Enquanto algumas pessoas se orgulham de suas habilidades de estacionamento paralelo, para outras, apenas a ideia de se espremer em uma vaga apertada é suficiente para enchê-las de pavor.
Agora, o carro com estacionamento automático da Kia afirma tornar essas preocupações uma coisa do passado.
O Kia EV2, que será lançado em breve, possui um recurso chamado ‘Remote Smart Parking Assist’, que ajuda os motoristas a entrar e sair de espaços apertados.
Mas será este realmente o futuro do estacionamento ou é apenas mais um artifício de alta tecnologia?
Ao contrário de alguns recursos de estacionamento automático que manobram automaticamente seu carro nas vagas, o novo recurso de estacionamento do Kia funciona de maneira um pouco diferente.
Usando um simples botão na chave, você pode ligar o EV2 e entrar e sair das baias como o carro com controle remoto mais caro do mundo.
Para ver como é bom, fui a um parque de estacionamento de vários andares em Southampton para testar o Kia EV2 e as suas novas funcionalidades de estacionamento inteligente.
Embora inicialmente não tenha me convencido desse recurso novinho em folha, depois de experimentá-lo por mim mesmo, agora acho que poderia ser uma virada de jogo para o estacionamento na cidade.
Para ver como é bom, fui a um parque de estacionamento de vários andares em Southampton para testar o Kia EV2 e as suas novas funcionalidades de estacionamento inteligente.
Usando um simples botão na chave, você pode ligar o EV2 e entrar e sair das baias como o carro com controle remoto mais caro do mundo.
O EV2 é a mais recente oferta de EV da Kia, sendo lançado no Reino Unido nos próximos meses por menos de £ 30.000, com uma versão mais cara e com bateria maior chegando ainda este ano.
Com um comprimento compacto de apenas 4,06 metros e um conjunto brilhante de sensores, câmeras e recursos de orientação, estacionar o EV2 não parece ser um problema.
Na verdade, dirigi lenta e desajeitadamente pelo estacionamento sob o olhar atento de Francesca Reid, especialista em estacionamento da Kia, pelo que parecia.
A cidade portuária de Southampton tem o pior estacionamento urbano do Reino Unido, de acordo com o ‘Índice de Estacionamento’ da montadora coreana.
Este índice leva em consideração como os motoristas classificam seu próprio estacionamento, a qualidade geral de sua área local, a disponibilidade de vagas, o tamanho da vaga, o tempo médio gasto na procura de uma vaga e se as pessoas bateram com seus carros ao tentar estacionar.
Ainda assim, apesar do Southampton ter caído firmemente no final da lista, não tive problemas em entrar e sair da baía.
Mas isso não significa que a assistência remota ao estacionamento inteligente seja redundante; Na verdade, resolve um problema muito real.
Os tamanhos padrão das vagas de estacionamento no Reino Unido não foram revisados nos últimos 50 anos, com a última atualização ocorrendo em 1976.
Os tamanhos padrão das vagas de estacionamento no Reino Unido não foram revisados nos últimos 50 anos, com a última atualização ocorrendo em 1976.
Quase todo mundo conhece a frustração de sair de uma loja com uma sacola de compras e descobrir que está preso de cada lado por veículos 4×4.
Desde então, o tamanho do carro familiar médio cresceu, com os carros novos ficando maiores a cada ano.
Mesmo os modelos relativamente pequenos cresceram, com o Mini Cooper crescendo de 141 cm de largura em 1959 para 197 cm de largura com o Mini hatch 2025 (3dr).
Um estudo recente descobriu que, desde 2020, os carros novos cresceram em média um centímetro a cada dois anos, enquanto as vagas de estacionamento permaneceram exatamente do mesmo tamanho.
Quase todo mundo conhece a frustração de sair de uma loja com uma sacola de compras e descobrir que está preso de cada lado por um 4×4 gigante.
E quando você consegue entrar em uma pequena vaga de estacionamento, o aperto vertiginoso para escapar da porta presa não é apenas irrelevante, é um pesadelo para mulheres grávidas, deficientes ou idosos.
De acordo com a pesquisa da Kia, 56% dos motoristas ficam tão bloqueados que recorrem a subir no banco ou esperar que outro carro saia.
Para simular este desastre no estacionamento do supermercado, a equipe da KIA deixou o EV2 cair em um local tão apertado que os sensores de proximidade ao seu redor estão estridentes.
Eu mal conseguia me espremer no carro, me forçar a sentar no banco do motorista, a menos que quisesse pular pela janela.
Mas com o Remote Smart Parking Assist, tais acrobacias não serão necessárias.
Atrás do carro, basta trancá-lo, pressionar o botão ‘Hold’ para preparar o sistema e clicar em ‘Voltar’.
Como se um manobrista fantasmagórico virasse cuidadosamente, o EV2 sai lentamente do compartimento, liberando a porta e me deixando entrar confortavelmente.
Alternativamente, se você estiver estacionado em uma vaga, mas não conseguir sair da vaga apertada, tudo o que você precisa fazer é dar ré, sair e usar a chave para dirigir o carro de volta para a vaga.
O movimento não é exatamente rápido, o que provavelmente é melhor, mas é extremamente fácil de controlar, permitindo pequenos ajustes para frente e para trás.
Felizmente, o movimento é parcialmente controlado por sensores integrados, o que significa que você não pode bater acidentalmente o carro na parede.
Da mesma forma, apesar dos meus melhores esforços para pular na frente do EV2, ele continuou se movendo e dirigindo sozinho, o carro sempre freando a tempo de me manter seguro.
Embora isto não elimine completamente o elemento humano do estacionamento, a especialista em estacionamento da Kia, Francesca Reed, diz que pode ser uma coisa boa.
“Às vezes penso que as pessoas se tornaram um pouco dependentes da tecnologia”, diz a Sra. Reid.
‘Por isso, sempre incentivo as pessoas a usarem uma mistura de seu próprio julgamento, além de ficarem de olho ao redor do carro, pois isso permite que você esteja ciente do que está ao seu redor.’
Da mesma forma, embora não revolucione necessariamente a experiência de estacionamento, posso realmente ver como pode ser útil.
Uma pessoa que é fã da nova tecnologia da Kia é a comediante e concorrente do Task Master, Maisie Adams.
‘Eu dirijo muito para o trabalho e chego aos shows sabendo que tenho que estar no palco em nove minutos e você está tentando desesperadamente estacionar e fazer isso de uma forma que não tenha uma nota passivo-agressiva no seu para-brisa’, disse-me a Sra. Adams depois de verificar o carro.
“É difícil estar dentro de um carro em movimento, olhando para trás e certificando-se de não bater nos veículos caros de outras pessoas, então se você puder sair do carro e ainda estar no comando, isso faz sentido para mim.
‘Acho que muitas pessoas vão olhar para isso e rir, mas pode tornar mais fácil para um pai que tem um carrinho, dois filhos e três sacolas de compras ou uma pessoa mais velha que não é tão exigente como costumava ser.’
