A Jaguar Land Rover não estava segurada contra o ataque cibernético que interrompeu a produção e manteve seus fornecedores desmoronados, reivindicados na noite passada.
Quando os hackers entraram em seu sistema de computador no final de agosto e forçados a quebrar a produção em sua fábrica, a maior fabricante de carros da Grã -Bretanha ainda estava finalizando a capa.
Isso significa que a JLR está enfrentando a conta inteira de uma crise a cair a ombro que ameaça gastar bilhões.
Cerca de mil veículos por dia desligam suas linhas de produção em West Midlands e Mirscide, e o desligamento é estimado até agora que gastou cerca de US $ 2 bilhões perdidos.
A JLR expandiu o intervalo de produção nesta semana no próximo mês. No entanto, teme -se que possa durar até novembro, privando US $ 3,5 bilhões em renda e US $ 250 milhões em ganhos. No entanto, a maior empresa de nomes dos britânicos que produz a empresa não poderá recuperar esses danos devido à falta de seguro.
Um porta -voz do gigante indiano Tata Motors disse: ‘Não comentamos questões comerciais’.
A escassez de seguros da JLR foi publicada ontem à noite pelo The Industry Journal the Insuranceer.
É relatado que a empresa está conversando com o corretor de seguros Lockton, mas nada foi finalizado quando o ataque ocorreu. Por outro lado, Marx e Spencer foram em abril que era uma cobertura de seguro cibernético antes de ser alvo.
A Jaguar Land Rover não foi segurada contra o ataque cibernético que interrompeu a produção e manteve seus fornecedores em colapso, foi publicado (arquivo FIG)
A JLR envolvida nessa crise levantou temores sobre o futuro de seus fornecedores, porque empresas menores deixaram a equipe e interromperam a produção. Os ministros estão sob pressão para o trabalho – de seus próprios parlamentares e do sindicato que exigiram um esquema Farlo para os trabalhadores que sofrem do fechamento.
O secretário de negócios, Peter Kyle, rejeitou o chamado nacional para subsidiar os salários dos trabalhadores afetados, mas ele estava pensando em usar os fundos dos contribuintes para comprar diretamente dos fornecedores da JLR na noite passada.
Sob o plano, o governo retomará a produção e venderá as peças ao JLR.
Kyle se reuniu com o chefe da JLR e as empresas da cadeia de suprimentos nesta semana para tentar encontrar uma solução. A JLR está tentando limpar um backlog para pagar aos fornecedores.
Um porta -voz disse: “Nosso foco é em nossos clientes, fornecedores, colegas e nossos varejistas que estão abertos”. “Reconhecemos que este é um momento difícil para todos os anexos à JLR e agradecemos a todos por seu apoio e paciência contínuos”.
Liam Birne, trabalhista, deputado local e presidente do Comitê de Negócios e Comércio Commons, diz que as questões da JLR são “um teste para o governo”.
