Lewis estava levando seus três filhos pequenos do almoço para casa quando algo aconteceu e ela ainda lhe dá uma noite sem dormir.
Ele é um motorista cauteloso que mantém o limite de velocidade de Londres de 32 km/h estabelecido por Sadiq Khan – e na tarde de sábado as coisas não foram diferentes.
“Eu tinha um bebê no carro, então tomei muito cuidado”, disse Louis, um professor. ‘Numa mini-rotunda, um moop foi acelerado no meu caminho e parei. A seguir, esse cara estava no Bonate e sua bicicleta no chão. Lembro que tinha uma placa L nele. ‘
Depois de um ou dois segundos, o motorista se afastou de seu vulvo azul. Obviamente insalubre, ele pegou a bicicleta e voltou para o carro perguntando seu nome, número de celular e dados da seguradora.
Ao longo de todas essas histórias maravilhosas, ele não tirou o capacete nenhuma vez, então seu rosto ficou escondido. ‘Virei à direita do meu Volvo onde ele veio até o meu carro’, lembrou Luis na semana passada, ele não viu nenhum mal em acrescentar. ‘Comecei a conversar com ele, mas ela me interrompeu dizendo: ‘Não há inglês’.
‘No entanto, ele estava pedindo minhas informações pessoais como se fosse um roteiro, ele alegou não saber muitas palavras. E ele me continuou, me espalhando por isso. ‘
Finalmente, Lewis deu a ele seu número de telefone – mas nenhum outro detalhe – e ela desapareceu em sua bicicleta. Ele levou as crianças de volta para casa.
O marido dela estava trabalhando no exterior naquele fim de semana, e ela se preocupando porque ninguém ficou ferido e nenhum veículo foi danificado, esse foi o fim do assunto.
Um Mopped Louis movido ilegalmente foi atingido no Volvo – e o motorista se afastou. Apenas 48 horas depois, ele começou a agredi-lo com uma mensagem de ameaça
Mas quando ela falou sobre isso com amigos e seu marido, eles a avisaram que provavelmente se tratava de um escândalo de seguro tentado. Eles ouviram histórias semelhantes na região e leram sobre elas nas redes sociais.
Ele teve o cuidado de dizer à polícia, acrescentou que Mopad estava sendo conduzido ilegalmente contra o fluxo do tráfego e, quando chegou a hora, ele estava saindo por aí.
Certamente, no final de agosto, o motorista o surpreendeu com uma mensagem de WhatsApp – de modo que ele se autodenominava buder – significava que Luis era culpado de ‘acidente’.
A primeira mensagem, 48 horas após o acidente, dizia: ‘Oi, boa tarde, conforme combinei, ok, ok?’
Lewis respondeu que não fez tal contrato e informou-o com seus filhos para ‘atacar meu carro’ com seus filhos.
Ele escreveu com raiva: ‘Você se afastou completamente sem causar nenhum dano ao seu moop. Isto é perfeitamente compatível com outros “acidentes” semelhantes na minha região. ‘
Weder respondeu autodefensivamente em um inglês quebrado: ‘Oi, na verdade você me machucou, eu já estava dentro da rodada, minha escolha foi minha escolha. O O Meu carro não conseguiu levá-lo a mais de 32 km/h. ‘
A mensagem de ameaça continuou. Um dos Wedeer disse que Lewis pediu-lhe para ‘acionar’ uma reclamação de seguro que ele se recusou a fazer, embora ele deva pensar que foi agressivo durante a luta na mini-rotunda.
Louis experimenta os recursos de seguro ‘Crash for Crash’ que agora estão ocorrendo em escala industrial em Londres e outras cidades do Reino Unido
‘Acho que esse cara esperava que eu lhe desse dinheiro na rua. Acho que algumas pessoas inocentes fazem isso porque não querem perder seu bônus ‘, disse ele agora.
O disfarce do Largo nas redes sociais não parou. Lewis descobriu que entrou em contato com uma empresa chamada Motorcycle Accident Management Service (MCAM) após o acidente, para realizar sua reivindicação de seguro contra ele com base na vitória, qualquer-Fi.
Poucos dias depois, disse-lhe o primeiro email do McAMS: ‘Bom dia, Sra. Lewis (SIC). Entramos em contato com você porque acreditamos que você se envolveu em um acidente de trânsito em 23/08/2025 com nosso cliente Sr. Wedeer e gostaríamos de ouvir versões de seus acontecimentos’.
Ele não respondeu ao conselho de um amigo advogado. No entanto, não terminou aqui. Ele contatou sua própria seguradora – um nome de família – para alertá-los de que uma reclamação fraudulenta sobre seu seguro poderia ser feita. O que aconteceu.
Na semana passada, eles lhe enviaram um e-mail com várias perguntas, por exemplo: ‘Quando você viu o motorista do esfregão? Você entrou primeiro no quarteto? ‘
O restante da mensagem foi virado de cabeça para baixo e se preparando para pagar o caso para encerrar o caso que definitivamente anularia seu bônus de propriedade. O e-mail de sua seguradora informava que o motorista do Mopped alegou que o Weder vinha da direita de Luis Volvo.
Contudo, acrescentou: “Será muito difícil argumentar com responsabilidade porque quando eles vêm dessa direcção, os seus partidos devem ter uma forma de se juntarem aos catorze”.
Não foi compreendido por Louise. Para se recuperar, a moto veio pela direita – mas o carro de Luis estava prestes a sair da mini-rodada. Seu motorista então encenou um acidente e alegou que o havia atropelado.
Quanto mais a situação se desenvolveu, mais as funcionalidades do seguro “dinheiro por acidente” estão agora a ser realizadas à escala industrial pelos motoristas da Moopped Delivery em Londres e noutras cidades do Reino Unido.
Neste escândalo implacável, deliberadamente caro, obviamente bem conhecido, os carros são frequentemente envolvidos em estradas tranquilas onde há muito poucas testemunhas – e depois afirmam reivindicar uma falsificação.
A polícia diz que muitas vezes a mulher ou mãe solitária é notada na escola, diz a polícia.
Frequentemente, uma das quatro entradas foi escolhida por “acidente” porque os mopes podem parecer vir de qualquer lugar.
A companhia de seguros Alienz diz que estes escândalos foram avaliados apenas 60 vezes no ano passado, gastando a indústria em alguns milhões de libras por ano, causando prémios para todos os condutores do Reino Unido.
De acordo com o departamento de fraude de seguros, que tem um relatório coletado de ‘cheatline’ sobre o crime, agora existem aproximadamente 30.000 casos, o que representa até US$ 350 milhões como valor de despesa anual.
Os sites de mídia social, especialmente X e Momsnet, estão cheios de exemplos reais de escândalos. Uma mulher no sul de Londres disse: “Um motorista de motocicleta subiu no meu carro em pé, sem nenhum solavanco, e depois largou a bicicleta e fechou-a. Eu senti que ele teve uma colisão. Quando procurei o nome dele no Google, ele me deu apenas um nome, conectado a um site pornô. ‘
Outro autor do Momsonnet disse: ‘Aconteceu 12 vezes na minha área, três dias na minha área. É o mesmo homem, ou um grupo de homens, fazendo isso ”
A terceira pessoa, um homem da comunidade vizinha, perto da casa de Luis no norte de Londres, comentou recentemente: “Isso acontece com qualquer um. Grite com eles, diga que sabe que isso é um escândalo. Quando um motorista atropelou minha esposa e disse que estava caçando, levantei-me. Apavorado, ele pulou na scooter e pegou o caminho errado na rua. ‘
O “acidente” de Lewis preenche todos os requisitos para estes escândalos. Sem serem investigadas, algumas vítimas entram na caverna e permitem que suas seguradoras paguem o sinistro para encerrar o assunto. As consequências são que enfrentam prémios de seguro mais elevados, mesmo que não façam nada de errado.
O prêmio do Motorista Mopped é um pagamento de seguro, cuja proporção vai para o serviço de seguros de motocicletas ou escritório de advocacia que ele usou para fazer seus pedidos de indenização rapidamente por danos. Às vezes, a alegação de lesão – obviamente duplicada – também é feita.
Não há nenhuma sugestão de que o MCAMS ou outros serviços de gestão de acidentes encorajem reivindicações ocultas.
O site MCAMS afirma que fornece serviço ‘qualquer taxa Win-no’ para os motoristas Moopped no acidente, o que significa que se sua reivindicação for bem-sucedida, você pagará apenas a taxa legal e uma porcentagem pré-conforme será retirada de sua compensação ‘. Ele adiciona um e-mail aos detalhes da linha direta para reivindicar.
A agência afirma que depende de uma rede de garagens para recomendações de marketing e serviços e fornece a Comissão para reclamações bem-sucedidas.
O detetive inspetor da fraude de seguros da polícia da cidade de Londres tem como alvo as fraudes Crash-Nagad na capital, onde a maioria delas acontece.
Ele conta que os motoristas envolvidos, que ele chamou de ‘golpistas’, muitas vezes falam como a primeira língua dos portugueses na comunidade imigrante brasileira e se tornam motoristas de entregas neste país.
Ele disse à Trade Magazine Insurance Times: “Não conseguíamos encontrá-los com frequência porque eles mantinham seus capacetes (em esmagamento). Devido à natureza passageira destes crimes, muitas vezes eles saíam do país quando recebíamos o nosso pato continuamente (para prender). ‘
Ele disse que suas forças mudaram as estratégias, visando as partes criminosas por trás do escândalo, que está associado à garagem travessa para recrutar pessoas baratas que precisam de recém-chegados ao Reino Unido.
Ele acrescentou: ‘As oficinas podem estabelecer a condição de que o motorista do Moopd deve registrar um certo número de acidentes como parte do contrato de aluguel’, acrescentou. Ele presume que o dinheiro cortado por gangues fraudulentas é de apenas alguns milhões de pessoas por ano em Londres.
Depois de fornecer o número de Wedeer por Lewis, o Daily Mail decidiu fazer-lhe a pergunta. Conversamos com ele como amigo de Lewis e pedimos detalhes adicionais sobre o que aconteceu com ele em um subúrbio do norte de Londres em 25 de agosto.
Dissemos que Louis estava preocupado com a demanda por seu prêmio de seguro como resultado de seu prêmio de seguro. Ele disse ‘um inglês’ antes de ser enforcado.
Depois dissemos-lhe a mesma coisa, propusemos encontrá-lo pessoalmente sobre a questão de “qualquer lugar em Londres”. Ele nunca respondeu.
Alan, advogado do MCAMS com sede em Liverpool, é operado por Alan Seller, especialista em danos pessoais e casos de crédito, que é o presidente executivo do Anexo, o órgão principal. Sua esposa, também especialista em lesões corporais, Shojamper, competitiva em meio período e uma das mulheres mais ricas do noroeste da Inglaterra – Samantha Moss. Ele é Diretor da Anexo e Bond Turner, cunhada do MCAMS, o que está relacionado a muitas reivindicações controversas de seguro contra acidentes feitas através do MCAMS.
O sucesso válido do MCAMS para dominar o mercado de gerenciamento de acidentes com esfregão significa que muitas fraudes suspeitas de quebra de dinheiro inevitavelmente tentam reivindicar através dele.
Numa base de dados fundada por fraudadores no sudoeste de Londres, em 795 incidentes em que pessoas partilharam os dados da agência de gestão de sinistros, foram processados 722 MCAMS ou outras empresas ligadas no grupo Anexo.
Em março deste ano, meu colega Tom Kelly investigou o escândalo Crash e as reivindicações do MOPid contataram a MCAMS por causa do domínio do mercado.
A Sra. Moss disse na época que havia “todo o interesse” em evitar alegações de fraude porque eram extremamente prejudiciais para a empresa e disse que as oficinas estavam investigando as alegações do Daily Mail que permitem alegações de fraude. Ele disse que a empresa deixaria de negociar imediatamente com qualquer oficina que estivesse envolvida em alegações de fraude e já tivesse interrompido a transação com alguém após entrar em contato com o Daily Mail.
Ele também acrescentou que mais de 50 por cento das reivindicações do MCAMS rejeitaram as reivindicações e através da verificação de identidade de todos os clientes, inclusive eletrônicos, acrescentando.
Não há dúvida de que a Anexo fornece um balcão único muito qualificado para motociclos envolvidos num acidente No-Falt, mas não há financiamento para iniciar pedidos de indemnização.
No entanto, não é confortável para Lewis, que tem enfrentado um acidente com um estranho estrangeiro que enfrenta algumas semanas de anonimato, que nunca tenha visto um acidente.
‘Não posso nem provar que ele está usando o nome correto ou onde mora. No entanto, ele sabe muito sobre mim’, diz ele sobre suas experiências assustadoras – isso pode acontecer com qualquer motorista inocente.
