Os motoristas de um país europeu em breve poderão viajar legalmente a um ritmo de até 93 mph em uma parte da rodovia como parte de um novo teste.
Ele será usado como uma avaliação para verificar se o limite superior pode ser gasto na jornada, estendendo -se 50 km (50 km) sem afetar a segurança da estrada.
Com a chegada dentro de algumas semanas, foi pela primeira vez que uma União Europeia aplicou o limite de velocidade de 150 kmh na rodovia, o que causou muita emoção entre as cabeças de gasolina, especialmente.
No entanto, também levantou algumas sobrancelhas, os países vizinhos reduziram recentemente seu limite de velocidade devido à poluição.
A seção D3 da rodovia de Praga verificará o limite de velocidade variável de 150 km em direção ao corredor Linz da Áustria.
Os motoristas só podem dirigir legalmente legalmente para a divisão destrestetada da Alemanha.
Será apenas a melhor condição, com 42 pórtico de sinal de velocidade digital – como as rodovias “inteligentes” britânicas – o prazo para o mau tempo permite ser reduzido para 130 kmh (81 mph).
Os motoristas da República Tcheca em breve poderão viajar até 93 mph nesta seção da rodovia – embora apenas quando as condições sejam como a figura …
O limite de velocidade variável no D3 é um esquema piloto que foi colocado desde o final do feriado de verão até o final de setembro.
No entanto, devido ao atraso na instalação da sinalização eletrônica de sobrecarga, espera -se que o limite mais alto de 150 kmh seja implementado desde o início de outubro na divisão entre o Plano Nad Luenc (Tiber) e Iski Budzovis.
“Houve um problema com o processo de compra”, disse o chefe do departamento de estrada e rodovia (1SD), disse Radek Mattol ao The News Channel – o prazo de envio teve que ser estendido devido a inúmeras consultas. ” CT 24 Em uma entrevista em julho.
A instalação gastará 55 milhões de cheques para a instalação, que é de cerca de US $ 2 milhões.
Se aplicado no início de outubro, a República Tcheca será o primeiro condado da União Europeia que manterá a velocidade de 150 kmh de velocidade na rodovia
O limite variável de 150 kmh estará na rodovia D3 ao sul da Capital Praga. Nad Luenci de 50 km para o Eski Budzovis (ilustrado) da região do tubérculo à região do tubérculo
O trecho de 50 km é escolhido porque é relativamente novo e algumas curvas.
No entanto, o limite de 150 kmh nem sempre estará em vigor.
De fato, o máximo existente continuará como padrão de 130 kmh.
Quando as condições forem favoráveis, o limite dos operadores será estendido apenas até 150, o que ficará claro quando as estradas estiverem secas, os níveis de tráfego são baixos e não há trabalho nas estradas.
“As condições devem ser absolutamente ideais”, diz Jan Rodol, porta -voz da SD.
“É claro que não há linhas, nenhuma superfície escorregadia precisa ser e a visibilidade não deve ser reduzida.”
O sistema será controlado no Centro Nacional de Informações de Trânsito.
Os ministros tchecos disseram que o piloto será usado para coletar evidências do mundo real.
O chefe de transporte Martin Kupka disse que este julgamento ajudará a determinar a resposta do público e, o mais importante, se a quantidade de eventos aumentar, testes.
Se o piloto for bem -sucedido, a República Tcheca considerará o aumento do limite de 150 kmh, o azer já poderá detectar outras categorias de rodovias em que pode ser aplicado, como D1 em D1 em D1 em D1, perto de Perv e Austva ou Austva Crowov.
No entanto, o SSD primeiro pretende analisar os resultados do episódio de teste no D3 e diz que, se as estatísticas de falha aumentarem, ele retornará ao limite atual de 130 kmh.
O limite de 150 kmh nem sempre estará no lugar. De fato, o máximo existente será de 130 kmh de inadimplência e as condições aumentarão se as condições forem favoráveis
Esta etapa foi seguida por emendas à lei aprovada em 2023.
A velocidade do cheque MotorWease foi aumentada pela última vez em 28 anos atrás, quando foi incentivada a 120 kmh (75 mph) em 1997.
A maioria dos motoristas da República Tcheca apoiou o limite máximo de velocidade nesta seção.
No entanto, os especialistas em proteção de estradas alertaram que podem ser problemáticos para motoristas inexperientes e treinados.
Esse movimento também é um grande contraste com outros países onde o limite da rodovia foi reduzido.
Na vizinha Áustria, o governo julgou o limite de 140 kmh (87 mph) em uma rodovia entre Viena e Salzberg entre 2020.
No entanto, foi cancelado após sugerir a medida da estrada que resultando nas emissões de CO2 resultantes aumentou significativamente.
Na Holanda, os ministros diminuíram a velocidade máxima de 100 kmh (62 mph) durante o dia em 2020 razões.
No entanto, em abril deste ano, a autoridade de transporte holandesa reverteu parcialmente a mudança, para que alguma expansão permitisse o limite anterior de 130 kmh durante a luz do dia.
No início deste mês, a polícia alemã revelou que um motorista mais rápido foi pego em uma jornada na Autova a 200 mph maravilhosos – mais de 124 mph além do limite.
Em 28 de julho, um motorista de rotina na estrada A2, perto de Berg, a oeste de Berlim, não foi revelado.
A polícia de Magdube disse que o motorista foi atingido com uma multa de € 900 (£ 784), foi dada uma proibição de três meses e dois pontos foram removidos de sua licença.
O carro foi identificado como ‘velocidade máxima recorde’ viagens por um sistema de radar estacionário conhecido como reboque de aplicação.
Uma exposição no dispositivo mostrou que a polícia diz ‘velocidade máxima recorde’.
