Uma marca chinesa de ônibus elétricos que opera em toda a Austrália possui um “interruptor de desligamento” que pode ser ativado remotamente pelo fabricante.
O Centro Nacional de Segurança Cibernética da Grã-Bretanha, juntamente com o Departamento de Transportes, revelou que os ônibus elétricos da marca Yutong podem ser desligados remotamente na China, disse um relatório. telégrafo.
A agência descobriu que o recurso gerou temores de que os serviços de segurança chineses pudessem interceptar cartões SIM usados para atualizações de software.
Embora não haja provas de que tenha sido utilizado um “interruptor de interrupção” na Austrália, as autoridades da Dinamarca e da Noruega permanecem cautelosas.
A operadora de transportes norueguesa Rutter descobriu em novembro que o Grupo Yutong obteve acesso aos sistemas de controle dos ônibus para atualizações de software e diagnósticos.
“Teoricamente, poderia ser usado para influenciar o ônibus”, disse o operador.
A Yutong disse que já enviou mais de 1.500 veículos para a Austrália desde 2012.
O ACT encomendou 90 ônibus elétricos a bateria até 2023, enquanto NSW opera 26 e Queensland quatro. Um teste está em andamento no sul da Austrália.
O diretor de estratégia da CyberCX, Alistair McGibbon, afirma que há riscos de segurança com carros elétricos fabricados na China na Austrália
Há temores de que os ônibus elétricos da marca Yutong da China possam ser descontinuados
Alistair McGibbon, diretor de estratégia da empresa de segurança cibernética CyberCX, disse: Revisão Financeira Australiana Os ônibus fabricados na China apresentam riscos à segurança.
«Outros países impediram os seus governos de os comprar e de permitir o uso privado destes produtos. O governo australiano não o fez’, disse ele.
Um porta-voz da Vehicle Dealer International, distribuidora de ônibus Yutong na Austrália, disse ao Daily Mail que o modelo testado na Noruega não funcionou aqui.
“Os veículos são preparados e apoiados de acordo com os requisitos australianos, incluindo acesso aprovado pelo cliente e controle de alterações documentado”, disseram.
‘As alterações operacionais são feitas individualmente com aprovação do operador.
«Seguimos os procedimentos acordados com cada operador e, quando necessário, com as autoridades competentes. Não há controle remoto para aceleração, direção ou frenagem.
«Quaisquer alterações que afetem o tráfego são realizadas individualmente com a autorização do operador. Esta não é uma atualização de software.
Mas McGibbon destacou que os veículos conectados à Internet possuem câmeras, microfones e outros equipamentos que ainda podem ser acessados pelo fabricante, acrescentando que “a privacidade não existe nos carros fabricados na China”.
Existem centenas de ônibus elétricos da marca Yutong nas estradas da Austrália
Uma porta-voz da Transport for NSW disse que não havia evidências de que os ônibus da frota de NSW pudessem ser desativados remotamente.
“Estes relatórios foram incorporados na nossa avaliação proativa de riscos e os Transportes continuam a trabalhar com os fabricantes para procurar mais informações para avaliar qualquer risco potencial”, disse o porta-voz à AFR.
A Transport Canberra disse que as atualizações over-the-air estão desativadas na frota atual e as atualizações de software são realizadas exclusivamente pela Transport Canberra.
Em resposta à reclamação, Yutong divulgou um comunicado dizendo: ‘Os dados do terminal de veículos Utong na Austrália são armazenados no data center da AWS em Sydney.
‘Esses dados são usados para manutenção e otimização de veículos relacionados aos clientes’ para atender aos requisitos de serviço pós-venda.’
‘Todo o armazenamento de dados é protegido por criptografia e controle de acesso. Ninguém está autorizado a aceder ou visualizar ilegalmente os dados sem a autorização do cliente.’
O Daily Mail entrou em contato com o Departamento de Defesa, Sr. McGibbon e Transport NSW para mais comentários.
