Eu cresci em Saran. Minha família ainda está aqui. Então, quando digo que nossas estradas são importantes, não quero dizer isso abstrato. As estradas são como olhamos para os avós no domingo, levamos as crianças para a escola a tempo, chegamos a uma entrevista de emprego ou viramos um Hacon para uma caminhada tranquila após uma longa semana. Eles conectam cada um de nós literalmente.
Essas estradas também são uma promessa. Você financiou seus contribuintes com dólares e oferece à cidade um mordomo cauteloso. É por isso que as estradas são a principal responsabilidade do governo local, não um pensamento. Somente no ano passado, Saratoga fez a estrada 6,1 milhas de largura. Os dois vizinhos não podem concordar com tudo sob o sol, mas os colocaram no mesmo veículo e concordam com um assunto: ninguém quer um buraco.
Quando as estradas e trilhas estão em boas condições, elas fazem mais do que carros em movimento. Eles servem a todos: os caminhões do amanhecer são fornecidos na Safeway, um pai rolando o carrinho na calçada do dia escolar, adolescente para a prática, o vizinho da cadeira de rodas e um idoso com uma bengala ou caminhante. Especialmente para o último grupo, uma rachadura ou ascensão “pequena” não é pequena – corre o risco de cair. Projetar e manter para nossos usuários mais vulneráveis torna o sistema mais seguro para todos nós. Nosso extenso esforço de proteção – desde a rota segura até a escola até o sistema silencioso alvo e as atualizações da ADA Ramp, dependendo de pavimentos confiáveis, faixas limpas e trilhas suaves.
Na calçada, nosso objetivo é reto: coloque um índice de condição de pavimento (PCI) ou acima da rede Saratoga 67 67. O PCI é uma escala geral de 0 a 100; Pense nisso como um boletim para estradas. É mais difícil do que ouvir esse objetivo. Uma vez que uma estrada desce uma certa margem, a degradação acelera e as despesas sobem rapidamente. Manutenção preventiva – rachaduras no teto, reconstruindo no momento certo – uma estrada é muito menor do que a reconstrução que foi permitida o colapso. Nas montanhas, tudo se torna mais forte e mais caro: o custo dos reparos de engenharia em torno do OP, esgoto e durabilidade pode empurrar muitos níveis para fora da correção semelhante à planície. Essa é uma razão pela qual planejamos alguns anos atrás e agrupar os projetos – para estender cada dólar, mantendo todo o sistema eficaz.
Nos últimos quatro anos, Saratoga investiu US $ 3,6 milhões anualmente em melhorias nas estradas. Ao mesmo tempo, também concluímos grandes projetos de parque, incluindo playground, quadra de pickball, trabalho de mitigação de incêndio, jardim comunitário e plantio de árvores residenciais.
Como pagamos por isso? Além disso, sua paciência quando desligamos as faixas para fazer o trabalho com uma mistura de dólares estaduais e municipais, subsídios competitivos e fundos locais. Fazemos nossos melhores projetos de tempo para reduzir a interrupção e manter a sequência, para que não reconstruímos nenhuma estrada em uma temporada e não cavamos a próxima para atualização de utilidade. Não é fascinante, mas está bloqueado e lidando com o governo da cidade.
Quando algo está quebrado, você pode nos ajudar a saber. Use a ferramenta de solicitação de serviço para relatar os sinais do buraco, pavimento levantado, faixa desbotada ou sintomas danificados. O aviso inicial economiza dinheiro. Desacelerar um pouco, por favor; Questões de design, mas a cultura também é importante e as estradas seguras são vizinhos que se procuram.
Por fim, use o que estamos fazendo: caminhe novos caminhos, leve as crianças ao parque (e aproveite os novos banheiros de casa), vá à vila para tomar um café. Quando as pessoas aparecem, aprendemos o que está funcionando e onde melhorar. E todos nós temos um incrível trabalhador da cidade por trás disso – um herói que derrama suas habilidades, cuidados e muito tempo neste trabalho. Eles são mágicos que movem nossa cidade, muitas vezes desprotegidos, mas nunca permitidos.
Nossas estradas e trilhas – e uma ampla infraestrutura nas costas – cada residente tem semelhanças entre algumas coisas. Se estivermos investindo de forma inteligente – o PCI opera o alvo, lidando cuidadosamente com os requisitos das montanhas, definindo os perigos na calçada e projetando pessoas junto com pessoas – teremos uma rede que carrega mais do que veículos. Isso levará uma comunidade.
Belal Aftab é o prefeito de Sararatoga.
