O incêndio que começou no navio de carga foi uma conseqüência dramática há cerca de um mês, e o barco foi finalmente submerso na costa do Alasca.
Em 7 de junho, o meio da manhã estava começando da China para o México, veículos elétricos, carros híbridos e milhares de automóveis convencionais quando a fumaça começou a se elevar do piso EV e as chamas se espalharam rapidamente.
Após três semanas de tensão, o navio de 600 pés foi finalmente submerso na noite de 23 de junho, 450 milhas a sudoeste a sudoeste do Alasca Adak. A Guarda Costeira dos Estados Unidos assumiu que era de 16.400 pés se afogou na água internacional.
O incêndio foi então completamente extinto, mas nenhum dos 70 eVs, 681 carros híbridos ou 2.000 veículos convencionais foram recuperados, Para os guardas da costa dos EUA.
Os veículos elétricos contêm a bateria de lítio, que pode causar fogo e gás tóxico se espalhar rapidamente quando as vítimas de calor, que geralmente não são razoáveis da bateria de lítio.
As autoridades não disseram a causa do incêndio.
O barco não apenas tolerou danos da chama, no entanto De acordo com a marítima de Londres, com sede em LondresQue operavam o navio caído: ‘Clima pesado e água subsequente que entra no incêndio causa danos ao incêndio, no meio da manhã’.
Durante o incidente inicial, havia 22 tripulantes no navio, todos removidos com segurança para botes salva -vidas após o aprendizado inicial em 3 de junho, viajando várias centenas de quilômetros para segurança.
Morning Midas inicialmente pegou a chama em 3 de junho
O incêndio queimou cerca de três semanas atrás antes do Alasca afundar ao longo da costa
Eles tentaram extinguir as chamas, mas quando o fogo foi controlado, a crise teve que ser enviada para a Guarda Costeira mais próxima.
Os marinheiros de incêndio e resgate vieram uma semana depois para cuidar dos navios em chamas.
O navio, que carregava cerca de 2.000 toneladas de combustível, agora criou o risco de poluição na costa do Alasca.
Em um comunicado no Daily Mail, O Zodiac Marine diz: ‘Como precaução, dois rebocadores de resgate com equipamentos de controle de poluição permanecem no local para monitorar quaisquer sintomas de poluição ou detritos.
‘Suas equipes estão seguras. A embarcação de uma poluição específica também está no navio como um alerta adicional.
‘Todas as operações continuam priorizando a proteção da equipe e o ambiente marinho.
“Estamos intimamente combinados com a solução Marine e a Guarda Costeira dos Estados Unidos e nos agradecemos sinceramente por seu profissionalismo, resposta rápida e apoio contínuo”.
Os membros da tripulação foram removidos do navio imediatamente após o início do incêndio
O navio carregava 70 eV, 681 carros híbridos, 2.000 veículos convencionais e 1.800 toneladas de combustível
Na terça -feira, não havia sinais visíveis de poluição, mas o espaço da água marítima do zodíaco continuou.
A Guarda Costeira dos Estados Unidos também estava monitorando a situação e fornecendo atualizações de status sobre as Midas da manhã.
Eles escreveram na terça -feira: ‘Espera -se que os navios de resposta ao derramamento de petróleo cheguem do porto holandês e deverão chegar ao local na quinta -feira.
“Essa tentativa está equipada com equipamentos adicionais de resposta à poluição com conteúdo de derramamento de óleo e acordos de recuperação”.
De acordo com o capitão Christopher Colpper, comandante do setor da Guarda Costeira do Alasca e o Ártico dos EUA, ‘a proteção das reações continua sendo nossa principal prioridade. Estamos trabalhando em estreita colaboração com o Zodiac Marine em uma capacidade consultiva para garantir a resposta rápida e eficaz de quaisquer possíveis sintomas de poluição. ‘
Colpper e Guarda Costeira disseram em seu comunicado que nenhum ferimento foi relatado durante o desastre.
