Os advogados dizem que os resultados de uma investigação de dois anos serão usados no acidente mortal do C World Helicopter.
No topo da movimentada temporada de férias de verão, dois helicópteros foram mortos durante os dois helicópteros em Gold Coast Broadwater em 26 de janeiro, dois helicópteros foram mortos e outros nove ficaram feridos.
O Australian Transport Protection Bureau entregará seu relatório final no acidente na quarta -feira, mais de dois anos após o conflito.
Isso fornecerá análise de evidências, busca de falhas e quaisquer verbos de proteção propostos.
Os advogados da Shine, que representam vários feridos no acidente e os feridos estão aguardando o relatório sobre o que testemunharam.
Na terça -feira, o especialista em litígios do caso, Roger Singh, disse: “Foi completamente evitado a tragédia que teve um impacto destrutivo em muitas vidas”.
Singh disse que todas as pessoas contra os helicópteros mundiais do SI foram exigidos até US $ 925.000 e o relatório informará qualquer ação adicional, disse Singh.
“Examinaremos este relatório em busca de outros réus em potencial e a perspectiva do que pode ser mais compensado”, disse ele.
Vessnenda Tadros morreu no acidente quando seu filho Nicholas ficou gravemente ferido e cortou a perna direita (com a imagem, mãe e filho com seu bilhete de helicóptero C World)
Dois helicópteros na colisão no ar em Gold Coast Broadwater em janeiro de 2023 (ilustrado)
A mãe de Sydney, Vanessa Tadros (36), morreu no acidente (ilustrado)
“Foi uma profunda perda desnecessária que deve ser totalmente julgada para garantir que isso nunca acontecesse novamente.”
As famílias das vítimas estão esperando dois anos para descobrir qual é a causa do acidente, embora algumas evidências já tenham sido reveladas no relatório anterior.
Um relatório provisório publicado um ano após o acidente revelou que um relatório de toxicologia para Jenkinson, que morreu no acidente, tinha um sinal de cocaína em seu sistema.
O Bureau of Protection mencionou que o nível da droga tinha menos probabilidade de danificar as habilidades do piloto.
Um relatório preliminar publicado em março de 2021 mostra que outro piloto Michael James, seis passageiros, levantou -se no segundo helicóptero quando estava chegando a outro heliporto com cinco pessoas pousando.
James pensou que o segundo helicóptero seria deixado para trás de sua aeronave e o outro piloto não achava que ele estava fazendo o rádio que estava descendo.
O terceiro helicóptero da região se lembra da chamada de entrada do Sr. James, mas não me lembro de ouvir uma ligação de táxi de outro piloto.
O quarto piloto nem se lembrava das ligações da audiência de nenhum dos helicópteros antes do acidente.
Um relatório provisório publicado um ano após um relatório de toxicologia para o piloto Ashley Jenkinson, que morreu em um acidente no acidente, foi publicado em seu sistema (ilustrado) em seu sistema
O casal britânico Dian e Ron Hughes morreram em acidentes trágicos (retratados em seu casamento)
O Australian Transport Protection Bureau entregará seu relatório final ao acidente mais de dois anos após o conflito na quarta -feira
O comissário do Departamento de Proteção, Angas Mitchell, menciona no relatório que as evidências não significam que as chamadas de táxi não foram feitas, as chamadas de rádio formaram uma parte central da investigação final.
Jenkinson (1) O casal britânico Ron e Dian Hughes, 65 e 57, e a mãe de Sydney, Vanessa Tadros (36), morreu no acidente.
O filho de Tadros, Nicholas (1), realizou uma cirurgia séria após o acidente, e a vitoriana Mam Winnie de Silva (5) e seu filho de nove anos foram admitidos no hospital.
O segundo piloto do helicóptero James conseguiu pousar com segurança, mas ele e seus dois passageiros ficaram feridos em um vidro voador quando o pára -brisa desabou.
