Um coordenador de operações de uma grande empresa nacional de transporte rodoviário criticou a resposta de Anthony Albanese à crise dos combustíveis, dizendo que corre o risco de “esvaziar as prateleiras”.
Alex Randall, da LoadShift, disse que sua empresa vinha pedindo a eliminação do imposto especial sobre combustível há “cinco semanas” e que o governo não foi longe o suficiente.
“É bom que eles finalmente tenham mudado, mas cortar pela metade é meia medida para uma crise total, quando os motoristas pagam US$ 3,60 por litro e ficam presos com servos vazios”, disse ele ao Daily Mail.
O primeiro-ministro anunciou na segunda-feira que o seu governo reduzirá os impostos pagos sobre os combustíveis como parte de um plano de combustível de segurança nacional de quatro pontos para combater o aumento dos preços devido à guerra em curso no Médio Oriente.
“Hoje, anunciamos que o Governo da Commonwealth reduzirá para metade o imposto especial sobre o consumo de gasolina e diesel durante três meses”, disse Albanese.
“Reduzir o imposto especial sobre o consumo de combustível pela metade reduziria o consumo de combustível em 26,3 centavos por litro.”
LoadShift é um mercado autônomo de transporte rodoviário que conecta 80.000 transportadores com 40.000 transportadoras operando em todos os estados da Austrália.
Randall disse que o país depende do frete para a cadeia de abastecimento e que o imposto especial de consumo e o GST sobre o diesel deveriam ser completamente suspensos até que isso acabe.
O coordenador de operações Loadshift, Alex Randall, disse que o plano energético do governo tinha que ir mais longe ou a cadeia de abastecimento estaria em risco. Um driver de mudança de carga ficou recentemente preso no Outback depois de parar em um servo vazio (à direita).
Anthony Albanese (acima), coordenador de operações da LoadShift, um mercado autônomo de transporte rodoviário, atacou-o depois que o consumo de combustível foi reduzido pela metade.
O governo reduzirá o imposto pago sobre o combustível em 26,3 centavos por litro nos próximos três meses
’26 centavos não fazem diferença quando sua conta de combustível dobra’, argumentou.
Um dos motoristas da LoadShift ficou preso em postos de serviço vazios em viagens de Perth a Melbourne duas vezes este mês.
Ele sofreu atrasos de 2,5 dias enquanto esperava por remessas de diesel perto de Bordertown e Ceduna.
O plano de quatro fases de Albanese foi revelado depois que os líderes estaduais e territoriais se reuniram em um gabinete nacional de emergência na segunda-feira.
As quatro fases são: ‘Planejamento e preparação’, ‘Manter a Austrália em movimento’, ‘Tomar medidas direcionadas’ e ‘Proteger serviços vitais para todos os australianos’.
O país está na fase dois: “Manter a Austrália em movimento”.
Como parte do esquema, o governo também reduziu as taxas de utilização das estradas para veículos pesados - uma taxa de 32,4c por litro de combustível pago pelos veículos pesados.
Randall disse que isto era bem-vindo, mas alertou que uma grande proporção de camiões “não circulará” até que sejam introduzidas novas medidas de redução de custos.
O coordenador de operações da LoadShift, Alex Randall, alertou que, embora o corte de preços seja bom para os motoristas comuns, não é suficiente para os caminhoneiros.
“Remover as taxas de utilização de veículos pesados é a decisão certa – nós a saudamos”, disse ele.
“Mas 98% das pequenas empresas do setor de transporte rodoviário operam com margens inferiores a 3%.
“Eles precisam de mais do que um corte. Eles precisam de um verdadeiro alívio ou afundarão – e quando afundam, a carga para e as prateleiras ficam vazias.
O imposto especial sobre o consumo de combustível é um imposto federal fixo aplicado a cada litro de gasolina e diesel vendido na Austrália e é indexado duas vezes por ano, independentemente dos preços globais do petróleo.
Embora os preços dos combustíveis flutuem diariamente com base nos mercados internacionais, nas margens de retalho e nos custos de transporte, o imposto especial de consumo continua a ser uma componente fixa, tornando-se uma alavanca poderosa para alívio a curto prazo.
O tesoureiro Jim Chalmers disse que a medida de segunda-feira reduziria o custo de enchimento de um tanque padrão de 65 litros em cerca de US$ 19.
Prevê-se que as medidas custem ao orçamento 2,55 mil milhões de dólares devido a atrasos nos aumentos dos direitos de utilização das estradas, com outros 53 milhões de dólares em receitas anteriores.
“Portanto, este alívio é temporário, oportuno e responsável”, disse Chalmers.
“Isto visa compensar alguns dos elevados preços da gasolina que estão a colocar uma enorme pressão sobre os orçamentos familiares em todo o país”.
O Ministro da Energia, Chris Bowen, disse estar “confiante” que a Austrália reterá o fornecimento de energia e confirmou que o governo trabalhará com aliados regionais na Ásia para partilhar o fornecimento de petróleo, se necessário.
