Cobrar até £ 60 por dia por vagas de estacionamento não salvou a maior empresa de estacionamento da Grã-Bretanha, depois de acumular dívidas enormes que a levaram ao colapso da administração esta semana.
NCP de propriedade japonesa Emprega 682 pessoas e opera aproximadamente 340 parques de estacionamento em todo o país, mas depois de entrar em colapso com uma dívida de 305 milhões de libras, o seu futuro nunca foi tão incerto.
De uma pequena empresa familiar fundada há quase 100 anos, a NCP tornou-se uma referência nacional no mundo do estacionamento.
Depois de ter sido vendido a vários proprietários ao longo das últimas três décadas, recentemente ganhou as manchetes pelos preços exorbitantes e pela aplicação excessiva de multas de estacionamento.
Agora, em documentos apresentados ao Supremo Tribunal de Londres na segunda-feira, o NCP, que cobra até £33 por estacionamento 24 horas em Manchester e £60 em locais no centro de Londres, apresentou a intenção de nomear um administrador.
Mas, além do preço, atribui a queda na utilização dos seus parques de estacionamento à pandemia, bem como ao aumento dos custos de energia devido à guerra na Ucrânia.
A NCP foi fundada em 1931 como uma pequena empresa familiar que opera estacionamentos no oeste de Londres.
Em 1948, os empresários Sir Ronald Hobson e Sir Donald Gosling criaram o Central Car Park na cidade, adquirindo posteriormente a empresa familiar conhecida como NCP em 1959.
A NCP, de propriedade japonesa, emprega 682 pessoas e opera cerca de 340 parques de estacionamento em todo o país, mas depois de entrar em colapso com uma dívida de 305 milhões de libras, o seu futuro nunca foi tão incerto.
O NCP é liderado pelo CEO Rob England e pelo diretor financeiro Hideyuki Nagahiro (foto), que se juntou ao conselho quando Park24 assumiu
Cada um deles investiu £ 100 ao estabelecer seus negócios, inicialmente convertendo um antigo local de bomba em Holborn em 1948.
À medida que a propriedade de automóveis começou a se expandir após a Segunda Guerra Mundial, eles conseguiram expandir para possuir dez instalações na década de 1950.
Após a sua aquisição pela NCP, a empresa cresceu significativamente no final da década de 1990 e foi comprada pela empresa norte-americana Cendant por £ 801 milhões.
Mas a empresa-mãe não duraria muito depois da fusão da Cendant com a empresa de marketing direto CUC International, num grande escândalo contabilístico em 1998.
O NCP adquiriu a sua primeira grande parceria com o Manchester City Council em 1999, antes de ser vendido mais duas vezes no início dos anos 2000.
Foi um sinal da rápida expansão da empresa que a levou a adquirir uma série de parques de estacionamento e postos de gasolina e a gerir contratos de estacionamento para terceiros.
O NCP acabou sendo vendido para a empresa japonesa Park24, quando já tinha 150.000 vagas de estacionamento em 500 locais em todo o Reino Unido.
É – pelo menos por enquanto – liderado pelo CEO Rob England e pelo diretor financeiro Hideyuki Nagahiro, que se juntou ao conselho quando Park24 assumiu.
O Sr. Nagahiro trabalhou em bancos japoneses por mais de 20 anos – responsável pela contabilidade de receitas, relatórios financeiros e assuntos fiscais.
No entanto, a sua experiência em questões financeiras não salvou o PCN, uma vez que perdeu o seu potencial nos últimos anos.
Koichi Nishikawa também foi contratado como diretor da empresa durante a aquisição. Ele renunciou em julho de 2025 após se tornar CEO e presidente da Park24.
O NCP arrecadou £ 187 milhões para o exercício financeiro encerrado em 2023, uma queda de 7,15% em relação ao ano anterior.
Mas também registou perdas de cerca de 27,5 milhões de libras em 2022 e 26,7 milhões de libras em 2023.
Quando o aviso da administração foi emitido, a sua carteira tinha diminuído para 340 locais e a dívida tinha aumentado para 305 milhões de libras.
Em 2024, o Conselho de Bolton pagou quase £ 1,5 milhão em dívidas à empresa devido à pandemia.
Koichi Nishikawa também foi contratado como diretor da empresa durante a aquisição. Ele renunciou em julho de 2025 após se tornar CEO e presidente da Park24
Rainha Elizabeth II retratada com o Príncipe Philip, Duque de Edimburgo, Sir Donald Gosling (à direita)
Os clientes reclamaram dos preços altos nos últimos anos, com alguns estacionamentos no centro de Londres custando £ 60 por dia.
No Soho de Londres, o estacionamento da Brewer Street do NCP cobra dos motoristas £ 15 por hora ou £ 45 por até três horas, antes de subir para £ 60 por 24 horas.
A empresa tem sido frequentemente criticada por cobrar multas excessivas.
Em fevereiro passado, o PCN pediu desculpas e cancelou todas as multas aplicadas indevidamente depois que um avô foi injustamente solicitado a cobrar uma multa de £ 100 por permanecer 14 minutos em Darlington, County Durham.
Placas no estacionamento informavam que o estacionamento era gratuito para clientes por 90 minutos
As empresas privadas estão a cobrar aos condutores taxas de estacionamento de cerca de £40.000 por dia, dinheiro revelado no ano passado, enquanto a DVLA arrecada cerca de £100.000 a cada 24 horas.
Os números anuais da agência mostram um recorde de 14.371.841 solicitações de detalhes de propriedade de veículos de agências de estacionamento privadas em 2024-25.
Isto representa um aumento de 13% em relação ao ano anterior e uma média de 39.375 por dia.
Abordando o recrutamento de administradores, um comunicado emitido pelo NCP afirma que, apesar do aumento do trabalho flexível, não recuperou dos negócios perdidos devido à pandemia de Covid.
A empresa de envolvimento PwC disse que o desempenho do NCP “deteriorou-se durante vários anos após a Covid-19, uma vez que a procura de estacionamento não recuperou para níveis históricos, especialmente nos centros das cidades e em locais de transporte regional”.
Acrescentou: “As constantes mudanças nos padrões de deslocamento e de condução dos clientes afetaram a ocupação dos locais, enquanto uma alta concentração de arrendamentos inflexíveis e de longo prazo significavam que a empresa não conseguia cortar custos de acordo com as receitas ou sair de locais deficitários, resultando em perdas comerciais contínuas.
‘A empresa não tem agora dinheiro suficiente disponível para cumprir as suas obrigações financeiras e os administradores decidiram, portanto, nomear administradores.’
O PCN também citou os elevados preços da energia desde que a Rússia invadiu a Ucrânia em 2022.
A PwC ressaltou que todos os sites permanecerão abertos e todos os funcionários estão atualmente em seus cargos.
Zelf Hussain, administrador conjunto e sócio da PwC, disse: “A NCP enfrenta um ambiente comercial desafiador há vários anos, com mudanças no comportamento do consumidor impactando os volumes e uma alta base de custos fixos levando a perdas comerciais.
‘Nossa prioridade de contratação é garantir a continuidade do serviço enquanto revisamos os detalhes do negócio.’ Todos os sites estão abertos, a equipe permanece no posto e os negócios continuam normalmente.
‘Iremos colaborar com proprietários, funcionários e outras partes interessadas à medida que exploramos todas as opções, incluindo a venda potencial de todo ou parte do negócio, para garantir o melhor resultado possível para os credores.’
