegam nas rotas do Caribe e outros destinos de férias (imagem de banco de imagens)
Anna Kepner, 18 anos, estudante do último ano do ensino médio de Titusville, Flórida, foi encontrada morta no Carnival Horizon em novembro de 2025 durante um cruzeiro familiar. O FBI continua investigando sua morte
Houve também 51 outras acusações de agressão sexual, 22 acusações de agressão física agravada e roubo de propriedade avaliada em mais de US$ 10 mil.
No total, foram denunciados um recorde de 182 crimes, incluindo o assassinato de Kepner.
Isso representa um aumento de 68 estupros, 52 outros tipos de agressões sexuais, roubos acima de US$ 10 mil e 28 agressões físicas agravadas – para um total de 168 crimes denunciados – em comparação com o ano anterior.
Divididos entre as empresas de cruzeiro em 2025, ocorreram 25 estupros na Royal Caribbean, 23 na Carnival, dez na MSC, nove na Norwegian, seis na Princess, quatro na Disney, dois na Celebrity e um na Virgin Voyages, segundo o DOT.
Outras agressões sexuais graves também foram relatadas na Royal Caribbean (14), Disney (12), Carnival (oito), Norwegian (quatro), MSC (três), Princess (três), Celebrity (duas), Virgin Voyages (duas) e Margaritaville no mar (duas).
De acordo com Jim Walker, um importante advogado de caça baseado na capital mundial dos cruzeiros, Miami, alimentar essas estatísticas é uma combinação perigosa sobre a qual os críticos alertam há anos.
Ele disse ao Daily Mail: “As empresas de cruzeiros constantemente promovem pacotes malucos de bebidas para ganhar dinheiro, enquanto a segurança a bordo não é uma prioridade para seus funcionários de alto escalão, porque não lhes traz nada”.
Os mega navios de cruzeiro de hoje podem transportar mais de 7.000 passageiros – aproximadamente a população de uma pequena cidade. Foto: Foto de arquivo da Royal Caribbean Symphony of the Seas em Miami, Flórida
‘Não há polícia neste navio ou qualquer coisa parecida com a aplicação da lei normal que você veria na América… Eles podem ter algum treinamento básico, coisas como RCP. Mas são uma péssima desculpa para a segurança em um hotel flutuante, onde milhares de pessoas aproveitam o pacote com todas as bebidas e permanecem bêbadas durante todo o cruzeiro.
A maior lista de funcionários em qualquer navio de cruzeiro é no departamento de alimentos e bebidas.
Muitos ganham salários baixíssimos e buscam gorjetas vendendo serviços e pacotes extras que rendem ainda mais dinheiro à empresa de cruzeiros.
“Provavelmente 200 a 300 deles, então você chega aos oficiais e pessoas envolvidas na navegação, aos engenheiros de máquinas e depois aos artistas”, disse Walker.
‘Há provavelmente 100 cantores, dançarinos e outros artistas. Em comparação, na base dos números está a segurança. Provavelmente são oito ou nove. Isso é tudo.’
Walker disse ao Daily Mail que “o pensamento por trás disso é simples.
“As empresas de cruzeiro pagam aos tripulantes que trabalham como bartenders e em cassinos apenas US$ 500 por mês, mas estão ganhando dinheiro extra com gorjetas para a empresa e para si próprios.
“No entanto, o pessoal de segurança, que recebe até US$ 1.500 por mês, não ganha nada a mais da empresa.
O meio-irmão de Anna, de 16 anos, foi acusado de conexão com a morte
O suspeito, que é menor de idade, supostamente enfrenta duas acusações pela morte de Kepner em 7 de novembro
‘Eles não estão vendendo nada. Portanto, as empresas de cruzeiros não querem investir muito dinheiro neles porque estão a sofrer um impacto total nos seus salários.’
Walker acredita firmemente que um número maior de equipes de segurança altamente treinadas e mais visíveis impedirá diretamente muitos crimes a bordo.
Ele abriu mais de 150 casos de estupro em navios.
“Há provavelmente pelo menos 50 crianças envolvidas, menores de 17 anos”, acrescentou. ‘Muitos deles eram crianças.’
Existem muitas câmeras a bordo do navio, mas elas ficam apenas no convés superior.
Eles não existem abaixo do convés, no labirinto de corredores que levam às cabines e onde os passageiros podem ser particularmente vulneráveis a agressões e outros crimes.
“A empresa de cruzeiros diz que não tem preocupações com a privacidade”, disse Walker. Mas isso também é para que eles não se processem.
‘Se um passageiro for agredido ou estuprado, você terá que provar que a empresa sabia ou deveria saber disso, o que muitas vezes é difícil sem evidências de vídeo.’
Walker também acredita que os estupros a bordo são subnotificados devido à natureza do crime. E ele tem palavras duras para o FBI em sua luta pela justiça das vítimas.
“O problema de obter justiça não é a falta de agentes da lei experientes nos navios que trabalham em cenas de crimes no mar”, disse ele, “nem o FBI, que tem jurisdição, a relutância em embarcar nos navios e investigar.
“O FBI viaja em navios de cruzeiro por tempo suficiente para recusar a jurisdição. Na minha opinião, o Departamento do Xerife de Miami-Dade é muito mais eficaz do que o FBI na investigação de naufrágios e na recolha de provas que levam a processos.
A agência, porém, está investigando o caso de Kepner, de Titusville, Flórida, que passou férias de seis dias no Caribe em novembro de 2025 com o pai Christopher, a madrasta Shantel Hudson e seus irmãos e meio-irmãos.
Seu meio-irmão de 16 anos é acusado de morte, de acordo com documentos judiciais em uma batalha pela custódia entre sua mãe e seu pai, Thomas Hudson.
Anna é encontrada sufocada e enfiada sob um colete salva-vidas na cabana que divide com seu meio-irmão.
Walker também afirmou que os pacotes de bebidas – que, por exemplo, podem incluir até 15 bebidas alcoólicas por dia para os foliões nos cruzeiros de Carnaval – são uma grande parte do motivo pelo qual as pessoas exageram. Especialistas do setor estimam que entre 60% e 80% dos excessos envolvem consumo de álcool.
Ainda este mês, um homem de 48 anos da Flórida foi condenado em um tribunal federal por agredir sexualmente uma mulher de 21 anos embriagada durante um cruzeiro e agora enfrenta a possibilidade de prisão perpétua.
Brent Gilpin foi condenado em tribunal federal por agredir sexualmente uma mulher embriagada a bordo de um navio de cruzeiro Norwegian Z em dezembro de 2024.
Uma foto de arquivo do navio de cruzeiro Norwegian Jade. Os navios de cruzeiro estão sob jurisdições internacionais complexas, muitas vezes sendo investigados pelo FBI depois que os navios chegam aos portos dos EUA.
Brent Gilpin, de Palm Coast, atacou a mulher em dezembro de 2024, enquanto ela bebia em um bar de cassino no Norwegian Jade, durante a viagem de Miami para a Costa Maya, no México.
Quarenta e cinco minutos após a reunião, a mulher estava tão bêbada que não conseguiu ficar de pé e caiu duas vezes no chão, informou um júri de Fort Lauderdale. A equipe pediu cadeiras de rodas.
Gilpin ajudou-a a se endireitar após o pedido, mas depois puxou-a para seu colo em uma cadeira de cassino em frente a uma máquina caça-níqueis e começou a acariciá-la.
Ele então tentou uma agressão sexual mais grave, enfiando a mão na parte de trás de suas leggings e tocando sua genitália, de acordo com uma queixa criminal apresentada no Distrito Sul da Flórida.
“Enquanto ainda estava no colo de Gilpin, o corpo inerte da Vítima 1 tombou para o lado e ela caiu no colo dele com a cabeça pendurada no chão”, continuou.
‘O corpo da vítima 1 está flácido, com a boca aberta e os olhos fechados, consistente com inconsciência.’
Gilpin tentou beijar sua vítima e ‘acariciou/esfregou suas nádegas e órgãos genitais várias vezes’.
Os tripulantes noruegueses chegaram em uma cadeira de rodas e Gilpin disse-lhes que era amigo da mulher, que estava recuperando a consciência.
O cidadão israelense Basilios Greib, de 29 anos, foi preso a bordo do navio da Royal Caribbean, Freedom of the Seas, em fevereiro, depois que as autoridades disseram que imagens de abuso infantil foram encontradas em seu celular.
Mas ele implorou à segurança, implorando “para não me deixar” e “ele não é meu amigo”.
Gilpin aguarda sentença.
Em fevereiro, o cidadão israelense Basilios Greib, 29 anos, foi preso em Miami sob suspeita de posse de material de abuso sexual infantil a bordo do navio da Royal Caribbean, Freedom of the Seas.
De acordo com o relatório de prisão do Gabinete do Xerife de Miami-Dade, a Alfândega e Proteção de Fronteiras recebeu um “relatório de atividades suspeitas”.
Um oficial do CBP encontrou em seu celular um vídeo de uma menina com menos de cinco anos sendo estuprada, disseram autoridades.
Grieb foi acusado de crime de posse de material de abuso sexual infantil e declarou-se inocente, mostram os registros do tribunal. Ele teria uma audiência de sentença marcada para o final deste mês.
O site do escritório de advocacia Gerson & Schwartz de Miami, que também é especializado em ajudar vítimas de crimes em cruzeiros, diz: “Não há polícia em navios de cruzeiro. Todos, desde passageiros até tripulantes, estão sob o controle do comandante ou capitão, que responde apenas à linha de cruzeiro.
Todas as empresas de cruzeiros mencionadas neste artigo não responderam quando o Daily Mail pediu comentários sobre as estatísticas de criminalidade e a proporção de pessoal de segurança por passageiros.
