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Um homem de 65 anos foi arrastado para a morte depois que seu casaco ficou preso nas portas fechadas de um trem.
Imagens horríveis mostram Jonathan Ignatius Edwards sendo arrastado 100 metros por uma plataforma no Beaverton Transit Center em Beaverton em dezembro de 2023. A área é um subúrbio elegante de Portland, onde a Nike tem sua sede global.
A filmagem perturbadora só foi divulgada esta semana após a pressão O Oregoniano O jornal, cujos repórteres disseram que a divulgação do vídeo é do interesse público para abordar possíveis preocupações de segurança para um sistema de transporte coletivo.
Edwards morreu devido aos ferimentos 26 dias depois de ficar paralisado do pescoço para baixo, segundo sua família.
No clipe, Edwards é visto saindo de um trem leve MAX vestindo um longo sobretudo preto, antes de tentar embarcar novamente no último minuto, quando as portas se fecham.
Não está claro o que o levou a mudar de ideia no último minuto.
Sua tentativa de embarcar novamente falhou e Edwards acabou com o casaco preso na porta fechada. Quando o trem começou a descer da plataforma, ele foi visto puxando-o.
Edwards saiu do trem antes de voltar, enquanto seu casaco estava preso na porta
Ele foi arrastado por 100 metros da plataforma do trem, descobriu um relatório posteriormente. Ele morreu devido aos ferimentos 26 dias depois
A TriMet, que opera os trens e ônibus de Portland, se recusou a divulgar o resto do clipe para poupar a família de Edwards do horror de vê-la morrer.
Posteriormente, os socorristas compartilharam uma foto de Edwards gravemente ferido sendo carregado em uma maca.
TriMet pagou à sua família US$ 830 mil para evitar um possível processo judicial, um número que só veio à tona depois que parentes processaram o Legacy Emanuel Medical Center em US$ 9 milhões.
Mais detalhes desse caso não foram divulgados, mas o Daily Mail entrou em contato com Legacy Emanuel para comentar.
O relatório do incidente da TriMet disse que a operadora parou o trem depois de cerca de 100 metros de Edwards preso na porta.
Uma porta-voz da agência disse que uma inspeção de emergência de todas as portas do trem e de suas “bordas sensíveis” ocorreu após o incidente.
As ‘extremidades sensíveis’ devem abrir após contato com pessoas, roupas ou outros objetos. A agência não encontrou defeitos em nenhuma das portas.
Ainda não está claro como as bordas da porta podem funcionar normalmente se o casaco de Edwards estiver preso e preso na porta.
Segundo sua família, que processou o centro médico onde ele estava mantido, ele ficou paralisado do pescoço para baixo e teve uma morte agonizante.
Equipes de bombeiros e resgate são retratadas acima prendendo Edwards em uma maca após o incidente em dezembro de 2023.
Após o incidente, a TriMet atualizou os procedimentos para instruir os operadores dos trens a saírem dos trens e verificarem as portas se sua visão estiver obstruída.
A empresa inicialmente se recusou a divulgar o vídeo enquanto os meios de comunicação tentavam investigar o que deu errado naquele dia.
Após um apelo ao Gabinete do Procurador Distrital do Condado de Multnomah, o Vice-Chefe DA Adam Gibbs e o DA Nathan Vasquez ordenaram a divulgação do clipe.
Segundo os meios de comunicação, Gibbs disse que a divulgação foi benéfica para o interesse do público em compreender plenamente o que aconteceu naquele dia.
TriMet disse que a família do homem pediu para não divulgar o vídeo, que acabou sendo derrubado.
Gibbs disse: ”O público tem um claro interesse de segurança em monitorar interações específicas entre passageiros TriMet e um trem MAX que resultam em aprisionamento de passageiros.
“Esta é uma questão de segurança pública. Quer esta parte do vídeo invada ou não a privacidade da família, considero que o requerente estabeleceu, através de provas claras e convincentes, que o interesse público neste caso exige a sua divulgação.”
A família processou por negligência depois que Edwards morreu no hospital em janeiro de 2024, de acordo com o processo.
Uma declaração da TriMet disse: ‘Nossos corações estão com os entes queridos do Sr. Edwards. Este foi um incidente único e a TriMet tomou medidas adicionais para garantir que isso não aconteça novamente.”
