Uma mudança sísmica no mercado de veículos elétricos em 2025 fará com que a empresa chinesa BYD supere a Tesla como a maior vendedora mundial de veículos EV.
Em termos de vendas anuais, a BYD disse na quinta-feira que as vendas de seus veículos movidos a bateria aumentaram quase 28 por cento, para mais de 2,5 milhões.
A Tesla publicará seus números de vendas anuais de 2025 na sexta-feira. Na semana passada, estimativas de analistas afirmavam que a empresa com sede nos EUA venderia cerca de 1,65 milhão de veículos EV em 2025.
A concorrência acirrada dos rivais chineses, algum desconforto com a política do chefe da Tesla, Elon Musk, e críticas mistas aos novos modelos pressionaram a gigante americana no ano passado.
Os fabricantes chineses de veículos elétricos, como BYD, Geely e MG, estão a superar os rivais ocidentais e a atrair clientes com preços mais baixos.
Sob pressão: o chefe bilionário da Tesla, Elon Musk, está sob pressão para entregar
O chefe de mercado da AJ Bell, Dan Coatsworth, disse ao Daily Mail: ‘Tesla tinha a vantagem de ser o pioneiro com veículos elétricos, mas seu momento ao sol já se foi.
‘O preço é extremamente importante para os motoristas e a BYD subiu ao topo ao superar seus rivais americanos.’
Ele acrescentou: “Embora a Tesla possa argumentar que tem vantagem em termos de alcance e tecnologia de baterias, muitos estão satisfeitos com a oferta mais padrão à medida que adotam a energia elétrica.
‘No entanto, a BYD está longe de ser uma oferta simples, pois compete bem em termos de recursos e também de preço.
“A Tesla está lutando com veículos mais acessíveis, mas a natureza franca e as opiniões políticas do CEO Elon Musk significam que a marca está fora do alcance de muitos motoristas, independentemente do preço.”
Para afastar os rivais chineses, a Tesla lançou versões mais baratas de dois de seus modelos mais vendidos em outubro.
Além da Tesla, os interesses comerciais de Musk incluem a plataforma de mídia social X, a empresa de foguetes SpaceX e a Boring Company, que escava túneis.
Enquanto Trump dirige o Departamento de Eficiência Governamental (DOSE), algumas dessas promessas fazem com que os investidores se queixem de que Musk não está a prestar atenção suficiente à Tesla.
Mais tarde, em 2025, Musk prometeu interromper seu trabalho governamental.
Em novembro, os acionistas da Tesla aprovaram um pacote salarial potencial de £ 740 bilhões para Musk.
Musk obteve a aprovação dos acionistas para o maior pacote salarial da história, à medida que os investidores apoiavam a sua visão de transformar o fabricante de EV num rolo compressor de inteligência artificial e robótica.
Acima: Wang Chuanfu Presidente e CEO da BYD
Palavras importam: em 2011, Musk simplesmente riu da ameaça da BYD
Dados os marcos ambiciosos apresentados no pacote salarial na reunião anual, ele poderá tornar-se o primeiro trilionário do mundo.
Para garantir o pagamento recorde, Musk teria de aumentar significativamente as vendas e o valor do mercado de ações da Tesla durante a próxima década, e Um milhão de robôs humanóides serão vendidos nos próximos dez anos.
BYD já foi uma piada… mas não é mais
A BYD foi fundada em 1995 por Wang Chuanfu, um químico e empresário chinês.
Era um fabricante de baterias elétricas com sede em Shenzhen, que produzia baterias de íons de lítio para telefones celulares.
No entanto, em 2003, a BYD estava em condições de se ramificar na indústria automotiva, adquirindo um pequeno fabricante de automóveis chamado Jian Qinchuan Automobile.
Seu primeiro carro a combustão, o F3, chegou em 2005, antes do híbrido plug-in F3DM ser lançado em 2008.
Em 2011, Musk simplesmente riu das ameaças da BYD.
Durante uma entrevista à Bloomberg, o chefe da Tesla brincou: ‘Você viu o carro (sem nome) deles? Não acho que seja particularmente interessante, a tecnologia não é muito poderosa.
‘E a BYD, como empresa, tem um problema muito sério em seu território, na China. Acho que o foco deles é, e deveria ser, garantir que eles não morram na China.’
No entanto, uma década após os comentários de Musk, a BYD começou a exportar para fora da China.
Em 2024, atingiu um número anual de vendas no exterior de 417.204 unidades – representando um aumento de 71,86% em relação a 2023. E até 2030, a BYD pretende vender metade dos seus carros fora do seu país natal.
Em abril, a marca chinesa vendeu oficialmente mais carros elétricos puros na Europa do que a Tesla, pela primeira vez desde que há registo.
As vendas da BYD aumentaram 169% em relação a abril de 2024, enquanto as da Tesla caíram 49%.
Em Setembro de 2025, a empresa de investimentos de Warren Buffett retirou-se completamente da sua participação na BYD após 17 anos de apoio ao “Assassino de Tesla”.
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