Outros 16 migrantes que entraram ilegalmente no Reino Unido foram enviados de volta para França esta semana ao abrigo do acordo trabalhista “um entra, um sai”, enquanto centenas de outros cruzaram o Canal da Mancha em pequenos barcos.
O Ministério do Interior confirmou que esta semana elevou para 42 o número total de deportados ao abrigo do Acordo de Retorno.
O polêmico acordo, que entrou em vigor em 6 de agosto, foi elaborado pelo Partido Trabalhista para impedir que os migrantes fizessem a travessia.
Mas na semana passada outros 401 migrantes chegaram à Grã-Bretanha em pequenos barcos.
Desde que o acordo entrou em vigor, o Reino Unido acolheu mais 23 migrantes de França.
Faz parte da rota “interna” acordada com o presidente francês Emmanuel Macron durante o verão.
Os números do Ministério do Interior mostram que não foram registadas travessias de pequenos barcos entre terça e sexta-feira.
No entanto, uma semana tranquila foi seguida por um sábado movimentado, com 369 travessias em sete pequenos barcos.
Mais voos são esperados nos próximos dias.
Mais centenas de migrantes fizeram a travessia, enquanto os trabalhistas conseguiram devolver apenas 16 na semana passada
A secretária do Interior, Shabana Mahmud, disse: “Durante muitos anos, os imigrantes ilegais entraram no nosso país sem consequências.
“Este é o maior voo de regresso ao abrigo do nosso contrato histórico com os franceses. E envia um aviso a quem pensa em entrar ilegalmente no país: se vier aqui num pequeno barco, poderá ser impedido.
«Isto é apenas o começo – aumentarei o nível deste afastamento em França. E farei o que for preciso para proteger a nossa fronteira.
Sir Keir Starmer descartou o acordo de asilo dos conservadores no Ruanda – concebido para evitar travessias e salvar vidas – como um dos seus primeiros actos no cargo.
No entanto, o secretário do Interior, Chris Philp, anteriormente chamou o acordo de “confabulação massiva”.
Ele disse: ‘Os trabalhistas estão enganando o povo britânico.
Mais de 10 mil migrantes ilegais cruzaram o Canal da Mancha desde que o acordo entrou em vigor e o Partido Trabalhista removeu apenas 26.
“Obviamente isso não vai impedir ninguém.
Um grande número de pequenos barcos usados por pessoas que se acredita serem migrantes, retratados em um armazém em Dover, Kent
«Temos de abandonar a Convenção Europeia dos Direitos Humanos, que nos permitiria deportar pessoas dentro de alguns dias – o que seria um verdadeiro impedimento.»
O acordo trabalhista demorou a sair do papel depois de ter sido atolado por complicações legais e deverá recusar cerca de 50 migrantes por semana, mesmo quando estiver totalmente operacional.
Também foi revelado esta semana que apenas 12 funcionários estão trabalhando no acordo de devolução no Ministério do Interior.
Martin Hewitt admitiu ao Comitê Seleto de Assuntos Internos do Commons o pequeno tamanho da equipe dedicada a trabalhar no acordo, informou o The Times.
Ele sublinhou aos deputados que “uma série de outras pessoas” também estão envolvidas no processo.
O responsável referiu-se ao pessoal que processa migrantes seleccionados para remoção no centro de Manston, em Kent.
Ele também se referiu aos centros de detenção de imigrantes em Heathrow, onde os migrantes são detidos antes de serem deportados para França.
E, no geral, mais de 5.000 funcionários públicos do Ministério do Interior e da Agência Nacional do Crime (NCA) estão a trabalhar na crise dos pequenos barcos.
De acordo com o esquema acordado entre o primeiro-ministro, Sir Keir Starmer, e o presidente francês, Emmanuel Macron (retratado na cimeira de julho), por cada um que for necessário, a Grã-Bretanha concede asilo a outra pessoa francesa.
O Comando de Segurança de Fronteiras, a agência de fiscalização da imigração que Hewitt chefiou após sua nomeação há um ano, financia cerca de 1.000 deles.
Até agora, este ano, 36.365 migrantes cruzaram o Canal da Mancha, um terço a mais do que no ano passado.
O recorde foi alcançado em 2022, quando 37.099 imigrantes chegaram nesta época do ano.
Hewitt disse: ‘Eu, mais do que ninguém, considero os números decepcionantes e realmente desafiadores e esta questão não poderia ter maior visibilidade.
‘Mas tenho certeza de que o plano, assim como o plano de espectro cruzado que temos em vigor, é um plano que irá entregar, mas temos que impulsionar e entregar esse plano.’
Ele também disse ao comitê sua consternação pelo fato de o projeto ter sido assolado por outras dificuldades.
Autoridades disseram que a polícia francesa começou a interceptar pequenos barcos a até 300 metros da costa devido a complicações burocráticas e legais.
Explicou que a força ainda está em formação especializada para garantir que não seja responsável por quaisquer mortes que ocorram no processo.
Também ocorre em meio a turbulências no governo francês, que entrou em colapso no início deste mês, pela terceira vez em um ano.
Embora o primeiro-ministro Sébastien Lecornu tenha sido reconduzido após renunciar, os dois sobreviveram ao voto de confiança, substituindo o ministro do Interior, Bruno Retaileau, que promoveu as mudanças nas fronteiras.
O governo francês prometeu que os oficiais interceptariam os botes até o final do verão.
Mas actualmente, uma vez na água, os barcos não podem entrar legalmente, a menos que os passageiros peçam para serem resgatados.
A implementação foi adiada pelo sindicato da polícia francesa, que solicitou melhores equipamentos e proteção.
Sr. Hewitt disse que seria mais fácil evitar cruzamentos se os policiais pudessem intervir.
Mas quando questionado sobre isso pelo Comité dos Comuns, ele disse: “Estamos à espera de ser destacados”.
O comandante continuou: ‘O Presidente Macron mencionou isso na cimeira de Julho, quando falou com o primeiro-ministro, por isso é decepcionante que tenha demorado tanto… agitação política, obviamente isso foi um pano de fundo.’
Martin Hewitt, comandante da segurança fronteiriça britânica, admitiu perante o Comité Seleto dos Assuntos Internos do Commons a pequena dimensão da equipa dedicada a trabalhar no acordo. Na foto: Policiais franceses fotografam migrantes embarcando em um pequeno barco da França para a Grã-Bretanha em 19 de setembro de 2025
Ele atribuiu o aumento da violência e das mortes nas travessias do Canal da Mancha aos migrantes empobrecidos do Corno de África, que atacam pequenos barcos sem pagar pela sua passagem.
A Eritreia foi a nacionalidade mais comum entre os migrantes que cruzaram o Canal da Mancha no primeiro semestre deste ano, com 3.543 saídas do país.
Entretanto, a Etiópia, o Sudão e a Somália ficaram entre os oito primeiros.
O diretor-geral de operações da NCA, Rob Jones, explicou ao comité Commons: ‘O que aconteceu este ano é que o grupo do Corno de África, através do seu comportamento violento e depois permanecendo com os contrabandistas, impulsionou esses números, e é disso que estamos a falar em termos de feridos e mortes.’
