CHARLOTTE, NC (AP) – Um juiz federal negou na quarta -feira duas partes – um Hall da Fama da NBA possuía Michael Jordan – a ordem inicial em sua descrença contra a NASCAR de ser reconhecida como a equipe fretada pelo resto da temporada.
O juiz do Tribunal Distrital dos EUA Kenneth Bell para o Distrito Oeste da Carolina do Norte diz que não há razão para emitir 23xi Racing e Front Roe Motorcyports porque esse pedido é banido A NASCAR prometeu não vender seis cartas na sexta -feira passada As partes foram realizadas antes da guerra legal.
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Bell disse repetidamente que não quer governar do outro lado do outro e reiterou na quarta -feira.
“Como o Tribunal menciona na audiência da proposta, o Tribunal acredita que é melhor não prever as possibilidades de sucesso nas qualificações dos queixosos e, como resultado, o pool do júri é possível, a menos que seja necessário fazê -lo, o que não está aqui”, escreveu Bell.
Ele também alertou o que a paisagem de Nasser veria se o caso não fosse resolvido antes do julgamento do caso.
Ele escreveu: “A incerteza sobre o que os shows da temporada de 2026 são infelizmente para as partes, mas também para outras partes, motoristas, tripulantes, patrocinadores, transmissões e mais arrependimentos”, escreveu ele. “
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O julgamento está marcado para 1º de dezembro.
“Agora, menos de três meses, com o julgamento sobre esse assunto e seus provérbios concordaram em estender essas apresentações no final da temporada, na última temporada”, escreveu Bell a proposta de ordem inicial.
“Ele manterá efetivamente qualquer alívio permanente de restrição após o julgamento, que estiver pendente para a decisão final sobre o pendente, poderá executar (ou seja, o autor não poderá correr e a carta controversa não será vendida ou transferida de outra forma”.
A equipe de propriedade da Jordânia e a equipe de três temas de Denny Hamlin está processando a NASCAR sobre o 23Xi Racing, e as reivindicações antitruste no sistema de fretamento da primeira fila, de propriedade do empresário Bob Jenkins. Um certificado é o equivalente a uma franquia e carros fretados garantem uma quantidade significativa de uma quantidade significativa de um campo de 40 carros por semana, além de uma quantidade significativa de pagamento.
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Em setembro passado, a NASCAR, após mais de dois anos de controversa discussão, apresentou a oferta final às partes na extensão da Carta; 13 empresas assinaram os contratos, mas rejeitaram o 23xi e a primeira fila.
Até o veredicto do júri sobre as alegações de descrença, esses dois partidos inicialmente conquistaram a ordem inicial de serem reconhecidos como um fretado para esta temporada. Foi virado de cabeça para baixo e o 23Xi e o FRM estão atualmente competindo como uma equipe “aberta”. A NASCAR quer que as partes paguem partes na temporada fretada.
As equipes também se inscreveram para o status fretado, mas a NASCAR argumentou na semana passada que uma das seis cartas realizadas por 23xi e FRM planejou anteriormente e planeja retomar o certificado imediatamente. A backtrack da NASCAR após a audiência na quinta -feira e um veredicto sobre o pedido inicial deve vir de Bell nesta semana.
A NASCAR sustentou que, ao reter cartas, 23xi e FRM não correm mais o risco de sofrer danos irreparáveis. Festas vêm na terça -feira A ameaça ainda existe “devido ao risco de exigir violações de seus motoristas irreversíveis e a perda de patrocinadores na ausência de direitos de fretamento”.
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O contrato de 23xi de Tyler Reddick contém uma cláusula que diz que, se seu Toyota não estiver fretado, a equipe violará. O advogado de dois partidos Jeffrey Kesler indicou no Tribunal que Reddick 23xi informou que estava violando.
Bell escreveu em sua quarta -feira que a perda de certificado “estável” e o relacionamento contínuo com os motoristas e patrocinadores não eram certos compensados por compensação durante o julgamento ou apenas inerentes ao risco relacionado ao litígio. “
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