A mãe dos dois, que perdeu um braço e uma perna enquanto está esmagada por dois trens de metrô depois de cair em uma plataforma molhada, reclamou de ‘culpá -lo’ por Londres quando eles alegaram que ele contribuiu para sua vida -lesionou.
Ele deixou Sara de Legard de 47 anos por medo de morrer depois de cair em uma lacuna na estação de High Burnett, no norte de Londres, em setembro de 2022.
O trabalhador da cidade, que ficou preso nos trilhos porque ninguém ouviu seus gritos, ele foi dirigido por dois trens de metrô no metrô de Londres e precisava cortar o braço direito e a perna direita.
Recordando os momentos horríveis que ele foi libertado para lutar por sua vida, a sra. De Legard disse a Melonline de Camden, no norte de Londres: ‘Eu sabia que tive uma grande chance de morrer nessas faixas na linha norte.
‘Comecei a pensar nas crianças e sabia que devia isso à sua casa. Eu me pensei, não há como estar morrendo aqui. Eu tenho que estar com minhas meninas. ‘
O executivo da RP, que agora usa dois órgãos artificiais com um braço biônico, lançou uma batalha legal contra a London Underground Limited (LUL) e uma batalha legal contra Londres (TFL) e pedindo US $ 25 milhões como compensação.
No entanto, nos documentos de defesa submetidos ao Supremo Tribunal, a TFL nega responsabilidade, como resultado de sua própria negligência, discutindo. Eles afirmam que ele foi ‘negligenciado’ sobre como ele estava em perigo de como ele saiu do trem.
O MailOnline percebe que a sra. De Legard foi chamada de ‘mulher viciante’ na forma de relatório da TFL, mas não era verdade que não era verdade e não havia evidências para apoiá -lo.
A sra. De Legard de raiva mencionou que o prefeito de Sadiq Khan de Londres, especialmente o TFL, disse para não culpar as vítimas: ‘Mas sim – o TFL não é o único, não é o único, os dois trens subterrâneos em Londres me culpa a esmagar.
Depois de cair por um trem e uma plataforma na estação High Burnett, no norte de Londres, em setembro de 2022, ele deixou Sara de Legard por medo de morrer
Miss de Legard é retratada na ala de trauma do Royal London Hospital após o acidente
“Eu estava ciente disso por um tempo, mas agora faz parte de sua defesa oficial do Supremo Tribunal, TFL e essas informações não podem ser mantidas atrás da porta fechada.”
A Sra. De Legard disse que era um “tema contínuo” da TFL para “Fault”, explicando: “A reação inicial do TFL foi rotulada como uma mulher bêbada usando um salto alto, ambas as alegações foram infundadas e foram retiradas desde então.
‘A rede da TFL tem pôsteres que pedem a todos que’ sejam gentis ‘com o que eles me trataram de como eles me trataram’
Ele também falou do momento terrível em que ‘ninguém respondeu aos meus gritos por ajuda antes de bater duas vezes’.
A agência de investimentos Janus Henderson, chefe de assuntos corporativos, a Sra. De Legard acrescentou: ‘O primeiro trem pegou meu braço e o segundo trem pegou meu pé.
– Mas naquela noite perdi minha mobilidade, minha liberdade, minha dignidade e, acima de tudo, meus filhos pequenos para abraçar os dois braços.
Na semana passada, ouvi no Supremo Tribunal, porque a TFL começou a formal a tentativa de me culpar por acertar por dois trens.
Após a audiência, fiquei do lado de fora e contei àqueles que vieram me ver como sou grato por seu apoio contínuo. Foi um milagre que eu sobrevivi, mas o que aconteceu com a linha norte naquela noite foi gasto em mim muito. ‘
A sra. De Legard disse que a TFL “não ficou desapontada”, apesar da “tentativa de culpá -la”. “Absolutamente o contrário, estou otimista”, disse ele desrespeitosamente.
A Sra. De Legard estava nos trilhos por 15 minutos antes do alarme levantado.
Falando antes, ele disse: ‘Vinte -duas toneladas de aço esmagaram meus membros e, se não fosse ruim o suficiente, eu estava nos trilhos até que o segundo trem chegasse à estação, me esmagando pela segunda vez’.
De Legard caiu no caminho da estação de High Burnett em sua viagem para casa depois de adormecer e perdeu sua parada proposital
A equipe jurídica da TFL em documentos de defesa enviada ao Supremo Tribunal e pelo MailOnline, a TFL sugere que “o incidente contribuiu ou contribuiu para a negligência”.
De acordo com a defesa da TFL: ‘O candidato deu alguns passos em direção à plataforma e depois deu alguns passos para trás, antes de bater na parte de trás do trem que saiu do trem.
‘O candidato começou a se mover para trás e cerca de sete segundos depois que o trem partiu, ele caiu entre cinco e seis do trem. ”
Cerca de cinco minutos depois, o motorista do trem voltou para o táxi do motorista para começar a velejar para o sul.
Ele percebeu que a bolsa de couro marrom da sra. De Legard estava presa no trem e na plataforma, que mais tarde entregou à propriedade perdida. Mas ele não investigou mais.
A defesa da TFL diz que o motorista “não viu ou ouviu o candidato naquele momento e não viu a lacuna, a menos que haja algum motivo”.
Ele pediu ajuda, mas ninguém veio e o trem deixou a plataforma e trouxe a mão direita.
Ele conseguiu chegar ao telefone, mas seu rosto estava muito ferido, o ID não funcionou e a tela sensível ao toque se molhou muito da chuva para trabalhar, então ele tentou gritar para obter ajuda novamente.
Mas ninguém veio de novo. E então um segundo trem chegou, correndo sobre a perna direita.
Na quarta -feira, 26 de junho, a Sra. De Legard participou da primeira audiência do Supremo Tribunal em seu caso contra a London Underground Limited, que faz parte do transporte em frente ao juiz Master Eastman para Londres.
O juiz indicou que um julgamento de oito dias seria listado no Tribunal Superior no início de 2027.
Em um centro de reabilitação em Sra. De Legard, se encaixa em seu braço biônico
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A TFL diz que o segundo motorista do trem não viu a sra. De Legard deitada na pista, apesar de ter os faróis do trem.
No entanto, o TFL disse que seu objetivo era “iluminar as faixas ou plataformas”, mas tornar o trem visível para os trabalhadores da pista.
A Sra. De Legard estava nos trilhos por 15 minutos antes de dar um alarme e antes de alertar os médicos da Brigada de Bombeiros de Londres e da Ambulância Aérea de Londres.
O Dr. Benjamin se casava e os paramédicos Chris Doyle e Kevin Kudon receberam um prêmio de aventura nacional, ajudando três ambulâncias aéreas a salvar sua vida.
O Sr. Kudon disse: ‘Sara ficou presa em uma posição muito estranha, então eu abracei a Brigada de Bombeiros de Londres para tirá -lo do trem.
Juntos, tivemos que derrubá -lo cerca de 30 metros de trem e colocá -lo em um dispositivo para levantá -lo na plataforma.
“Ele estava muito quieto, pálido e perdeu um pouco de sangue.”
A Sra. De Legard se aproximou de um ‘acessibilidade Humpe’, a abertura de uma rampa projetada para embarcar facilmente os usuários de cadeira de rodas nos trens.
D Legard fala fora dos Tribunais Reais da Justiça em fevereiro do ano passado antes de tomar medidas legais
Uma investigação da TFL constatou que a rampa era “leal” com os critérios de TFL “e” os passageiros são considerados um sistema de sub-amantes na base da rampa da plataforma “, mas ainda era isso.
A Sra. De Legard diz: ‘Estou ciente e gritei para obter ajuda’.
Sua alegação afirma: ‘Ele estava parcialmente no primeiro trilho da pista mais próxima da plataforma da estação.
‘O candidato tentou correr a perna direita e o pé pelo primeiro trilho para recuperar seu telefone celular. Ele gritou por ajuda, mas ninguém ficou sob sua ajuda. ‘
Alega -se que ele não conseguiu se mudar para férias na parede da plataforma porque foi bloqueado por molduras de aço e ‘excesso de reatores’.
Foi controverso pela TFL que existem vários métodos de segurança para os trens se afastarem da estação Terminus contra qualquer estação em outras partes da linha.
A TFL diz: ‘Os mesmos cheques são necessários para a remessa de trem da estação Terminus e de uma estação não-termina.
A Sra. De Legard foi levada para o Royal London Hospital em Whitcaple, onde fez uma cirurgia antes de ser transferida para a unidade de reabilitação de munição de Lambeth em 25 de outubro.
Ele foi libertado no país em 7 de dezembro de 2022. A Sra. D Legard cuidou dos cuidados em andamento no Royal National Orthopedic Hospital, em Stanmore.
Representa a sra. De Legard, Lemas Jarvis, parceira líder, diz: ‘Como vários milhões de moradores de Londres, quando dois trens na estação de High Burnett, ele apenas tentou voltar para casa do trabalho.
‘O transporte para Londres está se recusando a aceitar a responsabilidade e culpou Sara positivamente o que aconteceu.
‘Este caso é incrivelmente importante e pode ter um impacto profundo em como a rede de transporte de Londres é operada no futuro’
Um porta -voz do TFL disse: ‘Estamos respondendo a uma reivindicação legal trazida por Sara de Legard.
‘Não é apropriado discutir nossos detalhes de defesa enquanto este caso está em andamento.
“Após esse evento horrível, nossos pensamentos estão com Sara e sua família e continuaremos todos os esforços possíveis para aprender com qualquer evento na rede de tubos.
“A proteção é a nossa maior prioridade e sempre a colocaremos na vanguarda de nossos pensamentos.”
