Uma empresa independente de mineração de ouro foi forçada a enviar para casa dois terços de sua força de trabalho fly-in e fly-out devido a problemas contínuos de fornecimento de combustível.
A empreiteira privada de mineração Blue Cap Mining revelou na manhã de terça-feira que não conseguiu operar equipamentos críticos para as operações de mineração devido à insuficiência de diesel.
A Blue Cap Mining emprega cerca de 180 trabalhadores fly-in e fly-out e tinha que enviar de 50 a 60 pessoas para casa nos finais de semana.
Outros 50 a 60 trabalhadores serão afetados nos próximos dias, disse a diretora-gerente da Blue Cap, Ashley Fraser, à ABC Radio Perth.
O empreiteiro opera a mina de ouro Devon, perto de Laverton, cerca de 900 quilômetros a nordeste de Perth.
O minério geralmente é transportado por caminhão a cerca de 300 km da cava para processamento, mas a falta de diesel interrompeu as operações normais.
Os projetos Blue Cap na Austrália Ocidental usam cerca de 15.000 litros de combustível por dia.
Todo o setor de recursos da Austrália consome cerca de 10 bilhões de litros de diesel todos os anos.
A Blue Cap Mining (acima) enviou dois terços de sua força de trabalho FIFO para casa esta semana devido a problemas contínuos de fornecimento de combustível.
A Austrália teme pelo seu fornecimento de energia desde que o Estreito de Ormuz foi bloqueado pelo Irão
Apenas um grande caminhão pode consumir um milhão de litros de diesel em apenas um ano.
As preocupações com o fornecimento de energia da Austrália decorrem do conflito em curso no Médio Oriente.
O Irão bloqueia o Estreito de Ormuz, através do qual transitam 20% do petróleo bruto e do gás natural liquefeito do mundo.
Empreiteiros menores – como a Blue Cap – dependem de fornecedores independentes de diesel.
Estes fornecedores estão muito abaixo na “hierarquia”, o que significa que a Blue Cap e outros têm menos probabilidades de ter acesso ao seu abastecimento normal de combustível.
As operações mineiras de maior dimensão têm maior garantia de fornecimento de combustível.
“Reduziremos nossa produção até termos alguma certeza sobre como será o fornecimento de combustível”, disse Fraser.
‘O feedback que estamos recebendo é que não espere mais do que 30 a 40 por cento do combustível que você normalmente obtém uma ou duas vezes por semana.’
O líder da oposição, Basil Zempilas (acima), disse sobre a escassez de combustível no sector dos recursos: “A Austrália Ocidental é a casa das máquinas da economia do país e esse motor funciona a diesel”.
Fraser acrescentou que a indústria não apresenta “condições de concorrência equitativas” e os efeitos seriam provavelmente semelhantes aos da pandemia de Covid, em termos de impacto na economia em geral.
O líder da oposição, Basil Zempilas, concordou, dizendo que os problemas do Blue Cap eram a primeira indicação de um problema maior.
Ele instou o governo a dar prioridade à fixação do fornecimento de diesel às indústrias essenciais.
“A Austrália Ocidental é a casa de máquinas da economia do país e esse motor funciona com diesel”, disse Zempilas.
‘Portanto, qualquer escassez de diesel afetará a Austrália Ocidental e a economia australiana de forma mais ampla.’
O primeiro-ministro da WA, Roger Cook, admitiu que a situação era “muito preocupante”.
Ele disse que o seu governo trabalharia para identificar a escassez e garantir o fornecimento de combustível “como uma questão de prioridade”.
Cook também prometeu investigar os problemas de diesel da Blue Cap.
