Sadiq Khan lançou uma nova guerra contra os motoristas, alertando que o novo clampdown será repetido, Ulej Fine Dazers se tornará falido.
O prefeito da zona de ultra baixa emição de Londres tem sido extremamente controversa desde a sua introdução em 2019 para reduzir a poluição na capital.
Ele viu qualquer motorista em Londres que os veículos não aderiram aos padrões europeus de poluição através dos quais estava atingindo uma acusação diária de £ 12,50 para viajar.
O Transport for London (TFL) para Londres, que presidentes de prefeito agora diz que será difícil em uma ‘festa específica’ com uma longa dívidas Ulez O.
A Autoridade de Transporte – liderada por políticos trabalhistas, que está sentada na prefeitura há oito anos – prometeu abrir a falência nos ‘casos extremos’ contra os usuários ‘nos usuários extremos da estrada.
Outras multas são obrigadas a pagar pelos tentadores antes de vender qualquer propriedade – ou pode incluir tirar o dinheiro direto da verificação salarial de alguém.
As alterações de cobrança de penalidade da TFL (PCNs) no formato do formato também as incentivam a facilitar a compreensão e, assim, pagar as pessoas.
Ulez pode não ser a questão desse crime de trânsito sem pagar a cobrança. Se a notificação for ignorada, a multa poderá ser estendida até US $ 280.
Sadiq Khan (ilustrado) começou uma nova guerra contra os motoristas, alerta repetido ulej fine dazzers estará à falência porque um novo clampdown foi lançado
O prefeito de Londres Baixa Zona Essis (fotos ilustradas e de arquivo) tem sido altamente controverso desde a introdução em 2019 para reduzir a poluição no capital
De acordo com a agência de transporte, cerca de 94 % da dívida da ULAZ pode ser atribuída a pessoas com um mínimo de quatro PCN pendentes.
O valor total do ULEZ PCN não pago no final do último ano fiscal foi de £ 789 milhões – £ 250m em dólares como verão de verão
Ele destaca as dificuldades que têm um novo carro leal ou ulej bem para muitos Londres.
Ele vem depois que começa a usar uma abordagem liderada por detetive para rastrear os endereços diferentes dos Dodgers.
Está envolvido com o departamento de transporte e o motorista e a Autoridade de Licenciamento de Veículos (DVLA) para compartilhar mais dados com as agências nacionais.
O TFL disse que a cobrança dos usuários da estrada foi totalmente recuperada em US $ 1 16,5 milhões e mais de 5 carros foram apreendidos de janeiro a junho, disse a TFL.
A Autoridade de Transporte disse que está tentando implementar a implementação mais poderosa do ULEJ Fine. ‘
Alex Williams, diretor de clientes e estratégia da TFL, disse: ‘Sabemos que precisamos de uma solução ousada para abordar a crise de saúde pública e a fraca qualidade da qualidade do ar’.
Cerca de 975 % da direção em Londres agora adere, explicou.
Ele disse que era apenas “passageiros intermináveis” uma pequena minoria “que não está sendo” responsável “da mesma maneira, mas a TFL não se esqueceu deles.
“Queremos deixar claro que, se você receber uma penalidade por dirigir na zona, não deve ignorá -la”, explicou.
‘Sua multa procederá aos agentes de execução para recuperar o seu OW, e há riscos de que seus veículos e outros itens de propriedade serão removidos.
“Se você está ignorando porque está enfrentando problemas financeiros, envolva -se com nossa equipe, que pode considerar sua situação distinta e trabalhar com você.”
Os motoristas que entram na zona em um veículo não absorvido devem pagar a taxa diária se não isentarem o táxi ou o transporte para suas pessoas isentas.
Caminho, vans ou veículos pesados especializados, todo o 1,5 tonelada e ônibus, microônibus e treinadores, são todos cinco toneladas, isentos.
Para aderir e, assim, estar isento da acusação, a maioria dos carros a gasolina deve ser registrada primeiro após 2005 e a maioria dos carros a diesel foi registrada após setembro de 2015.
London Transport for London (TFL), que o prefeito (ilustrado em maio) agora diz que é uma ‘equipe especificada com dívidas de longa data de Ulege o
Não cobrou na meia -noite no terceiro dia após o risco da multa.
O ULEJ inicialmente manteve o meio de Londres na mesma região, a mesma área de uma cobrança de conservação – mas se expandiu em 2021 e expandiu -se na rua circular sul em 2021.
A região foi quase quatro vezes maior em 2021 para cobrir todas as regiões da Grande Londres, um morador de quase nove milhões de pessoas.
Ele o transforma na maior zona de acusação de poluição do mundo.
No início deste ano, a expansão de estradas altas nas barranças de Londres, de acordo com novos dados da TFL no início deste ano, foi financeiramente atingida.
O custo da High Street no ano caiu 5,7 % após a expansão da ULYZ, em comparação com a queda de 2,5 % em todo o interior de Londres.
Barking e Dagenham diminuíram 13,25 % do maior declínio nas despesas de rua.
Segundo o relatório, oito das cinco autoridades locais de Londres viram as despesas na High Street.
| Londres | Visitantes | Trabalhador | Loja especial | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Barking e Dagenham | 4,39% | 10,30% | -13,25% | ||
| Burnet | 0,55% | 7,13% | -55,17% | ||
| Bexle | 2,66% | 7,92% | 0,64% | ||
| Brent | 1,43% | 10,14% | -4,39% | ||
| Na borda | 2,59% | 6,85% | -0,66% | ||
| Croedon | 0,05% | 7,10% | 0,82% | ||
| Isling | 2,78% | 10,58% | -4,13% | ||
| Enfield | 1,52% | 8,77% | -8,64% | ||
| Haro | -0,77% | 6,54% | -33,28% | ||
| Jardim | 3,23% | 9,39% | -99,86% | ||
| Healingdon | 3,39% | 17,11% | 1,48% | ||
| Honslo | 1,75% | 10,51% | 2,97% | ||
| Kingston no Tamisa | -1,34% | 1,26% | -6,49% | ||
| Luisham | 2,23% | 9,05% | 2,75% | ||
| Marton | 2,04% | 9,88% | -2,87% | ||
| Redbridge | 2,42% | 9,05% | 0,41% | ||
| Richmond no Tamisa | -0,19% | 5,20% | -6,82% | ||
| Auspiciosidade | -0,89% | 2,39% | -4,78% | ||
| Wandsworth | 2,02% | 6,88% | -1,11% |
| Londres | Visitantes | Trabalhador | Loja especial | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Cam | -0,68% | 4,26% | -2,00% | ||
| Londres | 0,08% | 15,06% | -4,73% | ||
| Greenwich | 0,99% | 10,72% | -33,55% | ||
| Hackney | 0,41% | 9,70% | -1,26% | ||
| Hammermith e Fulham | -55,22% | 5,87% | -7,36% | ||
| Harrying | 1,43% | 8,86% | -33,91% | ||
| Islington | -1,85% | 73% | 1,27% | ||
| Kensington e Chelsea | -1,14% | 10,11% | -6,86% | ||
| Lambeth | -2,23% | 6,92% | -0,32% | ||
| Newham | 0,43% | 9,84% | -33,06% | ||
| Southwork | -33,24% | 9,81% | 0,84% | ||
| Tower Hamlets | -0,03% | 8,88% | -6,46% | ||
| Waltham Forest | 2,71% | 8,53% | 3,54% | ||
| Westminster | -2,46% | 6,28% | -6,93% |
No entanto, Sir Sadiq é firme, o projeto não teve um efeito de varejo e ajudou a reduzir os níveis de poluição no capital.
Ele disse que, quando as estatísticas foram publicadas em março: ‘Quando fui eleito, as evidências mostraram que levaria 193 anos para levar a poluição do ar em Londres ao limite legal se os esforços atuais continuassem.
‘No entanto, devido às nossas políticas de conversor, agora estamos perto de alcançá -lo este ano.
“O relatório de hoje mostra que a ULEJ está trabalhando, executando níveis de poluição, levando carros poluentes antigos de nossas estradas e ar mais limpo para vários milhões de pessoas de Londres.
“A decisão de estender a ULZ não foi nada que eu tivesse tomado de ânimo leve, mas o relatório mostra que estava correto para toda a saúde do povo de Londres.
‘Protegendo a saúde do povo de Londres, apoiando o crescimento pulmonar das crianças e reduzindo o risco de uma série de outros problemas de saúde relacionados à asma, câncer de pulmão e poluição do ar.
‘As emissões nocivas de Londres e as comunidades carentes de Londres são a maior diminuição de Londres, o relatório mostra por que era tão importante expandir Londres-London. “
Um porta-voz do prefeito também disse anteriormente: ‘Sadiq tem orgulho de ser um prefeito apoiado pelos negócios.
Sir Sadiq criticou sua abordagem àqueles que haviam protestado por Ulez mais cedo, em 2021, ele disse que alguns estavam se juntando à mão com ‘mão’ e ‘festas de extrema direita’ na coalizão. Figura: protestos anti-Iulies em Londres em janeiro de 2024
“Ulej não afetou as despesas de pé ou varejo e lazer na parte externa de Londres do lado de fora.”
No entanto, os críticos disseram que o prefeito ignorou amplamente o impacto financeiro nos negócios que declinou desde que o projeto se expandiu.
O porta -voz do transporte dos conservadores da Prefeitura, Kith Prince, disse ao The Telegraph mais cedo: ‘O prefeito provavelmente está comparando esses resultados a uma Londres onde o esquema ULAJ não aconteceu, pois podemos medir adequadamente essa coisa nacional.
“Como ele pode dizer que o avião ULEJ London é responsável por limpar o rosto diretamente – os dados TFL e a dívida de Londres o Montanhas dependem dos Maybes, da probabilidade, da estimativa e da fantasia direta para justificar um projeto”.
Sir Sadiq criticou sua abordagem àqueles que já protestaram por Ulez.
O político trabalhista disse que, em 2021, alguns estavam com as ‘mãos’ e ‘coalizão’ com festas de extrema direita.
Ele também disse que tais protestos eram ‘armas’ de teóricos da conspiração anti -vacina – e a simpatia nazista estavam entre os resistores de sua política.
Khan disse que foi baleado no cargo e foi ameaçado com Alert de Osman ou aviso de vida dos serviços de segurança.
Quando a polícia acredita que a pessoa corre o risco de danos graves ou morte com base na inteligência – mas é emitida quando evidências suficientes não estão disponíveis para a prisão.
