Os dois principais aeroportos da Escócia foram acusados de serem uma “lei para si próprios” e de usarem os passageiros como “vacas leiteiras” depois de as taxas de entrega terem aumentado até 600 por cento na última década.
Os clientes dos terminais internacionais de Glasgow e Aberdeen, ambos de propriedade do Aeroporto AGA, estão agora sendo solicitados a desembolsar £ 7 para o chamado imposto ‘beija e voa’ – um aumento de £ 1 e £ 1,50, respectivamente, em relação ao ano passado.
No verão passado, o Aeroporto de Glasgow aumentou as taxas de £ 5,50 para £ 6, enquanto Aberdeen aumentou as taxas a partir de 2024, quando a taxa era de £ 5,50.
Sue Webber, porta-voz dos transportes dos conservadores escoceses, disse que os últimos desenvolvimentos mostram que as empresas de passageiros e de táxis “continuam a ser usadas como vacas leiteiras” e afirmou que “o SNP não está a fazer nada para impedir isso”.
Ele acrescentou: “Muitas pessoas dependem desta rápida queda porque o transporte público nas nossas cidades sob o SNP não é muito confiável ou prático para viagens aeroportuárias.
‘Os ministros devem procurar formas de travar este aumento frequente e formas de tornar o acesso ao aeroporto justo e acessível.’
Jim Kyle, presidente da Federação Escocesa de Táxis, disse: “Os aeroportos têm uma lei para eles e a cobrança de £ 7 é o máximo. Não entendo como eles podem justificar o custo de dirigir por literalmente menos de um minuto. Eles fizeram isso por 50 centavos de uma vez e agora custa até £ 1 (em Glasgow).
‘Se você demorar mais de 15 minutos, £ 1 por minuto depois disso. É escandaloso. Em Glasgow o motorista não paga, o passageiro paga. Eles anunciam que há estacionamento gratuito, mas é longe e se você levar três ou quatro malas para alguém, ele não terá como andar.
Os passageiros estão sendo usados como ‘vacas leiteiras’ em muitos aeroportos internacionais da Escócia, à medida que os preços de entrega aumentam novamente, foi avisado
Em alguns aeroportos, os preços aumentaram 600 por cento
O porta-voz do Scottish Labour Transport, Daniel Johnson, disse que as taxas aeroportuárias não estavam “suprimindo os feriados escoceses ou afastando o turismo e o investimento”.
Ele acrescentou: “Este aumento acentuado será um golpe para os passageiros e motoristas de táxi.
‘A decisão do SNP de desmantelar a ligação ferroviária ao Aeroporto de Glasgow significa que mais pessoas estão a ser forçadas a pagar estas taxas exorbitantes.’
Uma pesquisa realizada no ano passado pela entidade automobilística RAC descobriu que 11 dos 20 aeroportos do Reino Unido analisados aumentaram ou introduziram taxas desde o verão anterior, enquanto muitos aeroportos europeus, incluindo Paris Charles de Gaulle, Barcelona e Roma, ainda não cobram taxas.
Uma taxa de 1 libra foi introduzida em Aberdeen em 2015, numa tentativa de aliviar o congestionamento e melhorar a segurança dos passageiros, mas desde então a taxa aumentou 600 por cento. Glasgow viu um aumento de 250 por cento em relação à taxa de entrega inicial de £ 2 estabelecida em 2017.
Um porta-voz dos dois aeroportos disse: “Reconhecemos que esta não é uma decisão popular. No entanto, é importante que o aeroporto continue competitivo e todo o dinheiro angariado nos ajude a fortalecer as nossas ligações e a atrair novas rotas.’
Eles acrescentaram que ambos os aeroportos oferecem áreas de desembarque gratuitas de uma hora em estacionamentos de longa permanência e um serviço de transporte de e para os terminais.
O aeroporto mais movimentado da Escócia, Edimburgo, que aumentou a sua tarifa “beija e voa” de £5 para £6, também oferece uma área de entrega no seu parque de estacionamento de longa data. Mas diz no seu site que não há autocarro entre o parque de estacionamento e o terminal
Um porta-voz da Transport Scotland disse: ‘As decisões sobre as taxas de entrega em Aberdeen e Glasgow são uma questão comercial para proprietários e operadores de aeroportos. O Governo escocês não tem poder para intervir.
