O governo foi aconselhado a rever e atualizar os padrões dos faróis para reduzir o brilho dos faróis, após uma grande investigação sobre o ofuscamento do condutor.
Uma pesquisa do TRL (Laboratório de Pesquisa em Transporte) identificou a causa do brilho das luzes dos veículos e o quanto isso está afetando os motoristas.
A investigação – que combinou inquéritos RAC a uma amostra nacionalmente representativa de 1.850 condutores do Reino Unido, bem como dados sobre a estrada – concluiu que o encandeamento pode ser objectivamente ligado a faróis brilhantes e a condições específicas de estradas e veículos.
A pesquisa, financiada pelo Departamento de Transportes (DFT), surge em resposta às crescentes preocupações sobre o perigo percebido dos faróis.
Uma pesquisa do RAC revelou que quatro em cada cinco motoristas temem ser ofuscados por eles à noite e, em média, a polícia é chamada para 280 colisões e seis colisões fatais a cada ano, onde os faróis supostamente desempenharam um papel na causa do acidente.
Na semana passada, teve lugar um debate no Parlamento sobre esta questão, e foram apresentados argumentos para os possíveis méritos de uma nova norma para o encandeamento dos faróis dos automóveis.
Então, poderia haver uma repressão iminente contra os fabricantes de automóveis e fabricantes de lâmpadas para faróis?
Um estudo do TRL financiado pelo DfT identificou as causas do brilho das luzes dos carros nas estradas britânicas e como a luz destas afecta os condutores – e o brilho foi agora atribuído aos condutores ofuscados.
As principais conclusões da pesquisa do TRL mostraram que os motoristas consideraram os faróis dos carros modernos “muito brilhantes”, com luz branca e aqueles instalados em veículos altos, como SUVs, frequentemente citados como problemáticos.
Para coletar dados, foram realizadas mais de 50 horas de testes em estrada em um veículo equipado com câmera de luminância e outros sensores.
Foi identificada uma forte ligação entre altos níveis de iluminação e o brilho percebido pelos observadores dentro do veículo – e foi demonstrado que a inclinação e rotação instrumentada do veículo aumenta a probabilidade de ocorrer brilho.
Fatores além do controle do DfT também afetam o brilho, incluindo diferentes veículos e geometria da estrada, como colinas e curvas.
Além desses fatores, o estudo sugere que o design dos veículos e os padrões atualizados de iluminação dos veículos desempenharão um papel importante na mitigação do problema para os motoristas no país.
Dr. Sean Hellman, que liderou a pesquisa no TRL, disse: ‘Este estudo fornece evidências convincentes de que o brilho das luzes dos carros é um problema real para os motoristas do Reino Unido e pode ser medido em condições reais de direção.
“Ao combinar medições científicas com a perspectiva do condutor, temos agora uma compreensão mais clara das condições em que ocorre o encadeamento e dos factores que contribuem para ele.”
Um porta-voz da DFT disse ao Daily Mail e ao This Is Money: “Sabemos que o brilho dos faróis é frustrante para muitos motoristas, especialmente à medida que o anoitecer se aproxima.
“É por isso que realizámos este estudo independente para compreender melhor a causa e o efeito da iluminação e para ajudar nas discussões futuras sobre as normas internacionais para veículos.”
A pesquisa sugere que o design do veículo e os padrões atualizados de iluminação do veículo podem desempenhar um papel na redução do problema
22% das pessoas disseram ao RAC que queriam dirigir menos à noite por causa da luz dos faróis, mas não tinham escolha
Como o governo e a indústria deveriam intervir para ajudar a reduzir o brilho dos faróis?
O TRL sugere várias considerações para o governo e a indústria para tornar os motoristas menos preocupados em ficarem temporariamente cegos pelos veículos da frente.
As propostas do TRL vão desde a recolha de dados e a sensibilização do público até características de design de veículos para virtualmente eliminar a iluminação.
O governo e a indústria são aconselhados a rever e atualizar os padrões de iluminação dos veículos para melhor refletir as condições do mundo real e o impacto nos condutores.
Estas incluem requisitos para limitar o “brilho” em vez da “intensidade luminosa”.
A intensidade luminosa refere-se ao brilho geral do farol, enquanto a luminância se refere ao nível de brilho sobre uma área – quanto maior a área da fonte, mais brilhante será a luz.
Sugere-se também que sejam feitas mais pesquisas sobre as características de design do carro, como os sofisticados faróis de LED e a altura do carro.
Ressaltando a importância de reunir as perspectivas dos motoristas, o TLR propôs a realização de uma campanha de informação pública para ajudar os motoristas a compreender melhor os perigos do ofuscamento e sugerir o que podem fazer para tornar a condução noturna menos estressante.
e estabelecer inquéritos nacionais regulares para monitorizar as tendências na experiência de encadeamento dos condutores.
As lâmpadas dos faróis de baixa qualidade estão causando ofuscamento?
A presença de lâmpadas de faróis não-rodoviárias na estrada pode ser uma das principais causas de ofuscamento.
Novos insights do fabricante de lâmpadas Osram descobriram um aumento distinto de lâmpadas halógenas de baixa qualidade no mercado que, segundo ela, não atendem aos padrões mínimos legais.
Como resultado, eles podem criar brilho na estrada que causa problemas para muitos motoristas.
A equipe de laboratório da Osram testa produtos de outras empresas de iluminação automotiva, bem como os seus próprios, para garantir que atendam aos padrões legais e verifiquem a qualidade.
É preocupante que a empresa tenha descoberto recentemente que estão a ser vendidas lâmpadas no Reino Unido que não cumprem a legislação em vigor e, portanto, não são legais nas ruas.
As lâmpadas devem cumprir o Regulamento ECE 37, que detalha a saída de luz e os níveis e tensões mínimos e máximos, entre outras especificações, para que os condutores possam ver com segurança e os outros utentes da estrada não fiquem chocados.
Várias lâmpadas da mesma marca foram testadas para garantir a consistência, mas ainda assim foram encontradas.
As lâmpadas de uma empresa excedem as classificações máximas de potência e lúmen por uma margem considerável. Outro foi 26% maior que a saída máxima de lúmen e 49% maior que a potência máxima.
Outras lâmpadas apresentam sinais de deterioração após apenas alguns minutos. Alguns tinham mau alinhamento do feixe, causando ofuscamento.
E muitas lâmpadas não cumpriam o Regulamento ECE 37 e, portanto, não eram permitidas nas estradas.
A Osram testou recentemente várias lâmpadas para faróis de automóveis e obteve alguns resultados preocupantes
O que vem a seguir na campanha de brilho dos faróis?
O governo está actualmente a rever as conclusões, enquanto o debate e as campanhas em curso rodeiam a questão.
O DfT disse que planeja desenvolver seu trabalho de pesquisa no mundo real com pesquisas mais direcionadas baseadas em veículos para ajudar a informar futuras regulamentações internacionais de iluminação.
E está a preparar-se para lançar a sua primeira estratégia de segurança rodoviária em mais de uma década, com os próximos passos a serem determinados oportunamente.
Um porta-voz do DfT disse ao Daily Mail e This is Money: ‘A DVSA está intensificando a vigilância para impedir a venda de lâmpadas de faróis retrofit ilegais para uso na estrada e qualquer pessoa pega pode ser multada em até £ 2.500.’
O Dr. Hellman do TRL acrescentou: “Essas descobertas objetivas são o primeiro passo para mudar a luz das alegações anedóticas para a avaliação científica.
«A investigação em curso ajudará a informar a política de segurança rodoviária e de transportes do Reino Unido. O objectivo a longo prazo é melhorar a confiança e a segurança do público ao conduzir à noite.’
O oficial sênior de política do RAC, Rod Dennis, comentou sobre o estudo: ‘Acolhemos com satisfação suas descobertas, que confirmam de forma independente o que os motoristas estão nos dizendo – em vez de serem um fenômeno fantasioso, alguns faróis brilhantes causam um problema de ofuscamento.
«Ainda não temos todas as respostas, mas este relatório ajuda-nos, sem dúvida, a resolver o complexo problema do brilho dos faróis dos automóveis.
«O relatório é vital e as suas considerações foram agora cuidadosamente revistas para nos guiar no sentido de mudanças que, em última análise, beneficiem todos os utentes da estrada.»
Sete maneiras de limitar o impacto do brilho – e evitar que outras pessoas fiquem ofuscadas
1. Lentamente à noite
Se o brilho de um veículo que se aproxima à noite for tão forte que você fique temporariamente incapaz de ver, você deve diminuir a velocidade para reduzir o risco de impacto na sua fraca visibilidade.
No entanto, evite desacelerar ou parar repentinamente porque você não quer que um carro o siga.
2. Não olhe diretamente para os faróis que se aproximam
Para evitar o ofuscamento, não olhe diretamente para os faróis de outros veículos.
Olhe para a esquerda da estrada e siga a linha branca que marca o limite, se houver, para poder acompanhar sua posição, recomenda o RAC.
3. Certifique-se de que seu para-brisa esteja limpo
Os pára-brisas são especialmente suscetíveis à formação de vapor em climas frios, enquanto os aquecedores dos carros podem soprar ar sujo no vidro, causando a formação de uma película de fumaça no interior.
Isso pode aumentar o brilho dos faróis que se aproximam, portanto, certifique-se de que os seus estejam limpos e claros.
4. Ajuste seu espelho retrovisor
Os motoristas devem manter os espelhos retrovisores voltados para baixo durante a noite para reduzir o risco de serem assustados pelos motoristas que os seguem.
Muitos motores novos em showrooms hoje têm uma função de espelho retrovisor com escurecimento automático. Se você não tem carro, deve mergulhar o espelho manualmente.
5. Considere óculos antirreflexo
Se ofuscar outros motoristas com faróis ou luzes da rua for um problema, os motoristas devem considerar óculos anti-reflexo ao dirigir à noite.
Estes não são apenas vidros amarelos, que ajudam a reduzir a luz, tornando as partes mais escuras da estrada menos visíveis e, portanto, não são recomendados.
Protetor de especificações Existe um produto chamado lentes SuperDrive para usuários varifocais, enquanto todas as suas lentes podem ser equipadas com um tratamento transparente ‘SuperClean Smart’, especialmente projetado para ajudar a reduzir os reflexos e o brilho causado pelos faróis e luzes da rua que se aproximam – ajudando você a ter uma viagem mais segura.
Os motoristas que sofrem de visão noturna devem consultar seu oftalmologista.
6. Use faróis baixos sempre que possível para manter outros motoristas seguros
Use os faróis baixos em vez dos faróis altos ao dirigir em áreas bem iluminadas ou ao se aproximar de outros veículos, pois os faróis altos podem aumentar significativamente o brilho.
7. Ajuste seus faróis regularmente
Certifique-se de que os faróis estejam direcionados corretamente, especialmente se você viaja frequentemente com cargas pesadas, o que pode afetar a altura do feixe de luz.
Faróis desalinhados não apenas contribuem para cegar outros motoristas, mas também reduzem sua própria visibilidade.
