A Air India é classificada como uma das piores companhias aéreas do mundo há mais de uma década.
No ano passado, um avião comercial sofreu um acidente Ceifou 270 vidas – o maior número de mortes na carreira em um único acidente.
Foi o último de uma longa série de desastres trágicos para a malfadada companhia aérea.
Mas agora, a Air India espera mudar sua reputação com uma nova aeronave 787 Dreamliner.
E Nicky Kelvin, especialista em viagens e pontos do The Points Guy, juntamente com os colegas Medha Imam e Liam Spencer, voaram recentemente de Frankfurt na nova aeronave da aclamada companhia aérea. em casaeu
Nicky é uma explicação YouTube Vídeo: ‘Air India foi uma das companhias aéreas com pior avaliação do mundo por mais de uma década
«De 2010 a 2022, a companhia aérea enfrentou revisões rigorosas, investimento limitado e até interferência política.
‘As coisas podem mudar?’
Liam Spencer, Nicky Kelvin e Medha Imam (esquerda-direita) inspecionam a aeronave atualizada
Niki voa na classe executiva, desfrutando de assentos planos e ofertas de luxo
No vídeo, o trio embarca no avião com um plano: classificar os assentos, alimentação e atendimento em cada cabine e decidir se vale a pena o preço.
Nicky voa na classe executiva, com assentos custando US$ 1.620 (£ 1.214), e Liam na classe econômica premium por US$ 960 (£ 720).
Enquanto isso, Medha tirou a sorte pequena, verificando a economia com US$ 654 (£ 490).
Na classe executiva, Nicky disse: ‘Estou muito surpreso. Esta cabine é a primeira classe executiva da Air India.
‘A cabine está organizada em uma configuração 1-2-1. Cada suíte possui portas de correr próprias e acesso direto ao corredor.
‘O assento em si é muito confortável – você pode esticar as pernas. Mas direi que se você for muito alto, pode ser difícil colocar o pé no buraco sob o pé. Mas para mim este assento é perfeito.
Nicky destaca a bandeja ‘enorme’ com um design exclusivo que gira, bem como um armário de armazenamento e bolsos, espelhos e lâmpadas – e, claro, portas USB para carregar seus dispositivos.
Em termos de comodidades, ele ganha fones de ouvido com cancelamento de ruído, manta de veludo com detalhes roxos, dois travesseiros grandes e um cobertor fino de desenho tradicional.
Ela também forneceu chinelos, meias, máscara para os olhos e produtos de higiene pessoal – além de roupas confortáveis.
Ele diz que a cama é confortável e larga o suficiente – mas “um pouco apertada nas pernas” para passageiros mais altos.
Ele acrescentou: “No geral, só devo dizer que as cores da cabine são fantásticas. Eles têm iluminação ambiente aqui. É – ouso dizer – chique. E isso não é algo que eu diria sobre o antigo produto da Air India. Parece diferente.
O serviço é excelente, a tripulação de cabine chega ao seu lugar apenas 21 segundos após pressionar o botão de chamada.
Enquanto isso, a refeição começa com salmão fresco e camarão com trigo bulgur – e ele diz que a apresentação impressiona. Seu alimento básico é o frango com manteiga, que ele descreve como “pequeno, mas poderoso”.
“É assim que se parece o nivelamento”, diz ele. ‘A Air India está de volta.’
Nikki aproveita seu café da manhã – enquanto usa as roupas relaxantes fornecidas a ela a bordo
A cabine da classe executiva é espaçosa e bem equipada com todos os itens essenciais
As refeições da classe executiva de Nikki incluem camarão fresco, salmão e pão
Liam explora a economia premium – diz ‘também não parece tão difícil’.
Ele destacou a configuração 2-3-2 em apenas quatro linhas, dando uma sensação isolada.
Ele aprecia o apoio para a cabeça e o amplo espaço para as pernas, bem como a capacidade de reclinação firme dos assentos e da bandeja da mesa.
Está bem equipado, com tela de TV, carregador USB e apoio para os pés.
Fones de ouvido fornecidos por Liam, kit de amenidades, cobertor ‘macio e confortável’ e bebidas.
Um copo de merlot e salgadinhos iniciou seu serviço de refeição, e então ela degustou um ‘delicioso’ curry de frango, embora novamente com uma porção um pouco menor.
O serviço é excelente, a tripulação de cabine chega ao seu lugar apenas 18 segundos após pressionar o botão de chamada.
No geral, Liam disse: “Tudo no assento parece moderno… houve pequenos toques também. Tudo está bem pensado.
Liam gosta de seus voos na Premium Economy, um apoio de cabeça firme que ajuda a dormir
A refeição econômica premium de Liam é deliciosa – mas ele gostaria que fosse mais
Medha in Economy diz: ‘Bem-vindo aos 32 mil assentos no novo Dreamliner da Air India. Você pode dizer como tudo está fresco e limpo. Nem uma única migalha no chão.
‘Esta cabine está configurada em 3-3-3 e os tetos são muito altos, e não nos sentimos tão apertados quanto na classe econômica.’
Ele diz que o encosto de cabeça ajustável é “bastante confortável” e você não precisa de travesseiro de pescoço para dormir confortavelmente.
O tamanho da tela é “ótimo” e há pontos de carregamento e uma bandeja dupla, bem como um botão de escurecimento da janela.
Ele também descreveu Helan como “muito boa”.
Fones de ouvido fornecidos pela Medhar que combinam com as cores vermelha e roxa da cabine, além de um lindo cobertor e travesseiro – “não dos mais fofos, mas muito confortáveis”, diz ela.
Para refeições económicas, há também frango com manteiga, que Medha descreve como perfeitamente condimentado e “da cor certa”.
Medha chegou ao seu assento 2 minutos e 18 segundos depois que a tripulação de cabine apertou o botão de chamada.
Enquanto isso, Medha verifica seu assento na classe econômica na cabine atualizada
Ele acrescentou: ‘Estou agora em três produtos diferentes da Air India, um é um 777 e outro é um 350 e, finalmente, de Frankfurt a Mumbai, esses três são diferentes.
‘Eu diria que isso definitivamente melhora o jogo em termos de renovação.’
Concluindo, ele disse: ‘Eu classificaria sete em 10 com base apenas na experiência.’
Mas valeu a pena?
Nicky disse que seus assentos executivos tinham um “valor fantástico” e outros concordam plenamente.
