A polícia receberá poderes extras para apreender e destruir bicicletas elétricas ilegais devido à preocupação de que os dispositivos sejam um comportamento perigoso e anti-social.
NSW anunciou que seguirá o exemplo da Austrália Ocidental para permitir que a polícia reprima as e-bikes de alta potência e não conformes, as chamadas ‘bicicletas gordas’ e outros dispositivos somente com acelerador.
Dados recentes do governo de NSW mostram que há 1,35 milhão de e-bikes e e-scooters nas estradas do estado. Cerca de 600.000 domicílios no estado possuíam pelo menos uma bicicleta elétrica, e até 21% deles tinham a versão ilegal.
A medida foi uma resposta a um polêmico vídeo de mídia social mostrando um grupo de 40 ciclistas e ciclistas elétricos dirigindo perigosamente pela Sydney Harbour Bridge na terça-feira.
O comboio foi visto passando por carros em alta velocidade e atravessando pontos de referência, gerando condenação e pedidos de repressão a dispositivos ilegais.
“Ouvimos e deixamos claras as preocupações da comunidade sobre as e-bikes turbinadas e o comportamento anti-social que as acompanha”, disse o ministro dos Transportes, John Graham, no domingo.
‘Esperamos destruir uma bicicleta e educar 1.000 pessoas, mas até que as pessoas entendam a mensagem, continuaremos.
‘Precisamos tirar essas bicicletas ilegais das estradas.’
O governo de NSW testa bicicletas elétricas e apreenderá aquelas que não atenderem aos padrões legais
Além de não ultrapassarem 500 watts, as baterias da e-bike só podem funcionar como pedal auxiliar e desligam quando o veículo atinge a velocidade de 25 km/h.
Qualquer coisa que exceda esses limites de potência ou velocidade deve ser registrada como ciclomotor ou motocicleta.
A polícia já tem o poder de apreender veículos ilegais nas estradas.
O porta-voz da NRMA, Peter Khoury, saudou a dura resposta, dizendo que “isto tem de parar”.
“Apreender e esmagar a bicicleta é uma proposta cara, mas pagar pela cremação é ainda mais caro”, disse ele aos repórteres no domingo.
Autoridades do governo disseram que os novos poderes facilitariam as leis de confisco destinadas a carros e motos e fariam parte de um pacote de reforma mais amplo para combater as bicicletas elétricas inseguras.
Mas a porta-voz da oposição no domínio dos transportes, Natalie Ward, disse que as leis propostas não seriam introduzidas antes de Agosto e não visavam imediatamente o comportamento dos passageiros.
O governo de Mins culpou Ward por aprovar bicicletas elétricas com potência de até 500 W durante seu mandato como ministra dos Transportes em 2023. Isso reduz para um máximo de 250 W.
Os clipes se tornaram virais nas redes sociais, causando estragos entre os ciclistas de bicicleta elétrica
E-bikes com mais de 250 watts são consideradas motocicletas e exigem licença para motociclismo
O CEO da Bicycle NSW, Peter McLean, disse que estava ansioso para trabalhar com os governos estadual e federal para garantir que as regulamentações e a educação comunitária andassem de mãos dadas.
“Em última análise, queremos uma legislação consistente”, disse ele.
‘Queremos que as crianças possam viajar de Albury a Odonga, de Tweed Heads a Coolangatta e de Queanbeyan a Canberra e não tenham cinco leis para lembrar.’
As bicicletas elétricas, muitas vendidas no varejo por mais de US$ 2.000, e outros veículos de alta potência se tornaram alvos de controvérsia em partes da Austrália.
Um adolescente aguarda julgamento por homicídio culposo acusado de matar um homem de 59 anos enquanto dirigia uma motocicleta elétrica sem licença por um parque de Perth em julho.
Pelo menos 100 dispositivos ilegais foram apreendidos e 2.100 multas aplicadas aos motociclistas durante uma repressão policial em Queensland em dezembro.
O primeiro-ministro David Crisfulli disse no domingo que o seu governo aprovaria a “resposta mais forte do país” para “garantir que as pessoas se sintam seguras”.
