Por Alexa ST. John
DETROIT (AP) – A Agência de Proteção Ambiental anunciou na quinta-feira o fim da concessão de créditos às montadoras que instalam sistemas automáticos de ignição start-stop em seus veículos, algo que o administrador da EPA, Lee Zeldin, disse que “todo mundo odeia”.
Em declarações ao lado do presidente Donald Trump na Casa Branca na quinta-feira, Zeldin chamou a tecnologia start-stop de “interruptor Obama” e disse que ela faz com que os veículos “morram” a cada semáforo vermelho e sinal de parada. Ele disse que os créditos, que também se aplicam a opções como sistemas de ar condicionado aprimorados, agora “acabaram”.
Zeldin repetiu alegações comumente negadas de que os sistemas start-stop – que são principalmente úteis para dirigir na cidade – são prejudiciais aos veículos, insistindo na quinta-feira que “isso mata a bateria do seu carro sem qualquer benefício significativo para o meio ambiente”.
Esta última medida da administração Trump para reduzir os esforços da indústria automóvel para limpar os seus carros e reduzir as emissões provenientes dos transportes ocorreu no momento em que Zeldin e Trump também fizeram um anúncio mais amplo. Abolir a pesquisa científica Conhecida como vulnerabilidade, é a base central para controlar as emissões de gases com efeito de estufa nos EUA.
Start-stop é uma tecnologia que desliga automaticamente o motor de um veículo quando o motorista para completamente e, em seguida, reinicia automaticamente o motor quando o motorista tira o pé do pedal do freio. Desenvolvido em resposta à crise do petróleo da década de 1970, o recurso tinha como objetivo reduzir a marcha lenta dos veículos, o consumo de combustível e as emissões.
De acordo com a Sociedade de Engenheiros Automotivos, cerca de dois terços dos veículos agora o possuem, economizando aos motoristas entre 7% e 26% em economia de combustível. O start-stop também causa um atraso de fração de segundo na aceleração, o que é uma fonte de irritação para alguns consumidores e entusiastas de automóveis.
A queima de gasolina e diesel para transporte é um dos principais contribuintes para gases do aquecimento global, como dióxido de carbono, metano e muito mais. EPA. Ao implementar os sistemas, as montadoras podem ganhar créditos por cumprirem as regulamentações federais de redução de emissões.
“Inúmeros americanos odeiam apaixonadamente o recurso start/stop do carro”, escreveu Zeldin Em uma postagem de X Teasing anunciado na terça-feira. “Muitos se manifestaram contra esse conceito absurdo de start-stop-start-stop-start-stop.”
O anúncio cumpriu a promessa de Zeldin de recursos “fixos” no ano passado. Start-Stop é “onde seu carro morre a cada sinal vermelho para que as empresas recebam um troféu de participação climática”, disse Zeldin. Em uma postagem de X Maio passado. “A EPA aprovou e todo mundo odeia, então estamos consertando”, escreveu ele na época.
O anúncio de Zeldin alinha-se com o ataque mais amplo da administração aos esforços de veículos mais limpos. Trump abandonou metas da administração Biden Metade de todas as vendas de carros novos nos EUA será elétrica até 2030, e assinou projetos de lei tributária e de gastos do Congresso O crédito tributário federal termina Para comprar carros elétricos novos e usados.
Administração Também está enfraquecendo as regras sobre a distância que os novos veículos podem percorrer Um galão médio de gasolina porque enfraquece o controle climático Chave de emissão automática do tubo de escape.
A fabricante de jipes Stellar saúda o esforço de desregulamentação, disse um porta-voz em comunicado: “Apoiamos uma abordagem razoável e viável aos padrões de economia de combustível que proteja a liberdade de escolha de nossos clientes”.
Uma declaração da Ford Motor Co. dizia: “Agradecemos o trabalho do presidente Trump e do administrador Zeldin para resolver o desequilíbrio entre os atuais padrões de emissões e as preferências do consumidor”.
A General Motors adiou comentários ao grupo da indústria automobilística Alliance for Automotive Innovation.
“Eu já disse isso antes: as regulamentações de emissões automotivas finalizadas na administração anterior são extremamente desafiadoras para as montadoras, dada a atual demanda do mercado por veículos elétricos”, disse John Bozella, presidente da aliança. “A indústria automobilística na América está focada em preservar a escolha de veículos para os consumidores, mantendo a indústria competitiva e permanecendo no caminho de longo prazo para reduzir as emissões e veículos mais limpos”.
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Alexa St. John é repórter climática da Associated Press. Siga-o no X: @alexa_stjohn. Contate-o em ast.john@ap.org.
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