Norris não conseguiu usar seu match point
A luta pelo campeonato começou.
Lando Norris O Catar chegou com a chance de conquistar o título lá – e só conseguiria se fosse derrotado Max Verstappen E Oscar Piastri por dois pontos.
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No entanto, essa tarefa revelou-se demasiado difícil. Norris lutou para igualar seu companheiro de equipe e às vezes parecia que estava sendo excessivamente cauteloso durante o fim de semana. O domingo revelou-se particularmente desafiante para a Grã-Bretanha – e não apenas porque McLarenSua estratégia é falha. Ele não teve impulso sozinho e nem conseguiu chegar ao pódio.
Ambos os rivais do campeonato não apenas mantiveram vivas as suas chances, mas também diminuíram a diferença e a vantagem de Norris sobre Verstappen não é mais confortável.
Lando Norris, McLaren
Lando Norris, McLaren
O holandês e a Red Bull, por sua vez, aproveitaram mais um erro dos rivais para vencer mais uma corrida, já em quinto lugar após as férias de verão.
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-Oleg Karpov
Piastre está de volta à forma – bem a tempo
A excelente campanha de Piastre finalmente terminou – e bem a tempo de manter vivas suas esperanças de campeonato. Depois de perder uma grande vantagem e ficar atrás do companheiro de equipe na classificação, o australiano está empatado no Catar em pontos com Verstappen, que estava mais de 100 atrás dele há apenas alguns meses.
O Catar sempre agradou a Piastre – ele tem sido rápido em Losail desde sua temporada de estreia – e aqueles que esperavam por uma recuperação provaram que estavam certos. Piastre foi o mais rápido dos dois pilotos da McLaren no fim de semana e finalmente começou a recuperar os pontos perdidos ao vencer a corrida da pole até Norris no sábado.
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Lando Norris, McLaren, Oscar Piastre, McLaren
Lando Norris, McLaren, Oscar Piastre, McLaren
A vitória ainda deveria ter sido dele no domingo, mas o pitwall da McLaren decidiu o contrário…
-Oleg Karpov
A luta da Ferrari se transformou em um pesadelo
Não muito tempo atrás, após o Grande Prêmio do México, a Ferrari terminou em segundo lugar no Campeonato de Construtores.
Desde então, a forma da Scuderia tem sido um desastre. Marcou apenas 26 pontos em três Grandes Prêmios como a Williams.
O comportamento do SF-25 é surpreendentemente imprevisível, o que os motoristas estão longe de gostar, e custa uma quantidade significativa de desempenho. Mas não é como se o carro, no seu estado atual, pudesse vencer de qualquer maneira.
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Lewis Hamilton, Ferrari
Lewis Hamilton, Ferrari
Tanto Charles Leclerc quanto Lewis Hamilton ficaram abatidos ao falar com a mídia neste fim de semana – uma ocorrência regular para o heptacampeão mundial em 2025, mas surpreendente para um otimista convicto como Leclerc.
No Catar, a Ferrari teve o pior resultado da temporada – exceto a dupla desistência em Zandvoort – com Leclerc em oitavo e Hamilton em 12º. A equipe está agora 43 pontos atrás da terceira colocada Red Bull e, portanto, matematicamente assegurada de um quarto lugar incontestável no campeonato de construtores.
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-Ben Vinell
Tsunoda não deu sua última chance
como Corrida Red Bull Parou de decidir a escalação de pilotos para ambas as equipes, Yuki Tsunoda O Catar precisa de um fim de semana forte. Não para continuar com a Red Bull – esse navio claramente navegou – mas para retornar à RB e estar totalmente no grid da F1.
O piloto japonês começou o fim de semana forte, batendo o companheiro de equipe Verstappen por 0,009 segundos para terminar em quinto na qualificação de sprint. Assim, ele se tornou o primeiro piloto a superar o holandês na qualificação Sérgio Perez no Azerbaijão no ano passado – por outras palavras, em 37 sessões de qualificação.
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Yuki Tsunoda, Red Bull Racing
Yuki Tsunoda, Red Bull Racing
No entanto, a versão confiante de Sunoda não durou muito. Ele teve um desempenho adequado na corrida de velocidade, terminando em quinto atrás de Verstappen, apesar de uma penalidade de cinco segundos por exceder o limite da pista. Mas mais tarde naquele dia, durante a sessão de qualificação principal, ele se viu de volta a um território familiar.
Ele correu dois décimos e meio mais lento do que na qualificação de sprint e caiu no Q1 pelo seu terceiro Grande Prêmio consecutivo – e pela décima vez em 26 sessões desde que ingressou na Red Bull Racing.
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Sua subida de 15º para 10º no grid na bandeira quadriculada certamente não será suficiente e ele agora está em gelo mais fino do que nunca. O Grande Prêmio de Abu Dhabi será o fim da F1 por enquanto?
-Federico Billos
Pitstops forçados não são a resposta
Pela segunda vez este ano, a Fórmula 1 determinou uma parada extra para as equipes de corrida. Em Mônaco, foram feitos apelos para tentar apimentar uma estratégia de duas paradas, enquanto a Pirelli impôs um limite de 25 voltas ao período de pneus no Catar devido a questões de segurança – forçando efetivamente as equipes a fazerem duas paradas nas 57 voltas da corrida.
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Em Mônaco, criou um caos difícil de acompanhar e não fez nada para melhorar as corridas. No Catar, um safety car precoce forçou quase todo o pelotão a fazer o mesmo – parando na volta 7 e na volta 32 para cobrir a distância da corrida.
Pilotos ficam paralisados durante o safety car
Pilotos ficam paralisados durante o safety car
A McLaren foi a única equipe que não parou sob o safety car e, como resultado, seus pilotos foram efetivamente forçados a revidar com uma mão amarrada nas costas depois de perderem para Verstappen. O limite de tempo elimina toda a imprevisibilidade e deixa a McLaren sem opção de manter outro safety car, como poderia acontecer em qualquer fim de semana de corrida.
-Wayne Bellwood
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