Um deputado reformista criticou o regime de mobilidade, que permite às pessoas com deficiência obter carros novos através do sistema de benefícios – e apelou ao regresso dos veículos de três rodas dos anos 60.
Lee Anderson, o chefe do partido, disse hoje que o esquema atual – que permite que pessoas com deficiência obtenham financiamento para marcas de luxo como BMW e Mercedes – era uma “fraude absoluta”.
Ele sugeriu que o Invacar, ou Invalid Carriage, um pequeno microcarro monolugar distribuído pelo NHS que era comum na década de 1960, deveria retornar.
A Reform UK também revelou planos para reduzir os benefícios em 9 mil milhões de libras por ano, limitando os benefícios para requerentes de saúde mental.
A intervenção do Sr. Anderson ocorreu hoje depois de se saber que a Chanceler Rachel Reeves decidiu não reforçar os critérios de elegibilidade para o regime de mobilidade.
Existem atualmente mais de 40.000 requerentes e o esquema tem sido criticado por permitir que aqueles com condições menores reivindiquem carros financiados pelos contribuintes.
O senhor Anderson afirmou: «O regime de mobilidade ficou completamente fora de controlo. Acho que um em cada cinco carros novos nas estradas agora é um carro rápido.
Ele acrescentou que as pessoas que reivindicam benefícios iriam dirigir até o hospital “e no resto do tempo a família dirigiria um BMW novo – isso não está certo”.
Um parlamentar reformista criticou o Esquema de Mobilidade, que permite que pessoas com deficiência obtenham carros novos por meio do sistema de benefícios – e pediu o retorno dos veículos de três rodas dos anos 1960 (foto)
Lee Anderson (foto), chefe do partido, disse hoje que o esquema atual – que permite que pessoas com deficiência obtenham financiamento para marcas de luxo como BMW e Mercedes – era uma “fraude absoluta”.
O antigo activista trabalhista e deputado conservador disse numa conferência de imprensa em Westminster: “Isto é um escândalo completo. Eu me lembro, antigamente, se você fosse deficiente e quisesse um veículo do estado, era um veículo de três rodas azul. Alguém se lembra deles? O que há de errado nisso? Voltemos a isso.
No entanto, Nigel Fletcher, executivo-chefe da Motability Foundation, disse: “Os triciclos azuis foram eliminados por uma razão: eram perigosos, não eram mais adequados para a finalidade e restringiam as pessoas com deficiência de viajarem isoladas”.
Em 2003, o Invader foi banido das estradas inglesas por questões de segurança, depois que alguns capotaram e outros pegaram fogo.
As reformas de hoje também revelaram propostas para restringir os critérios de benefícios por invalidez apenas para os casos mais graves, alegando que isso pouparia 9 mil milhões de libras por ano até 2030.
Reeves tentou no início deste ano reduzir o tamanho da conta de benefícios, reduzindo o acesso ao Pagamento de Independência Pessoal (PIP), mas teve de recuar face a uma grande rebelião da bancada.
