O operador do Túnel da Mancha eliminou investimentos futuros no Reino Unido graças ao aumento da sua fatura fiscal – aumentando os receios de que o Partido Trabalhista esteja a afastar os negócios.
A Eurotunnel disse que descartou seus planos depois de saber que sua fatura anual de taxas comerciais triplicaria de £ 22 milhões este ano para £ 65 milhões até 2028.
Isso ocorre no momento em que a incerteza sobre a perspectiva de o orçamento da próxima semana ser prejudicado por mais impostos esmaga a confiança dos consumidores e das empresas.
Os números de ontem (quinta-feira) mostraram que a produção industrial caiu ao ritmo mais rápido desde a pandemia, enquanto um novo relatório hoje (FRI) revelou que as famílias estão a “preparar-se” para um golpe financeiro do Chanceler.
Entretanto, os custos dos empréstimos no Reino Unido subiram acentuadamente ontem, à medida que os investidores ficavam nervosos com a possibilidade de o governo assumir 300 mil milhões de libras em dívidas.
Os trabalhistas acusaram a decisão do Eurotúnel de tornar a Grã-Bretanha impossível de investir. Acontece que outras empresas, incluindo ExxonMobil, AstraZeneca e Merck, também disseram que estavam cancelando investimentos no Reino Unido.
E o Aeroporto de Gatwick alertou recentemente que os investimentos futuros, incluindo a sua segunda pista, poderiam ser postos em risco por um potencial aumento de 300% na sua factura de tarifas comerciais.
O porta-voz empresarial conservador, Andrew Griffiths, disse: ‘Rachel Reeves precisa encerrar o negócio do leite para que ninguém invista e o país não obtenha a infraestrutura de que precisamos.’
A operadora do Túnel da Mancha descartou investimentos futuros no Reino Unido graças ao aumento da sua fatura fiscal (foto de arquivo dos trens Eurostar)
O chefe do Eurotunnel, Ian Leriche, disse ao Financial Times que o aumento esperado nas taxas empresariais “faz com que todos os nossos investimentos sejam prejudicados, por isso não investiremos mais”.
Ele acrescentou: “A partir de hoje, congelamos o nosso investimento em ativos ferroviários no Reino Unido”.
Isso significa que a empresa não prosseguirá com os planos de reabrir um terminal de carga em Barking e de operar um novo serviço de carga direta a partir de Lille, projetos que custarão um total combinado de £ 15 milhões.
Leriche também alertou que “dezenas de milhões” de custos mais elevados seriam repassados à operadora Eurostar, levando a tarifas mais altas para os passageiros que viajam através do Canal da Mancha para Paris ou Bruxelas e atrasando os planos de abertura de novas rotas.
A Eurostar afirmou: “Uma segunda triplicação das taxas comerciais para os utilizadores do Túnel da Mancha estaria em desacordo com as ambições do governo em termos de crescimento económico, de ser pioneiro na conectividade ferroviária europeia e de encorajar viagens ferroviárias com baixo teor de carbono”.
Noutras partes do mundo, os números da Confederação da Indústria Britânica (CBI) mostraram uma queda acentuada na produção industrial nos três meses até Novembro – a maior desde Agosto de 2020.
O economista-chefe da CBI, Ben Jones, disse**:** ‘O que chama a atenção na pesquisa deste mês é a consistência com que as empresas associam a desaceleração à incerteza antes do orçamento, atrasando compras e investimentos até que os clientes saibam o que está por vir.’
Entretanto, números observados de perto da empresa de estudos de mercado GfK mostram uma “pesadeza” na confiança do consumidor este mês, à medida que o orçamento da próxima semana se aproxima.
A decisão do Eurotúnel deixa o Partido Trabalhista sem investimento na Grã-Bretanha (foto de arquivo da estação St Pancras)
Neil Bellamy, diretor de insights do consumidor da GfK, disse: “O público está ansioso por notícias difíceis, com pouco para aumentar as expectativas no clima atual”.
As conclusões incluem uma queda “alarmante” nas intenções de fazer grandes compras, como frigoríficos ou sofás, sugerindo que as famílias estão a “manter o controlo” à medida que os retalhistas entram no período comercial festivo crucial.
Separadamente, um inquérito realizado pelo Institute of Chartered Accountants em Inglaterra e no País de Gales concluiu que 81 por cento das empresas acreditam que Rachel Reeves deve sinalizar uma “mudança limpa” no orçamento – que inclui a eliminação de impostos e IVA para as empresas e reformas nas taxas empresariais.
«O Reino Unido está numa situação difícil – pequenas mudanças e passos tímidos não irão desbloquear o crescimento do Reino Unido. As empresas precisam de certeza por parte do governo”, disse o presidente-executivo do ICAEW, Alan Vallance.
Os mercados de títulos têm visto sinais de que os investidores estão perdendo a paciência com o governo nos últimos dias.
O rendimento dos títulos britânicos de dez anos, conhecidos como gilts, subiu acima de 4,6%, atingindo o máximo em quatro semanas, antes de recuar ontem.
Acontece no momento em que um inquérito da Bloomberg revelou que os investidores esperam que o governo emita mais 9 mil milhões de libras esterlinas no actual ano financeiro do que o anteriormente planeado, elevando a dívida total vendida nos mercados financeiros para 308 mil milhões de libras – o nível mais elevado desde a pandemia.
Recentemente, foi abalado pela reviravolta do governo no imposto sobre o rendimento – que, agora a ser informado, não aumentará como se pensava anteriormente, deixando os investidores a perguntarem-se onde a Sra. Reeves encontrará o dinheiro para tapar o seu buraco negro financeiro.
Analistas da Pantheon Macroeconomics afirmaram: “A reviravolta do governo no aumento do imposto sobre o rendimento mostra que a situação política está a deteriorar-se. Um potencial desafio à liderança do Partido Trabalhista aumenta as pressões sobre os gastos, gerando riscos ascendentes.’
