Um aeroporto, sentado no fundo das Montanhas Rochosas, está de acordo com o memorando dos mais perigosos e irritantes e irritantes da Autoridade de Aviação Federal da América.
Rocky Mountain Metropolitan Airport, ou RMMA, que fica a cerca de 16 quilômetros ao norte do centro de Denver, ‘atualmente lidera o sistema nacional de espaço aéreo (NAS) no número de possíveis eventos notáveis (PSEs).’
Os medos dessa segurança incluem “Indigestão de Runway e casos de segurança aérea”, de acordo com o memorando da FAA publicado em junho e posteriormente recebido pela CBS.
O aeroporto era um Acidentes fatais de aeronaves em maioO A Beachcraft 95 do Ane Twin Engine teve um desvio problemático e sofreu problemas de contato com o controle de tráfego aéreo porque sua porta estava aberta.
Quando o piloto tentou voltar à pista rapidamente, o avião caiu e explodiu no fogo e matou as duas pessoas dentro.
A RMMA é um pequeno aeroporto regional, mas tem mais “eventos notáveis” possíveis do que os aeroportos maiores do país. A FAA explicou que a RMMA cresceu nos últimos anos, que é uma das razões para a publicação do memorando de segurança.
Um porta -voz da FA disse:
’16, 2025, FAA, o aeroporto local do BJC implementou o fluxo de tráfego estrutural na pista para reduzir o risco e aumentar a proteção combinando os usuários de risco. ‘
RMMA era o site Outro acidente de avião mortal em 2022Quando um Sessna 172 está operando uma aeronave local significa que o aeroporto foi destruído em um campo próximo e aterrissando e o piloto foi morto.
Rocky Mountain Metropolitan Airport (Dicted) como um memorando recente da FAA é o aeroporto mais curto do país
Um acidente de avião mortal que matou duas pessoas em maio na RMMA (crédito fotográfico: CBS News)
Apesar de seu tamanho, a RMMA tem quatro escolas de vôo e tem muita experiência no tráfego aéreo.
Alguns habitantes locais têm medo de serem responsáveis pelo sucesso do aeroporto e pela alta quantidade de tráfego que vê.
As mudanças impostas ao fluxo de tráfego do aeroporto foram impostas pela FAA e a publicação do memorando de segurança foi claramente um impulso para os funcionários do aeroporto.
O diretor da RMM, Eric Dahl, disse à CBS: “O que a FAA nos disse é que eles não mudam a trajetória de vôo sem ouvir a comunidade primeiro”.
‘Nesse caso, nos surpreendemos. Não nos perguntam. O aeroporto não foi consultado no aeroporto sobre mudanças no aeroporto. ‘
As novas vias de vôo descritas pela FAA vão diretamente para a casa mais próxima de Luisville e os moradores não estão felizes.
O piloto Marty Rebold, um hobby que vive na região, disse: ‘Existem muitas escolas de vôo, há muito tráfego e, obviamente, falta responsabilidade pelo que está acontecendo no centro de operações’.
O piloto do hobby disse que ‘Deus não é’, não ‘quando um repórter da CBS perguntou se ele recomendaria alguém voando no RMMA.
Outros moradores de Luisville disseram que não podiam acreditar que a RMMA era o aeroporto mais baixo do país e esperava que o novo plano de aeronaves não passasse diretamente sobre sua casa.
O diretor da RMM, Eric Dahl, diz que ficou surpreso ao ver o memorando da FAA e mudou do aeroporto para o aeroporto.
A liderança do aeroporto enfatizou que eles não controlavam os caminhos da aeronave. A FAA tomou a decisão, disseram eles.
‘A FAA atualiza métodos internos para aprimorar a proteção e as habilidades no espaço aéreo. Esses contatos internos incluem a equipe da FAA e os controladores de tráfego aéreo da FAA, ‘RMMA Public Affairs and Communication, especialista em comunicação Sidney Boyd. “Eles não são derivados da RMMA e não foram desenvolvidos pela equipe do aeroporto”.
Os moradores de Louisville estão tentando informar suas garras sobre proteção e ruído.
Em resposta, um porta -voz da FAA divulgou uma declaração que diz que a empresa está “comprometida com o diálogo significativo com a comunidade”.
O comunicado dizia: “Se uma comunidade está preocupada com o som da aeronave, o melhor curso de contato com sua comunidade de aviação local é o melhor curso de contato com o operador do aeroporto”.
“Embora não tenhamos autoridade sobre a decisão de roteamento de tráfego aéreo, compartilhamos as preocupações da comunidade com a FAA e fornecemos atualizações quando as informações estiverem disponíveis”, disse o menino oficial da RMMA.
