Início Desporto O chefe da Kantas, Alan Joyce, gera silêncio para proteger seu legado...

O chefe da Kantas, Alan Joyce, gera silêncio para proteger seu legado controverso, porque o sindicato o acusa como ‘intenção maliciosa’

64
0

O ex -CEO da Quantus, Alan Joyce, voltou à vida pública para proteger seu legado escandaloso, porque todo o custo de gastar despesas ilegais da companhia aérea é visto.

Em seu primeiro discurso em quase dois anos, Joyce compartilhou seus pontos de vista para uma companhia aérea em Sydney na quinta -feira, mas as saias da Covid -1 Pandemic mais de cinco tripulantes e funcionários em torno da demissão ilegal.

“O verdadeiro insight aqui aqui: a elasticidade não é uma resposta … Esta é uma decisão que foi tomada há alguns anos, geralmente quando era desconfortável, até desagradável”, disse ele à multidão de mais de 200 oficiais de aeronaves e funcionários das companhias aéreas.

“A única grande companhia aérea australiana foi Quantus durante ou após a epidemia … não era destino, era resiliente.”

Espera -se que seja multado em nove estatísticas para a demissão das Cantas, que um tribunal decidiu que o salário discutido foi projetado para impedir os preços da união.

O Sindicato dos Trabalhadores dos Transportes (TWU) comentou que o ex -executivo -chefe estava novamente buscando reduzir as consequências da terceirização ilegal.

Um porta -voz disse ao Daily Mail: “Alan Joyce não poderia salvar Kantas, ele viajou com um objetivo poluído de destruí -lo”.

Os trabalhadores de Cantus demitidos ilegalmente de 1800 não são gratos pelas decisões tomadas sob a vigilância de Joyce. Suas vidas nunca serão uma. ‘

Alan Joyce (ilustrado) PM elogiou a elasticidade das Cantas no dia epidêmico para aprender a multa de seu tribunal federal sobre a demissão ilegal de cerca de 1800 funcionários

Alan Joyce (ilustrado) PM elogiou a elasticidade das Cantas no dia epidêmico para aprender a multa de seu tribunal federal sobre a demissão ilegal de cerca de 1800 funcionários

Apesar de dirigir o Quantus através da epidemia – a única grande companhia aérea australiana sem ser falida – Joyce deixou a companhia aérea sob a nuvem para aumentar a insatisfação e a reação regulatória em setembro de 2023.

Quantus reduz seu bônus de US $ 9 milhões de seu pacote de pagamento de partida, outros executivos e diretores também enfrentam um corte após a turbulência da marca.

Desde então, a companhia aérea chegou ao acordo com a TWU para estabelecer um fundo de remuneração de US $ 120 milhões para seus trabalhadores demitidos incorretamente.

A Quantus também vendeu ingressos para os vôos cancelados por vários anos, desencadeia mais agitação legal e uma multa de US $ 1 milhão após a competição australiana e a Comissão de Clientes processou.

Falando na conferência, o Sr. Joyce preservou a tentativa de gastos durante a epidemia, incluindo ‘redução de redução’ e ‘funcionários de pé’.

A certa altura, o Quantus estava a apenas 11 semanas do final em dinheiro. Este não é um buffer; Ele olha para a cavidade sem fundo ”, disse ele.

– Mas não lemos. Tomamos uma decisão dura e dolorosa. ‘

Joyce parecia ter sido encantado ao ver a mídia em torno de sua presença, mas ele perguntou pelo menos ‘Donald Trump não fez nada de estranho na noite passada’.

Durante a epidemia estava 11 semanas do final do dinheiro em dinheiro, o Sr. Joyce confessou

Durante a epidemia estava 11 semanas do final do dinheiro em dinheiro, o Sr. Joyce confessou

“É ótimo que eu não seja mais o chefe de uma carreira nacional, e posso fazer essa piada nacional sem pensar na aeronave Quantus”, disse ele australianoO

Joyce indicou os planos de estar na indústria de aeronaves, mas se recusou a dizer o que seus próximos passos poderiam dar.

Um livro de memórias, que disse ao diretor Robert Jose Revisão financeira australiana Em maio, ele atraiu muito interesse dos editores, também poderia manter Joyce ocupado porque refletia seu legado.

Ele também compartilhou sua esperança para o futuro da indústria, observando que as companhias aéreas devem tomar mais etapas climáticas, incluindo a criação de uma indústria de combustível de aviação sustentável para converter a pegada ambiental do voo.

“Se não fizermos isso, corremos o risco de perder a licença social da confiança do público, permissão regulatória e no final”, disse ele.

“Isso não é uma margem, é o futuro e se baseia em uma preocupação muito humana com a sustentabilidade e a justiça inter -zona.”

O juiz do tribunal federal Michael Lee transferirá uma multa para a terceirização ilegal na segunda -feira, a TWU está pressionando por um máximo de US $ 121 milhões.

Source link