Carlos Leclerc Os novos carros de Fórmula 1 de 2026 não parecem realmente “artificiais”, apesar de vários pilotos criticarem fortemente a última revisão do regulamento.
Os carros deste ano são completamente diferentes dos anteriores, com chassis mais ágeis e com menos downforce, enquanto o motor é mais dependente da energia elétrica com uma divisão quase 50:50 em relação ao motor de combustão interna.
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Isso faz a diferença na aparência das corridas, com as duas primeiras rodadas de 2026 – Austrália e China – uma batalha mais roda a roda devido à natureza do estilo ‘ioiô’.
Por exemplo, durante o Grande Prêmio da China de domingo, um piloto frequentemente ultrapassava na curva 14 antes de perder posição novamente na reta dos boxes e depois continuava a lutar nas voltas.
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É da crescente dependência do gerenciamento da bateria que eles não gostam, mas aqueles que estão lutando na frente, como os motoristas Mercedes ou a FerrariHouve apoiadores dos novos regulamentos.
“Eu gosto disso e não parece tão artificial dentro do carro”, disse Leclerc, da Ferrari. “Obviamente, você tem aquelas ultrapassagens onde é artificial, sempre que alguém comete um erro com a bateria e a descarrega completamente e aí há uma enorme diferença de velocidade.
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“Mas acho que todos nós nos unimos um pouco mais para saber onde não devemos ir e onde podemos tentar e correr riscos, e isso cria lugares de ultrapassagem muito interessantes. Acho que isso ficou evidente hoje.”
O que o domingo mostrou foi uma batalha roda a roda no complexo das curvas 6-9 em Xangai que nunca havia sido testemunhada antes. Isso incluiu uma batalha constante entre seu companheiro de equipe na Ferrari, Leclerc. Lewis Hamilton E pessoal da Mercedes George RusselTodos eles brigavam constantemente pela segunda à quarta posição.
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes
Embora Leclerc tenha acabado no pódio, ele deixou a China com um sentimento positivo, já que sempre afirmou que foi uma de suas pistas mais difíceis.
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“Eu realmente gostei”, disse ele. “Não tenho certeza se você perguntasse à equipe, eles dariam a mesma resposta. Mas gostei muito.
“Honestamente, esses carros para a corrida são realmente muito divertidos e sim, foi uma ótima corrida. No final do dia, Lewis estava mais forte e estou feliz por seu pódio. Estou desapontado, é claro, por perder o pódio ao meu lado, mas sei que dei tudo e no final desta semana Lewis estava simplesmente forte.
“Foi uma batalha muito justa, dura, mas justa, o que foi legal e depois houve muitas manobras de dentro do cockpit, o que foi muito bom. Foi obviamente uma batalha para ver quem iria ultrapassar na última curva e nós dois freamos muito cedo. E, a maneira como você ajustou e dirigiu a potência, foi uma corrida divertida.”
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Embora Leclerc esteja falando positivamente sobre os novos regulamentos, ele ainda acha que a qualificação deveria melhorar, já que não recompensa mais os pilotos que ultrapassam completamente o limite.
“Não são os carros com alto downforce que usamos no passado”, disse ele. “Há algumas coisas que devemos observar.
“Para torná-lo um pouco mais parecido com a Fórmula 1 na qualificação, acho que há algo que sentimos falta. Mas sei que a FIA está trabalhando nisso e espero encontrar uma solução para isso.”
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O quarto lugar de Leclerc em Xangai somou-se ao terceiro lugar na estreia em Melbourne, colocando-o em terceiro lugar no campeonato e 17 pontos à frente do líder George Russell.
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