Um histórico veleiro escocês construído no Clyde foi levado para o mar e deliberadamente afundado na costa do Havaí, provocando indignação em todo o mundo.
O navio, Falls of Clyde, foi construído pela primeira vez em 1878, mas está atracado em Honolulu, no Havaí, desde 1960 e é usado como museu.
Autoridades do Havaí disseram que o navio ficou inutilizável e decidiram esta semana que o navio foi afundado intencionalmente.
O Conselho do Porto de Honolulu confirmou que levou o navio a 40 quilômetros de águas profundas e afundou na quarta-feira.
Mas a notícia foi recebida com indignação por metade do mundo, com o navio retornando à sua Escócia natal.
Alguns ativistas passaram mais de uma década tentando devolver as Cataratas de Clyde ao seu local de nascimento para que pudessem ser reconstruídas e renovadas.
O navio foi o primeiro de oito navios blindados construídos pelos construtores navais de Port Glasgow Russell & Co.
No seu apogeu, era utilizado para transportar cargas do Extremo Oriente e da Austrália.
O navio, Falls of Clyde, foi construído pela primeira vez em 1878, mas está atracado em Honolulu, no Havaí, desde 1960 e é usado como museu.
O navio escocês foi construído no rio Clyde e usado para transportar mercadorias para o Extremo Oriente e Austrália
No início de 1900, o navio foi convertido em navio-tanque com a adição de tanques de aço projetados para transportar parafina e, eventualmente, um depósito flutuante de combustível antes de terminar como um museu em Honolulu.
Está em mau estado desde que foi gravemente danificado por um furacão na década de 1980, altura em que o museu foi encerrado.
O grupo de campanha Amigos das Cataratas de Clyde, formado por entusiastas da navegação, tentou durante anos garantir que o navio fosse devolvido à Escócia para restauração – mas nenhum acordo foi alcançado com as autoridades portuárias.
O Departamento de Transportes do Havaí confirmou que o navio foi desmantelado ao meio-dia de quarta-feira, uma operação que começou no início da manhã e envolveu 100 empresas e vendedores locais.
Representantes dos Amigos das Cataratas de Clyde foram autorizados a realizar uma pequena cerimônia de despedida do navio no dia anterior.
Imagens de vídeo mostraram um pequeno grupo de homens vestindo kilts e tocando gaita de foles durante uma despedida.
O departamento enfatizou que artefatos originais foram recuperados do navio, incluindo placas de identificação, rodas, sinos e equipamentos de cordame.
A maioria deles estará em exibição no Parque Histórico Nacional Marítimo de São Francisco, mas alguns dos equipamentos de cordame serão usados para ajudar a manter um segundo navio escocês, o Balclutha, no mesmo parque.
Representantes dos Amigos das Cataratas de Clyde foram autorizados a realizar uma pequena cerimônia de despedida do navio no dia anterior
Retirado para ver a vista do porto de Honolulu após as Cataratas do Clyde e afundado intencionalmente
Alguns membros dos Amigos das Cataratas do Clyde ficaram ‘furiosos’ após o término do evento.
Um zangado: ‘Absolutamente zangado. Tudo o que temos que fazer é voltar para onde ele caiu e buscá-lo de qualquer maneira.
‘Vamos, cara, não desista! Crie-o, cure-o e leve-o para casa, na Grã-Bretanha.
Outro disse que o naufrágio do navio foi “um dia que cairá na infâmia” – uma referência às palavras de FDR ao descrever o ataque a Pearl Harbor em 1941.
Um terceiro acrescentou que foi um “dia muito triste”.
Alguns membros do grupo foram rápidos em apontar que a restauração das Cataratas do Clyde não seria possível devido à profundidade e aos danos ao navio.
O proeminente ativista David O’Neill disse que houve várias ofertas de ajuda ao longo da última década para transportar o navio para a Escócia, incluindo uma empresa norueguesa e americana que se ofereceram para enviá-lo gratuitamente.
Em ambas as vezes, afirmou O’Neill, as empresas não conseguiram chegar a um acordo com as autoridades portuárias locais.
As discussões entre os entusiastas dos navios escoceses já se voltaram para os navios que podem proteger para fins históricos.
Atenção especial está sendo dada a um navio chamado County of Peebles, que se acredita ser o último navio sobrevivente com casco de ferro e quatro mastros totalmente equipado atualmente no Chile.
