Um novo relatório de roubo e vandalismo foi esvaziado em um novo relatório para atingir pontos de recarga de veículos elétricos.
Informações da força policial revelaram mais de 200 ataques a cargas de EV no Reino Unido, que gastou vários milhões de libras.
No entanto, o operador do ponto de carregamento (CPO) Alesgo UK, que conduziu a pesquisa, alertou que ela foi chamada apenas de ‘ponta do iceberg’ e uma pesquisa cruzada de ‘Força-Tarefa EV’ para explorar a maneira de melhorar os pontos de carregamento.
Alago alerta que muitos incidentes permanecem inalterados e 5 por cento da força policial inquirida não consegue fornecer dados ou não possui registos relevantes.
Indústria de Carregamento – EV Uptech, Transporte Limpo e Net Zero é um pilar importante para impulsionar o país – a conscientização quer aumentar a conscientização de que a rede EV também tem a oportunidade de atividade criminosa e a ação preventiva é importante.
As pesquisas do relatório estão alinhadas com o insight exclusivo fornecido ao Daily Mail e significam a principal operadora de cobrança, Instavolt.
Revela o roubo do cabo de carregamento, que afeta todos os operadores de pontos de carregamento à frente do crime organizado e confirma que a experiência do condutor não foi afetada.
Um novo FOI descobriu que a cobrança de veículos elétricos está apenas aumentando a meta de roubo e vandalismo – e tudo isso se deve ao aumento do preço do cobre
Paz Sharma, diretora-gerente da principal operadora de carregamento, Paz Sharma, juntou-se aos carregadores de EV para serem reconhecidos como infraestrutura crítica e está se juntando aos apelos crescentes para que as pessoas presas nesses locais sejam penalizadas.
Seus apelos para a ‘Força-Tarefa EV’ Cross-Callboreitive reunirão grupos políticos como governo, indústria, aplicação da lei, encargos de empresas industriais e veículos eletrônicos, e se unirão para explorar pontos de cobrança para melhor proteger as formas de proteção.
As autoridades de Paz também enfatizaram o papel da indústria no radar das autoridades e escreveram ao escritório central e ao chefe da polícia nacional para criar uma linha direta virtual para denúncias de crimes de VE.
Ele disse: ‘Embora estejamos longe do modo de crise, este estudo é um sinal de alerta que precisa ser tomado para trazer os criminosos de EV para o livro.
‘Não se trata do custo dos restos de sucata de US$ 25 ou mesmo dos carregadores danificados chegarem a milhares de libras – trata-se de dar à nação a melhor oportunidade para proteger seu transporte futuro.’
No início desta semana, os cabos de carregamento do telégrafo foram roubados, o que a operadora alegou que nos últimos 12 meses (um terço de toda a rede do dispositivo no Reino Unido) foi notado por 100 carregadores. Questionado como Oscar também disse que um dos dez fios ficou fora de ação neste verão por causa do roubo de um cabo.
Os ladrões estão vigiando os telegramas por causa do preço crescente do tobid.
Os preços do cobre subiram para 3,7 por cento entre Setembro e Outubro devido ao acordo de fornecimento global após a perda de produção na mina de Grassburgh, na Indonésia.
A maior rede de carregamento rápido da Grã-Bretanha, Insatavolt, investigou o Daily Mail detalhadamente sobre o assunto.
Akshare afirmou que um dos dez fios estava fora de ação neste verão porque uma das dez pessoas de seu carregador público estava apenas
Na edição do Daily Mail, o CEO da Insatvolt falou exclusivamente com Delvin Lane e como o maior fornecedor de carregamento rápido do Reino Unido – trabalhando com sérios problemas para manter alta a confiança do motorista da Instavolt
Como o principal fornecedor de carregamento de EV, Insavolt, está trabalhando com o crime
Dellvin Lane, CEO da Instavolt, nos disse: “O que queremos saber é que a Insatavolt está substituindo esses cabos de carregamento dentro de 24 horas”.
‘Queremos o que há de mais moderno em que os motoristas não tenham confiança na infraestrutura de carregamento.’
E como eles estão lidando com isso? E para garantir que a confiança do motorista não seja esmagada apenas quando há apenas um problema crescente com a criminalidade desde pelo menos 2023?
Exceto pela ‘substituição de todos os cabos’ em 24 horas, Delvin explica que a empresa possui um sistema de proteção mais rígido e de liderança industrial.
‘Para nós é um passo à frente do criminoso, com passos diferentes’, disse ele, “Em três passos.”
O CEO da Privilent (Esquerda) Delvin Lane nos disse que a empresa usa um procedimento de três etapas: protetores de cabos EV devem capturar ladrões, CFTV 24 horas por dia, 7 dias por semana e GPS ao vivo em tempo real, todos os preços de rastreamento baseados em todos os cabos.
O primeiro passo na Insatavolt foi a introdução de um cabo EV patenteado pela Mutubi no sistema de segurança, que adiciona um nível crítico de proteção sem afetar a experiência do motorista; É uma folha que amarra o cabo e fica voltada para a frente.
O segundo resistor físico Delvin diz CCTV. Como vimos pela primeira vez quando conhecemos a nova equipe Winchester Superhub da Instavolt, o CCTV está ligado 24 horas por dia.
Os sites da Instavolt possuem sistemas de CFTV acionados por IA 24 horas por dia, 7 dias por semana, capazes de detectar atividades suspeitas em patrulhas de segurança e em tempo real.
Em terceiro lugar, Delvin diz que a Insatavolt agora está ativando o rastreamento ao vivo por GPS em tempo real. A tecnologia Track 247 fornece atualizações em tempo real a cada três segundos que não apenas evitam o roubo do Insatavolt, mas também detectam fios e recuperam e restauram criminosos em tempo real.
Todos esses fatores cobrando ‘confiança do motorista todos’ reciclagem Delvin, e da polícia ‘já sobrecarregado’.
A Insatavolt pode se dar ao luxo de substituir os fios dentro de 24 horas se eles forem levados para locais como o Winchester Superhub, mas é entre os operadores de carregamento comercialmente lucrativos que está em minoria na minoria
Delvin alerta que a situação é grave e que ‘o cabo não consegue ver’ porque, no entanto, pode operar ‘Berden’ porque não deixa um CPO comercialmente rentável de ‘economia de escala’ para criar a sua rede e substituir os cabos.
Delvin acrescentou: “Isso é uma vergonha para a concorrência e a diversidade da rede.
Era uma vez, pelo crime de crime oportunista, a Insatavolt agora é confirmada como outros CPOs e policiais que é organizada pelo crime.
Devido ao défice, o preço do cobre está a subir.
Embora os ladrões simplesmente cortem cerca de US$ 25, o custo dos CPOs é desnecessariamente alto.
Delvin diz que o Instavolt custa US$ 1.000 para cada substituição de fio. Só o Bererguard também custa US$ 400 ao custo da resistência.
É por isso que é um problema tão grande, porque há muito poucas economias à escala do CPO que a Insatavolt terá para cobrir estas despesas e lidar com elas. ‘
Onde a Instavolt está observando o maior fio?
Delvin só cobrou o Daily Mail dos sites Instavolt nos últimos 12 meses.
A pior zona policial foi South Yorkshire, que viu 171 telegramas, seguida de perto por West Midlands, onde apenas 161 foram levados.
Nottinghamshire viu 100 arrebatamentos e Cleveland viu 80 beliscões.
West Marcia foi o quinto dos 70 cabos roubados.
Reflete principalmente a pesquisa FOI de Alesgo UK, onde Nottinghamshire e South Yorkshire foram as áreas mais afetadas, mais de 5 delas foram relatadas desde 2022.
As empresas de carregamento de veículos elétricos estão se unindo para lidar com o crime de carregamento de veículos elétricos
Além da convocação de uma Força-Tarefa de EV no Alago, o Diretor Geral Paz Sharma, Delvin Lane, Insatavolt, afirma que compartilha dados com outros players de transporte, como o Relatório Nacional de Crimes de Infraestrutura e sua experiência, inteligência e rede ferroviária.
Os fornecedores de cobrança contactam também a Polícia Nacional e o Comissário Criminal.
Vicky Reid, CEO da Charges, afirma: “Apenas o roubo se tornou uma das questões mais estressantes no setor de carregamento de veículos elétricos, criando uma confusão cara na implementação nacional que está acontecendo e, eventualmente, afetando negativamente o motorista.
«Os operadores de pontos de carregamento estão a implementar soluções inovadoras para prevenir este crime e estamos a trabalhar com os membros para partilhar as melhores práticas e envolver as autoridades responsáveis pela aplicação da lei.
‘No final, é necessária uma resposta associada entre a indústria, a polícia e o governo nacional para lidar com este problema crescente.’
A secretária dos Transportes, Heidi Alexander (ilustrada), apela ao lançamento de uma ‘Força-Tarefa EV’ que combinará grupos políticos como governo, indústria, aplicação da lei, encargos de agências industriais e veículos eletrônicos para lidar com ondas de criminalidade em todos os grupos parlamentares partidários.
O carregamento de EV só roubará a parada do EV UPTEC?
A FOI surge quando o governo do Reino Unido acelera a adopção do SVE, introduz a velocidade da implementação da infra-estrutura com cerca de 70 milhões de pacotes para apoiar os pontos de carregamento e para apoiar as regras de flexibilização do planeamento.
De acordo com a Sociedade de Fabricantes de Motores (SMMT), o país registrou suas maiores vendas mensais de EV com bateria pura em setembro, cerca de 000,6.
Porém, os danos do crime podem afastar o carregador do serviço, frustrando os motoristas e diminuindo a confiança na rede.
Se não for controlada, os especialistas alertaram que poderá abrandar a transformação dos veículos eléctricos e reduzir o investimento destinado a apoiá-la.
Delvin Lane duplicou quando disse que “é finalmente uma infra-estrutura crítica no Reino Unido” e é por isso que a confiança do condutor é tão universal.
