Por KEN MORITSUGU e ROB GILLIES, Associated Press
PEQUIM – Rompendo com os Estados Unidos, o Canadá concordou em cortar 100% das tarifas sobre os carros elétricos chineses em troca de tarifas mais baixas sobre os produtos agrícolas canadenses, disse o primeiro-ministro Mark Carney na sexta-feira.
Carney fez o anúncio após dois dias de reuniões com líderes chineses. Ele disse que haveria um limite anual inicial de 49.000 veículos para as exportações chinesas de EV a uma tarifa de 6,1% para o Canadá, aumentando para cerca de 70.000 em cinco anos. Ele disse aos repórteres que a China reduziria as tarifas totais sobre as sementes de canola, um importante produto de exportação canadense, de 84% para cerca de 15%.
“Nossa relação com a China progrediu nos últimos meses. É mais previsível e você vê resultados vindo disso”, disse Carney.
Carney não conseguiu chegar a um acordo com o presidente dos EUA, Donald Trump, para cortar algumas tarifas que estão a punir alguns sectores-chave da economia canadiana, e Trump já falou anteriormente em tornar o Canadá o 51º estado.
Na sexta-feira, Carney e o líder chinês Xi Jinping prometeram melhorar as relações entre os dois países após anos de atritos.
Xi disse a Carney numa reunião no Grande Salão do Povo que está disposto a continuar a trabalhar para melhorar os laços, observando que as conversações sobre o restabelecimento e a retomada da cooperação têm estado em curso desde a reunião inicial dos dois em Outubro, à margem de uma cimeira económica regional na Coreia do Sul.
Carney disse que “este acordo impulsionará investimentos chineses substanciais no setor automobilístico do Canadá, criará boas carreiras no Canadá e acelerará nosso progresso em direção a um futuro líquido zero (emissões) e à futura indústria automobilística”.
O professor emérito de ciências políticas da Universidade de Toronto, Nelson Wiseman, considerou o acordo de sexta-feira bom para a China e o Canadá. “O Canadá está diversificando economicamente as suas apostas”, disse Wiseman. “E a China está conseguindo criar uma pequena barreira entre o Canadá e os Estados Unidos”.
Melhorar a governança global
Carney, o primeiro primeiro-ministro canadiano a visitar a China em oito anos, disse a Xi que melhores laços ajudariam a melhorar a governação global que ele descreveu como “sob grande pressão”.
Mais tarde, disse numa conferência de imprensa que o sistema poderia, pelo menos parcialmente, dar lugar a acordos país a país ou regionais, em vez de acordos globais baseados no crescimento económico na era pós-Segunda Guerra Mundial.
“A questão é: o que constitui esse espaço? Ele disse
A nova realidade reflete em grande parte a chamada abordagem de Trump que prioriza a América. As tarifas que impôs prejudicaram as economias canadiana e chinesa. Carney, que se reuniu com várias empresas chinesas líderes em Pequim, disse antes da sua visita que o seu governo estava concentrado na construção de uma economia menos dependente dos Estados Unidos, no que chamou de “época de perturbação do comércio global”.
Um empresário canadense na China considerou a visita de Carney uma mudança de jogo, dizendo que restabeleceu o diálogo, o respeito e uma estrutura entre os dois países.
“Não tínhamos essas três coisas”, disse Jacob Cook, CEO da WPIC Marketing + Technologies, que ajuda os exportadores a navegar no mercado chinês. “As equipes não se falavam há anos.”
O Canadá estava alinhado com os Estados Unidos em tarifas
O Canadá seguiu os Estados Unidos na imposição de tarifas de 100% sobre VEs da China e de 25% sobre aço e alumínio sob o antecessor de Carney, o ex-primeiro-ministro Justin Trudeau.
A China respondeu impondo tarifas de 100% sobre o óleo e farinha de canola canadense e de 25% sobre carne suína e frutos do mar. Acrescentou uma tarifa de 75,8% sobre sementes de canola em agosto passado. Coletivamente, os impostos de importação fecharam efetivamente o mercado chinês para a canola canadense, disse um grupo industrial. No geral, as importações da China provenientes do Canadá caíram 10,4%, para 41,7 mil milhões de dólares no ano passado, de acordo com dados comerciais chineses.
Carney tentou atenuar as preocupações dos fabricantes de automóveis e dos trabalhadores do sector automóvel canadianos, dizendo que o limite inicial para as importações chinesas de veículos eléctricos é de cerca de 3% dos 1,8 milhões de veículos vendidos anualmente no Canadá e que, em troca, espera-se que a China comece a investir na indústria automóvel canadiana dentro de três anos.
“Estamos criando (um) novo segmento de nossa indústria automobilística, construindo os carros do futuro em parceria, trazendo automóveis acessíveis aos canadenses num momento em que a acessibilidade é mais urgente, e fazendo isso em uma escala que permite uma transição suave no setor”, disse ele.
“Em troca de uma pequena parcela do mercado canadense, temos um compromisso. Estamos ansiosos por um compromisso de investimento no Canadá. Os verdadeiros líderes da nova indústria. Portanto, este é um acordo que moldará o futuro da nossa indústria.”
Mas o primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, líder da província mais populosa do Canadá, onde está sediado o setor automobilístico do país, criticou o acordo.
“Não se engane: a China agora tem uma posição segura no mercado canadense e irá usá-la ao máximo, às custas dos trabalhadores canadenses”, postou Ford nas redes sociais.
“Pior ainda, este acordo unilateral de redução de tarifas sobre veículos elétricos chineses corre o risco de fechar a porta das montadoras canadenses para o mercado americano, nosso maior destino de exportação.”
A China está à procura de uma abertura
Trunfo
A China espera que as tácticas de pressão de Trump sobre aliados como o Canadá os levem a prosseguir uma política externa menos alinhada com os Estados Unidos. O presidente dos EUA sugere que o Canadá pode se tornar o 51º estado da América.
Carney, no entanto, observou que a relação do Canadá com os Estados Unidos é muito mais multifacetada, profunda e abrangente. O Canadá e a China têm sistemas e divergências diferentes sobre questões como os direitos humanos, disse ele, limitando o seu âmbito de envolvimento, mesmo quando procuram formas de cooperar em interesses comuns.
O líder canadiano deixou a China no sábado e visitou o Qatar no domingo, antes de participar na reunião anual do Fórum Económico Mundial na Suíça, na próxima semana. Ele se reunirá com líderes empresariais e investidores no Catar para promover o comércio e o investimento, disse seu gabinete.
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Gillis relatou de Toronto. O redator de negócios da Associated Press, Chan Ho-him, em Hong Kong, contribuiu para este relatório.
