O piloto falou em uma coisa verdadeira, o tom futuro, para que as férias fossem alertadas para um marco significativo pela janela.
“A chance 1 agora está apenas puxando a asa esquerda”, disse ele.
Foi a primeira vez ontem de manhã e nosso navio -tanque e avião de transporte da RAF Voyager estavam a 25.000 pés acima da Polônia, não muito longe da fronteira russa, a mesma ‘zona de Danzer’ que os drones do Kremlin dispararam contra um ataque imprudente na semana passada.
Fora pela janela, podíamos ver que a estranha luz piscando e um tamanho em forma que sugeriram brevemente uma luta estreita em minha mente.
Mas então o contorno escuro se transformou em uma cena, revelando um piloto de canhão de silhuette de primeira linha em um jato de caça da Raf Typhoon.
Outro tufão, Keoce 2, apareceu alguns segundos depois. Eles se juntaram a nós para ‘uma bebida’ – parlanãs difíceis para reabastecer e estavam a menos de 40 pés de distância.
Foi uma equipe maravilhosa de Star Wars. E imediatamente que aeronaves de guerra super-agil nos flanqueiam nos dois lados dos mísseis ar-ar guiado por infravermelho, por apenas dez minutos ou mais, quando cruzamos o céu noturno.
Porque se a Terra já estivesse em um lugar escuro antes do início da semana, os tons só cresceram desde então.
Um tufão voa com um tanque de Voyager da RAF e um avião de transporte, bem como a 25.000 pés
Olhe para um tanque de ar-enriquecedor da RAF Voyager, que está ajudando a atirar nos tufões em sua missão de atirar em drones russos desumanos e remover os caças travessos
De fato, quando cavalgamos da RAF Bridge Norton, da Oxfordshire, na noite de sexta -feira, descobrimos que o presidente russo Vladimir Putin aumentou a parte oriental da OTAN e acrescentou uma batata frita adicional à nossa missão de defender o ar.
Três navios de guerra russos voaram para a Estônia apenas para perseguir os combatentes F -35.
A Finlândia veio após a lista de hits de Putin, que foi ameaçada com uma veia semelhante à Ucrânia antes da invasão de 2022.
Tudo isso, um ministro disse que a Grã -Bretanha e seus aliados “estão” mais próximos do conflito “do que a qualquer momento do que a Segunda Guerra Mundial.
E então começamos a jornada com alguma frustração. Lincolnasire teve uma ordem para atirar nos drones russos desumanos dos tufões da RAF Kningsby no Typhoni Typhoni e remover os caças desonestos e ajudá -los a fazê -lo – ‘para combatê -los’.
As autoridades de defesa enfatizaram, no entanto, a RAF não estava procurando um problema. Em vez disso, a missão era sobre agir como um ‘segurança nas portas’ no lado leste da OTAN.
O cockpit da Voyager era um modelo de paz. Operou com dois pilotos e um oficial do sistema missionário (MSO), enquanto os três aprenderam sobre a classificação no dia anterior, quando estavam em prática de treinamento.
Interações curtas com as principais armas foram punidas com o silêncio como a biblioteca. Ao ouvir o fone de ouvido, você ouviu seu próprio pulso no ouvido.
Um operador de sistema de missão da RAF ordena o tufão do cockpit de uma Voyager
“Comunicação clara”, uma diretiva chegou aos pilotos do tufão, indicando que eles estavam livres para puxar o combustível para o combustível de 88 metros (288 pés).
Eles foram feitos com todas as insuções de rotina – não mencionando as habilidades de dextras.
E era fácil esquecer que estava acontecendo a 439 mph. Abaixo de nós, as cidades polonesas são tão brilhantes quanto as caixas de jóias altas.
Lancaster é o dobro do tamanho da bomba, a Voyager RAF é a maior aeronave da história e pode reiniciar 5.000 litros por minuto. Por outro lado, as bombas de garagem fornecem combustível por 40 litros por minuto.
Voyager, a Airbus convertida pode transportar mais de 291 tropas em 330-200 companhias aéreas, 6.000 milhas (9.600 km).
Apenas 15 de nós estavam no conselho ontem, um pequeno grupo de jornalistas e equipes e parecia uma aeronave fantasma.
Quando o processo de reabastecimento terminou, os tufões borrifaram 180 graus.
Desejando -lhes boa sorte, um piloto da Voyager diz: ‘Vítima feliz!’
Uma pessoa sob a supervisão do reabastecimento, que era um compositor raro, que estava sentado de costas para os pilotos, estava brilhando em meia escuridão em um vislumbre da tela.
Ele controla a estrutura dos tufões, indica quando está envolvido na expressão de combustível e os controla.
Em todos os casos de ontem, ele distribuiu 2 27,5 toneladas – embora seja possível para a Voyager fazer outra aeronave no ar com 5 litros de combustível – mais do que a quantidade contida por dois grandes navios -tanque.
Então o MSO estava na porta do galli, café na mão, respondeu discretamente a perguntas como um cirurgião cerebral para falar com parentes.
No topo da Polônia, a Voyager seguiu o padrão de uma aeronave em forma de pista de corrida, e as aeronaves de caça polidas das fronteiras do país.
Eles retornaram várias vezes para o Re -Fuel e todas as conexões da nuvem foram executadas sem a menor interrupção.
Em outra etapa temida na sexta-feira, dois jatos russos operavam um passe baixo na instalação de produção da costa política, o petróleo de propriedade polonês.
As forças polonesas foram avisadas porque a plataforma foi violada.
Um jato russo MIG -1 de caça foi visto voando sobre o Mar Báltico depois de violar o espaço aéreo da Estônia na sexta -feira
Esses desenvolvimentos se espalharam para os governos europeus, pois os esforços liderados pelos EUA para impedir a guerra da Ucrânia não chegaram.
Com a Estônia, outros estados do Báltico Lituânia e Letônia, a Rússia é um dos alvos mais importantes quando decide arriscar um ataque à OTAN.
A Polônia vizinha, no entanto, é grande demais, também parece fraca. Todos os quatro países são estritamente apoiadores da Ucrânia.
Os tufões dizem que não encontraram nada significativo durante nossas oito horas de tribunal.
No entanto, os caças e a Voyager esperam desempenhar um papel fundamental na proteção das extremidades orientais nas próximas semanas e meses.
De volta a Norton, tocamos em um oficial de defesa disse: “Todo o orgulho fará isso com um ótimo sentimento”.
