George Russel E Kimi Antonelli Foi confortavelmente o piloto mais rápido na única sessão de treinos livres da Fórmula 1 no Grande Prêmio da China.
A rodada de Xangai é o primeiro evento de sprint da temporada, então a qualificação de sprint será realizada após a sessão de treinos da manhã de sexta-feira.
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Russell estabeleceu o ritmo enquanto todo o pelotão usava pneus médios no início da corrida em 1m34,169s. Ele lidera Ferraride Carlos Leclerc Em 1m34.409s, McLarende Oscar Piastri A 1m34.550s, Mercedes 1m34.794s e companheiro de equipe Antonelli na Haas Oliver Biermann em 1m34.950s; Ninguém mais foi mais rápido que 1m35,5s.
Lewis Hamilton Ele então marcou 1m34,377s nas sete voltas como o único pioneiro a usar o composto macio antes dos 15 minutos finais, que foram dedicados à preparação para a sessão de qualificação de sprint.
Surgiu então o domínio da Mercedes, Russell em 1m32,741s e Antonelli em 1m32,861s. Os Silver Arrows superaram seus rivais por sete décimos, com Piastre mais próximo em 1m33.472s. Leclerc australiano e segue Lando Norris Um e dois décimos atrás, respectivamente; Hamilton estava a alguma distância em 1m34.129s.
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Foi uma sessão discreta com a Red Bull Max Verstappen E Isaque está presente Oitavo e 13º respectivamente, 1,8 segundos atrás do ritmo do holandês. Apesar de um giro tardio na Curva 4, o sétimo colocado Biermann liderou o meio-campo por dois décimos. Audide Nico Hulkenberg E Alpinode Pierre Gaslycom Touros de corrida‘ Liam Lawson Mais um décimo de distância.
Willians Foi visivelmente mais lento que seus rivais do meio-campo e liderou a Aston Martin por quatro décimos, mas os carros verdes fizeram suas voltas mais rápidas nos médios. Cadillac estava a mais dois décimos, junto Valtteri Bottas 3,3s atrás de Russell.
Franco Colapinto, Alpino
Franco Colapinto, Alpino
Vários incidentes ocorreram desde o início, como Franco Colapinto Ele girou na Curva 9 em sua volta final; Após a sessão, seu carro parou no pitlane – mas decolou novamente quando seus mecânicos chegaram ao local.
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Norris e Hamilton colidiram na última curva enquanto um Hamilton mais lento se preparava para lançar sua volta e o piloto da McLaren tentava ultrapassá-lo. Seu rival da Ferrari então perdeu o controle na frenagem da curva 6, girando quando sua asa traseira ‘rotisserie’ se soltou. “Quebrar o bloqueio”, ele informou pelo rádio.
Menos de 15 minutos para praticar, Arvid Lindblad Parou devido a um problema técnico ao sair do gancho da Curva 14 e não conseguiu voltar à sessão.
Não poder participar da qualificação para o GP da Austrália devido a um problema técnico, Carlos Sainz Um problema de dados o manteve na garagem durante os primeiros 35 minutos da sessão – o que significa que, como Lindblad, o piloto da Williams entrou na qualificação de sprint com o pé atrás.
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Pelo menos o Sainz conseguiu testar os pneus macios, ao contrário do Lindblad e do Cadillac Sérgio PerezQue passou a última parte da sessão na garagem.
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