Milhões de motoristas britânicos poderiam reivindicar mais despesas com quilometragem depois que Rachel Reeves sugeriu aumentar o valor mínimo isento de impostos.
O Chanceler admitiu hoje que o custo de dirigir aumentou “significativamente” desde que a taxa atual de 45 centavos por milha foi atualizada pela última vez, há 15 anos.
Os pagamentos de subsídio de quilometragem permitidos definem quanto os funcionários podem ser isentos de impostos por usarem seus próprios carros para trabalhar.
Atualmente, os motoristas podem reivindicar isenção de impostos de 45 por milha nas primeiras 10.000 milhas, o que supostamente cobre a condução de um carro com seguro e serviço.
Os motoristas podem então reivindicar 25 centavos por milha. Um adicional de 5 centavos por milha pode ser reivindicado para cada passageiro transportado.
As empresas podem pagar mais aos seus empregados, mas isso pode estar sujeito ao imposto de renda.
A taxa de 45 centavos por milha permaneceu no mesmo nível desde 2011, com grupos automobilísticos apontando como isso deixou os britânicos cada vez mais prejudicados.
Os sindicatos também argumentaram que os trabalhadores, tais como os prestadores de cuidados, estão a desembolsar quando conduzem para ver clientes, uma vez que o custo do transporte automóvel aumentou ao longo da última década e meia.
Milhões de motoristas britânicos poderiam reivindicar mais por quilometragem depois que Rachel Reeves sugeriu aumentar o valor mínimo isento de impostos
A taxa de 45 centavos por milha permaneceu no mesmo nível desde 2011, com grupos automobilísticos apontando como isso deixou os britânicos cada vez mais prejudicados.
Anteriormente, foi estimado que 14 milhões de carros particulares são usados para fins comerciais no Reino Unido.
Sra. Reeves disse à Câmara dos Comuns na terça-feira que manteria a taxa de 45 centavos por milha “sob revisão” antes de seu próximo orçamento.
O chanceler disse: ‘Embora a taxa de pagamento do subsídio de quilometragem aprovada não tenha mudado desde 2011, reconheço que o custo do transporte automóvel evoluiu significativamente e é uma questão importante para muitas pessoas que reivindicam custos de transporte automóvel.
‘Estamos, portanto, analisando o assunto e iremos considerá-lo mais detalhadamente da maneira normal, como parte de eventos financeiros futuros.’
Ele foi questionado pelo ex-ministro do Trabalho, Jim McMahon, se a mudança seria feita.
Ele cita o caso de Gemma, que trabalha como assistente social há mais de 20 anos e que recebe mais de mil libras por ano para fazer seu trabalho.
O sindicato Unison já fez campanha sobre o assunto. Em 2022, disse que os custos automóvel aumentaram 39 por cento na década desde que a taxa de 45p foi introduzida.
A Fundação RAC disse em 2023 que os trabalhadores que usam o carro para trabalhar perderiam em média £ 6.000 por ano devido às taxas antigas.
McMahon disse: “Congratulo-me com isso e milhões de trabalhadores também.
‘A taxa de 45 centavos por milha estabelecida há 15 anos não está nem perto do custo real de dirigir hoje, avaliado recentemente em 67 centavos por milha, o que foi antes do aumento dos custos de combustível na semana passada.
‘Trabalhadores como Gemma e milhões como ela acolherão com satisfação o discurso do Chanceler hoje, mas posso perguntar se a crise do custo de vida acelerou o trabalho?’
Ms Reeves disse: ‘Temos uma política padrão do Tesouro para colocar todos os impostos sob revisão antes de um evento financeiro, mas esta é uma área na qual manterei um interesse muito próximo.’
Reagindo ao anúncio, o secretário-geral adjunto da Unison, John Richards, disse: “A taxa de quilometragem congelada eliminou um pesado fardo financeiro para os trabalhadores simplesmente assumirem os seus empregos.
«A taxa desatualizada é, na verdade, um imposto dissimulado e desajeitado devido à inacção política, numa altura em que os trabalhadores lutam com as pressões do aumento do custo de vida.
“As pessoas na linha da frente dos serviços públicos essenciais que têm de usar os seus próprios carros para trabalhar estão a perder milhares de libras do bolso.
“Os aumentos das taxas estão há muito atrasados e são urgentemente necessários, por isso os trabalhadores não estão a subsidiar os empregadores do seu próprio bolso. É bom que o Chanceler esteja a ouvir e tenha levado o assunto em consideração.
