Os carros BMW e Mercedes foram removidos do esquema de mobilidade depois que Rachel Reeves disse que era “injusto” alugar modelos de luxo para beneficiar os requerentes.
A Mobility anunciou que deixará “imediatamente” de oferecer marcas de luxo além dos veículos fabricados pela Audi, Alfa Romeo e Lexus.
O programa permite que os requerentes de prestações de invalidez troquem o seu subsídio de mobilidade pelo aluguer de um automóvel novo, também isento de IVA e de imposto sobre prémios de seguro.
Embora muitas pessoas com deficiência dependam de carros de mobilidade para se locomover, a instalação foi criticada por permitir que aqueles com condições menores reivindicassem carros financiados pelos contribuintes e por oferecer marcas de luxo.
Atualmente, 85% dos requerentes pagam mais para obter um modelo melhor. E dos 300.000 veículos atualmente alugados anualmente através do programa, apenas 10% são adaptados para cadeiras de rodas.
A Sra. Reeves, a chanceler, partilhou anteriormente preocupações de que a Motability estava a oferecer “uma experiência automóvel premium subsidiada pelo contribuinte” que estava fora do alcance de muitas famílias trabalhadoras.
A mudança significa que os requerentes de mobilidade que atualmente dirigem BMWs e Mercedes terão que mudar para outras marcas na próxima vez que trocarem de carro sob o esquema.
A Motability comprometeu-se a aumentar a utilização de automóveis fabricados no Reino Unido, com uma meta de 50 por cento dos automóveis provenientes de fábricas britânicas até 2035.
Por um pagamento adiantado de £ 7.999, os clientes já podiam comprar um novo BMW i4 M Sport, que é vendido por £ 50.000.
Os aspirantes poderiam obter anteriormente o Mercedes-Benz CLA Coupe pelo mesmo preço
As estatísticas mostram que cerca de dez por cento das pessoas em algumas partes do Reino Unido têm direito a alugar um veículo através desta iniciativa.
Os elegíveis para esta iniciativa recebem uma taxa acrescida da componente de mobilidade do Pagamento de Independência Pessoal (PIP), que se destina a ajudar com os custos adicionais de viver com uma deficiência ou problema de saúde.
Esses requerentes do PIP podem Opte por trocar uma parte do pagamento por um carro novo, uma scooter ou uma cadeira de rodas motorizada.
Uma pesquisa do Daily Mail revelou as dez áreas na Inglaterra e no País de Gales com o maior número de pessoas que recebem PIP aumentado e que poderiam ter direito a reclamar um carro.
Blaenau Gwent, no sudeste do País de Gales, liderou a lista, com 7,4 por cento (4.999) da população local a receber o benefício.
Sete outras áreas entre as dez primeiras também estavam no País de Gales, com Knowsley em Merseyside em quinto lugar, com uma taxa de sinistralidade de 6,2 por cento.
Blackpool está em décimo lugar, com 5,6 por cento dos residentes (8.112) no PIP desenvolvido.
Os Conservadores acusaram repetidamente os Trabalhistas de permitirem que as reivindicações do PIP “ficassem fora de controlo” sob a sua supervisão.
Os gastos com mobilidade – que representam um em cada cinco carros novos vendidos na Grã-Bretanha – aumentaram quase 10%, para 3,074 mil milhões de libras, contra 2,8 mil milhões de libras no ano passado.
O Departamento do Trabalho e Pensões (DWP) não financia directamente a mobilidade, mas o regime permite que os requerentes de prestações por invalidez troquem directamente o seu subsídio de mobilidade por um carro novo.
Ao entregar mais de £ 60 de seu benefício semanal de mobilidade PIP, o requerente pode se ver dirigindo um Dacia Spring totalmente elétrico – vendido por £ 15.000 – sem nenhum custo inicial.
Pelo subsídio semanal total de £ 75,75, o requerente pode ‘comprar’ um Nissan Juke SUV a gasolina – valor de varejo de £ 23.000.
Terminado o aluguel do carro, a Motability o vende no mercado aberto, com os lucros voltando para a empresa.
Os 860.000 utilizadores da Motability também estão isentos do pagamento de IVA ou imposto sobre prémios de seguro sobre os seus veículos de aluguer.
As verificações de mobilidade aumentaram à medida que o uso do esquema explodiu em um terço desde 2017, com pessoas se qualificando para o novo carro por condições que incluem cotovelo de tenista, TDAH e ansiedade.
O custo do esquema surgiu numa pergunta parlamentar escrita ao Ministro da Deficiência, Sir Stephen Timms, no ano passado.
O presidente-executivo da Motability, Andrew Miller, disse: ‘O esquema de Motabilidade faz a diferença na vida das pessoas com deficiência todos os dias e nossos clientes nos dizem que é uma tábua de salvação para a independência e a liberdade.
«Trabalhando com o governo e o sector automóvel, queremos fazer mais para apoiar a economia e o nosso compromisso ambicioso deverá manter a produção automóvel britânica em alta velocidade.»
A senhora deputada Reeves acrescentou: «Apoiar a produção automóvel britânica apoiará milhares de empregos qualificados e bem remunerados e é um investimento a longo prazo que fornece a nossa estratégia industrial moderna.
«Estamos a melhorar a economia para reduzir a dívida, reduzir as listas de espera do NHS e reduzir o custo de vida.»
