Os investigadores afirmam que o caminhão de bombeiros que colidiu com o jato da Air Canada não tinha transponder, o que significa que não foi alertado sobre o perigo na pista.
À medida que as consequências do acidente continuavam, os passageiros que voavam do Aeroporto LaGuardia, em Nova York, tiveram que taxiar para passar pelos destroços ainda visíveis, anunciou a presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, Jennifer Homendi.
Um desenvolvimento chocante significará quem são os controladores Enviando um caminhão de bombeiros por via aérea Canadá O avião não pode ser simplesmente culpado.
‘Raramente, ou nunca, investigamos um acidente grave onde houve uma falha’, disse Homendi O Wall Street Journal.
“Nosso sistema de aviação é incrivelmente seguro porque existem múltiplas camadas de defesa para evitar acidentes. Então, quando algo dá errado, significa que muitas, muitas coisas deram errado.’
Homendy acrescentou que ainda não está claro se os motoristas dos caminhões de bombeiros ouviram pedidos para parar antes da colisão.
Outros problemas potenciais incluem a possibilidade de multitarefa por parte dos controladores do turno noturno.
“Turno da Meia-Noite, como lembrete, levantamos preocupações sobre fadiga muitas vezes no NTSB”, disse ele.
Entretanto, Homendi observou que ainda há uma “enorme quantidade de destroços” no local, o que significa que os passageiros que embarcam e desembarcam no LaGuardia terão agora de olhar para os destroços.
Os investigadores estão investigando a possibilidade de o caminhão de bombeiros que colidiu com um jato da Air Canada não ter um transponder, o que teria tirado os controladores de tráfego aéreo do gancho em caso de colisão fatal.
Acontece que os passageiros que voam do Aeroporto LaGuardia, em Nova York, têm que taxiar para passar pelos destroços ainda visíveis enquanto as consequências do acidente continuam.
Esperava-se que a cena fosse limpa enquanto se aguarda a conclusão da investigação do NTSB.
“No começo fiquei chocado com a proximidade, simplesmente estava lá. É chocante, você pousa e é a primeira coisa que vê quando está na pista”, disse Sherry Katanach, que veio de Chicago. disse ao New York Post.
“Foi inacreditável para mim”, acrescentou Sherman Criner, que voltava de uma convenção de estivadores em Nova Orleans.
‘Achei que eles iriam sair da fuga o mais rápido possível, mas do avião você pode ver que ele ainda está parado lá.’
Foi revelado na terça-feira que os controladores de tráfego aéreo continuavam operando após o acidente fatal, divulgou o NTSB.
Homendi disse que o controlador não identificado “ainda estava de serviço por vários minutos” depois que o avião colidiu com o caminhão na noite de domingo.
“Normalmente eles ficarão aliviados”, disse Homendi durante uma coletiva de imprensa. Temos dúvidas sobre isso. Alguém estava disponível para substituir esse controlador? Ainda não sabemos isso.
A presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, Jennifer Homendi (foto), está agora analisando a possibilidade de que o regulador que enviou um caminhão de bombeiros no caminho do voo da Air Canada não possa ser responsabilizado exclusivamente.
Pilotos assustados deram o alarme sobre os problemas de controle de tráfego aéreo e falta de comunicação do LaGuardia muito antes de duas pessoas morrerem em um acidente em sua pista no domingo.
Os investigadores estão trabalhando para determinar o que aconteceu durante a mudança de turno, quem mais estava na torre de controle de tráfego aéreo e quem estava disponível no momento do acidente.
As autoridades têm dúvidas sobre o papel dos controladores de tráfego aéreo e se eles ficaram confusos ao lidar com uma emergência noturna com outro avião.
Aeronaves da Air Canada Dois pilotos morreram e vários passageiros ficaram feridos na colisão com um caminhão de bombeiros durante o pouso com 72 passageiros e quatro tripulantes.
Investigadores federais dizem que um sistema de alerta de pista não disparou um alarme antes de o jato e o caminhão colidirem no aeroporto de Nova York.
A colisão ocorreu na noite de domingo, quando o caminhão de bombeiros foi autorizado a verificar um avião da United que abortou sua decolagem após relatar um odor a bordo e começou a ultrapassar a pista.
Um controlador de tráfego aéreo nas comunicações do aeroporto pôde ser ouvido dizendo ao caminhão de bombeiros para parar, percebendo que o desastre era iminente.
Os pilotos já sinalizaram vários perigos em LaGuardia antes – incluindo um em outubro de 2024, quando dois aviões Delta colidiram na pista (foto), arrancando uma asa e ferindo uma.
Um Air Canada Express CRJ-900 para na pista após colidir com um caminhão de bombeiros da Autoridade Portuária no Aeroporto LaGuardia, na cidade de Nova York, na noite de terça-feira.
Após cerca de 20 minutos, o próprio controlador parece culpado. “Estávamos lidando com uma emergência mais cedo”, disse o controlador. ‘Eu errei.’
Ainda restam muitas dúvidas sobre por que o caminhão de bombeiros do aeroporto estava cruzando a pista quando o avião pousou e não parou, apesar de um aviso de último segundo da torre de controle.
Homendi disse que os investigadores do NTSB ainda não tiveram a oportunidade de analisar os dados do gravador de voo, mas ele viu o vídeo de vigilância e ainda precisa entrevistar os bombeiros no caminhão para descobrir se eles frearam ou desviaram para evitar a colisão.
Os destroços do acidente permanecem na pista fechada, que provavelmente permanecerá fechada por vários dias enquanto a investigação é realizada, acrescentou Homendi.
Ele disse que os investigadores tiveram que vasculhar muitos destroços.
As autoridades recuperaram a cabine do avião e o gravador de dados de voo abrindo um buraco no teto do avião e depois os levaram ao laboratório do NTSB em Washington para análise, disse Homendi.
Cerca de 40 passageiros e tripulantes do jato regional vindo de Montreal e duas pessoas do caminhão de bombeiros foram levados ao hospital.
Alguns sofreram ferimentos graves, mas na manhã de segunda-feira a maioria já tinha sido libertada e outros não necessitavam de tratamento.
Antoine Forrest, 30 anos, morreu domingo à noite no Aeroporto Internacional LaGuardia, quando um voo da Air Canada vindo de Montreal colidiu com um caminhão de bombeiros.
O caminhão de bombeiros ficou completamente destruído nos destroços, mas espera-se que ambos os bombeiros sobrevivam
Tanto o piloto quanto o copiloto que morreram no primeiro acidente fatal em LaGuardia em 34 anos eram canadenses, disse Catherine Garcia, diretora executiva da Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, que opera o aeroporto.
Janet Gagnier, tia-avó de um piloto, identificou-o como Antoine Forrest e disse que sempre quis ser piloto.
O acidente de domingo à noite não é o primeiro incidente perigoso em LaGuardia na história recente, com controladores de tráfego aéreo e pilotos alegando que o aeroporto está atormentado por falhas de comunicação e problemas de pessoal.
UM Revisão da CNN Vários acidentes e quase acidentes foram relatados ao Sistema de Relatórios de Segurança da Aviação da NASA por pilotos preocupados, de acordo com documentos do governo.
Isso incluiu apenas alguns meses antes, em outubro, quando dois jatos da Delta Airlines colidiram em uma pista de táxi, deixando uma pessoa hospitalizada depois que uma asa foi arrancada.
Os incidentes anteriores sinalizados pelo sistema também incluíram um acidente em dezembro de 2024, onde um avião esteve perigosamente perto de atingir outro avião no solo, atribuído a um desvio de direção do controle de tráfego aéreo.
O acidente de domingo à noite tem semelhanças assustadoras com aquele incidente e ocorreu quando um controlador de tráfego aéreo pediu a um caminhão de bombeiros que cruzasse a pista depois que um voo da United encontrou problemas técnicos.
Momentos depois, o controlador de tráfego aéreo não identificado solicitou a parada do caminhão, mas já era tarde e o veículo colidiu com um avião da Air Canada.
Alguns meses antes, em julho de 2023, um piloto relatou ao sistema da NASA que dois aviões quase colidiram quando os controladores de tráfego aéreo disseram que um havia sido autorizado a pousar enquanto o outro jato invadia a pista.
O relatório afirma que os controladores de tráfego aéreo só perceberam o erro no último segundo, observando que “emitiram um comando de parada bem a tempo”.
O acidente fatal na noite de domingo fechou LaGuardia, o terceiro centro mais movimentado da região de Nova York – durante um período já caótico nos aeroportos dos EUA devido a uma paralisação parcial do governo.
Os voos foram retomados na tarde de segunda-feira em uma pista e com longos atrasos. A paralisação também causou algumas perturbações em outros aeroportos, especialmente na Delta, que tem presença importante em LaGuardia.
Os controladores de tráfego aéreo não são afetados pela paralisação parcial do governo, que causou longos atrasos nos postos de controle de segurança dos aeroportos nos últimos dias. Eles foram afetados por paralisações anteriores.
A FAA tem sido cronicamente carente de controladores de tráfego aéreo há anos.
