Esta é uma demonstração da natureza implacável da Fórmula 1 WilliansEstatisticamente um dos times mais bem-sucedidos de todos os tempos em termos de conquistas de campeonatos, passando por mais de duas décadas de declínio e evitando a extinção financeira no final da década.
A Williams conquistou os campeonatos de pilotos e construtores pela última vez em 1997 e deixou de estar na disputa por vitórias regulares em Grandes Prêmios em 2004. A última vez que venceu uma corrida foi em 2012, uma exceção emocionante. Pastor Maldonado na Espanha
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A dependência da equipe de pilotos com orçamentos em vez de grandes talentos caracterizou sua queda, e a Williams se tornou um subproduto de uma era em que as equipes pertenciam e eram administradas por pessoas cujos nomes estavam acima das portas da fábrica. Quase seguiu nomes como a Lotus de Tyrrell e Colin Chapman até o esquecimento.
Houve mais erros sob a propriedade do Dorilton Capital Investment Fund, mas, desde a nomeação do ex. Mercedes Com o estrategista James Vowles à frente da equipe, a direção da viagem (para empregar um vowlesismo frequentemente usado) está em alta. A equipe terminou em quinto lugar no campeonato de construtores na temporada passada, o melhor desde 2017.
Tendo perdido o ‘shakedown’ da semana passada em Barcelona, Williams manteve seu lançamento necessariamente discreto na temporada de 2026 na terça-feira, então vamos dar uma olhada em suas perspectivas para a próxima temporada.
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Uniforme Williams Barcelona
Uniforme Williams Barcelona
O que há de novo na Williams?
Em termos de pessoal da linha de frente, Williams desfruta de continuidade em termos de sua equipe técnica, que está amadurecendo após uma campanha de recrutamento em 2023-24. O FW48 será o primeiro Williams a ocupar esse cargo depois que o ex-diretor técnico da Alpine, Matt Herman, foi promovido de diretor de design no ano passado, mas o foco principal desde a chegada de novos funcionários tem sido elevar as instalações antediluvianas da fábrica aos padrões modernos, após anos de subinvestimento.
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Durante uma visita à casa da equipe em Grove no início de janeiro, o Motorsport.com viu muitas máquinas novas, especialmente na área dedicada à prototipagem rápida. A equipe também está reformulando seus sistemas de produção e controle de qualidade.
Qual é o maior desafio da Williams?
Cancelar a sua participação durante a ‘semana de shakedown’ do Barcelona foi uma vergonha e um choque para a equipa. No ano passado, fez questão de entrar primeiro na pista com o seu novo carro, com o objectivo de sinalizar uma ruptura total com os problemas recentes do passado.
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Entende-se que enquanto o monocoque passou nos testes de colisão obrigatórios, o cone do nariz não. Isto gerou uma onda de especulações de que o FW48 estava acima do peso – particularmente em áreas que tiveram que ser reforçadas para passar nos testes de colisão. Numa entrevista online numa “mesa redonda” na semana passada, Vowles foi visivelmente evasivo sobre o assunto.
O fato é que projetar um carro de F1 moderno até o limite mínimo de peso é extremamente difícil, já que apenas 30kg foram cortados nesta temporada, apesar dos carros e de suas rodas mais estreitas.
Perder a mudança significa que terá que passar algum tempo no teste do Bahrein, previamente agendado para trabalho de desempenho, para realizar as verificações operacionais básicas que os rivais realizarão em Barcelona. Obviamente, houve vários graus de sucesso nesse sentido; Ambos os pilotos da Mercedes também completaram muitas voltas na simulação de corrida, entre outras Audi E Cadillac passou por momentos ainda mais difíceis.
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Carlos Sainz, Williams
Carlos Sainz, Williams
Qual é o ativo mais forte da Williams?
Quando a fórmula do motor híbrido foi introduzida pela primeira vez em 2014, a Williams desfrutou de um breve ressurgimento graças ao motor Mercedes – o mais competitivo até à data. Essa vantagem desapareceu com a fusão e outras passaram para a potência da Mercedes.
Embora seja improvável que a Mercedes desfrute de um grau semelhante de benefício sob o último conjunto de regulamentos de motores, há vários meses circulam rumores de que a nova unidade de potência Merc é muito poderosa. Em teoria, seu desempenho confiável durante o shakedown de Barcelona mitiga alguns dos problemas da Williams, tendo perdido o tempo de pista – mas operar uma unidade de potência em um carro projetado com luvas e chassi é uma questão diferente de operar o motor como um cliente.
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A Williams certamente desfruta de uma formação de pilotos muito competitiva. Carlos Sainz Inteligente, rápido e um vencedor comprovado do GP Alex Albano A velocidade mostrou a mesma magnitude.
Quais são os objetivos da Williams na F1 2026?
Embora preferisse ser 1992, quando saiu com um carro mais de um segundo mais rápido que seus concorrentes, a Williams sabe que já está começando esta temporada com o pé atrás. O que não é necessário é transformar a conclusão tardia de um carro em falta de funcionamento durante os testes.
Começar a correr no Bahrein será o seu cenário ideal no curto prazo; No futuro, estar na lista regular de pontos será um bônus para aproveitar o quinto lugar da temporada passada.
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