Uma nova estação ferroviária será inaugurada em Birmingham, projetada para acomodar os próximos trens HS2.
A estação Birmingham Curzon Street ligará a cidade a Londres, com um tempo de viagem de apenas 49 minutos.
Os trens continuarão a circular na rede ferroviária existente para destinos como Manchester, Liverpool e Glasgow.
A estação será o primeiro terminal intermunicipal totalmente novo construído na Grã-Bretanha desde o século XIX.
Ele estará localizado a leste do centro da cidade de Birmingham.
O design da Curzon Street se inspira nos tetos abobadados construídos pelos pioneiros das ferrovias vitorianas, atualizados para o século XXI.
O projeto da estação foca na acessibilidade, nos espaços abertos e na paisagem ao seu redor.
O projeto visa colocar a experiência do passageiro em primeiro plano, com vagas adicionais de estacionamento para bicicletas, áreas de plantio para coleta de chuva, paisagismo, iluminação, pavimentação e assentos, entradas acessíveis e revestimentos cerâmicos externos duráveis.
Espera-se que a estação Curzon Street seja inaugurada no final de 2020 ou início de 2030.
Uma nova estação ferroviária está prestes a ser inaugurada em Birmingham
O design é inspirado nos pioneiros ferroviários vitorianos, atualizado para um visual moderno
Existem espaços abertos e quatro áreas públicas, incluindo duas praças e um passeio.
A estação terá mais de 550 bicicletas e estacionamento acessível para pedestres.
Terá um layout conectado na costa leste para que os passageiros possam trocar de plataforma sem bilheteria.
O projeto da estação concentra-se na acessibilidade e na sustentabilidade.
Recebeu uma classificação de sustentabilidade ‘Excelente’ do BREEAM (Método de Avaliação Ambiental de Estabelecimento de Pesquisa de Edifícios).
Esta classificação reconhece o seu baixo consumo de energia, conseguido através da utilização de iluminação LED e painéis solares, e da minimização do impacto do edifício no ambiente natural.
A estação fortalecerá as ligações de transporte de Birmingham e apoiará a regeneração de Eastside e Digbeth.
Desempenhará um papel importante no futuro económico a longo prazo das West Midlands.
O centro ferroviário conectará os passageiros à rede de transporte local
A acessibilidade dos passageiros está na vanguarda do design da estação
O projeto apoiou mais de 1.000 empregos durante sua fase principal de construção.
Quando for inaugurada, a Curzon Street conectará os passageiros à rede de transporte local, incluindo ônibus e metrô de Midland. Uma linha de bonde passa ao lado e abaixo da estação.
No entanto, o plano HS2 tem estado envolvido em controvérsia – devido a atrasos constantes.
A linha deveria originalmente ser concluída este ano, mas agora deve ser inaugurada entre 2029 e 2033.
No mês passado, moradores da pitoresca Water Orton, em Warwickshire, alegaram que sua pacífica comunidade havia sido destruída pelas obras em andamento do HS2.
Eles disseram que máquinas pesadas sacudiam suas casas e seus jardins estavam cobertos por nuvens de sujeira e poeira.
Famílias fartas da miséria diária abandonaram as suas casas, reduzindo o número de crianças na zona e reduzindo a capacidade das escolas primárias da zona.
O projeto foi recentemente chamado de “desgraça nacional de 640 milhões de libras por milha”.
O local de construção HS2, com 190 quilómetros de comprimento, transformou-se num terreno baldio tão lamacento que aparece mais claramente nas imagens de satélite do que qualquer auto-estrada.
Em nenhum lugar há mais confusão do que entre Steeple Claydon e Calvert, Buckinghamshire. Algumas estradas estão fechadas, outras levam a depósitos de caminhões. Enormes montes de terra erguem-se em direção ao céu, onde costumavam existir campos verdes.
Moradores que vivem perto da região rural reclamam de ruídos ensurdecedores em raras ocasiões quando o trabalho parece estar em andamento, o que alguns comparam a helicópteros Chinook sobrevoando e desviando constantemente.
