Oito pessoas foram formalmente investigadas para o massacre após a morte de um ex -piloto de teste da RAF na Itália.
49 -Year -Od Flyer experiente Dave Ashley morreu depois que sua aeronave Leonardo Spa Armachi M346 caiu após uma colina coberta de neve há três anos.
O jato caiu alguns minutos depois. Logo após a reação ter sido interrompida e, embora o pai do Sr. Ashley e seu Coopilot Gimpaolo Gotin tenha sido lançado, ele foi morto.
Agora, o MailOnline pode revelar que os promotores decidiram investigar Gotine (5) e sete executivos de Leonardo por suspeita do massacre após uma longa investigação.
Agora, o MailOnline pode revelar que os promotores decidiram fazer alegações contra Gotine contra o executivo de sete Leonardo Spa com o massacre após uma longa investigação.
Gadain disse aos promotores que pararam de responder ao avião depois de executar um ‘loop the Loop’ e os dois saíram com o Monte Leogon atingindo Lakeo.
Tragicamente, Ashley pousou violentamente na boca da rocha, quando Gotin saiu da colina em um galho de uma árvore e encontrou -lhe uma equipe de busca e salvamento.
Inicialmente, o piloto italiano foi elogiado por operar um avião para longe de uma vila próxima, mas o promotor Easyo Domenico Baso agora decidiu enviar oito para o juiz investigador que decidirá se os cobrará.
O ex -piloto de teste da RAF britânico Dave Ashley, oito pessoas estão na investigação formal do massacre após a morte de 49
Ashley foi casado com sua esposa Heather e eles tiveram dois filhos e, três anos atrás, o acidente foi antes do acidente sobreviver a outro acidente. Ele retratou com a esposa Heather em 2019
Sete oficiais de Gotine e Leonardo Spa alegaram negligência e assassinatos involuntários por alegações de violação de acidentes.
Fontes de acusação dizem que os sistemas aviônicos da aeronave ainda não foram concluídos e, como resultado, ele estava sujeito a restrições em violação de ‘Loop the Loop’.
A mídia italiana alegou que a aeronave está sendo examinada como meia dúzia de ordens foi dada pelo governo do Turquemenistão e meia dúzia de ordens para concluir a ordem.
O Sr. Baso acrescentou: ‘Deveres e contribuições em uma cadeia devem estar pesando’ ‘
Uma fonte disse: ‘A aeronave não estava mecanicamente pronta e não deveria estar nas mãos de Ashley’.
Em março de 2022, as filmagens do aro de acidente mostraram que 8.200 pés de fumaça preta estavam cobrando do lado da montanha.
O gravador de dados da Black Box foi recuperado como uma transcrição e foi criado como parte de toda a investigação.
Naquela época, um relatório vazado dizia que os eletrônicos do sistema de mosca por fio foram reduzidos por uma tempestade solar, mas agora é considerado o caso.
Ashley foi casado com sua esposa Heather e eles tiveram dois filhos e, três anos atrás, o acidente foi antes do acidente sobreviver a outro acidente.
Ashley estava pilotando uma aeronave de treinador M -346 (ilustrada) que caiu durante um ‘voo de teste’ da colina ao norte de Como Lake
O avião desceu perto da cidade de Calico, perto do lago Como da Itália, por volta das 12:00 do dia 16 de março, depois de realizar testes para as forças armadas italianas
Ashley ingressou na RAF em bolsa de estudos em 17 anos
Ilustrado: a viúva de David Ashly, Hider Ashley, chegou à prefeitura de Bournemouth em 2022
O ex -piloto da RAF Harrier e F 18 para suportar as costas quebradas, nádegas e tornozelo e uma tomada ocular quebrada durante a conduta da guerra de aeronaves durante o treinamento no Catar em julho de 2019.
Suas máscaras e vistos foram quebrados durante a facilidade e atingiram uma coisa que quebrou o olho.
Inicialmente, temia ter perdido a visão do olho direito depois de descrevê -la como um pouso de pára -quedas ‘especialmente sério’ quando ele já quebrou as costas.
Ashley ingressou na RAF por passar 5 anos no exército de um ano antes de ingressar no sistema BAE como treinador piloto.
A família voltou do Oriente Médio para a piscina de Dorset para ajudá -la a se redefundar.
Bournemouth também tem uma revisão pré-agente e mais uma programada no final deste mês e serão apresentadas evidências dos casos italianos.
No primeiro inquérito em 2021, Rachel Griffin, de Coronar, criticou Leonardo Spar por ‘impedir’ sua investigação e rejeitou suas petições para suspender as atividades.
Na audiência, a sra. Ashley também criticou o fabricante por não ter “moralidade corporativa”.
O ex -piloto da RAF Harrier e F 18 para suportar as costas quebradas, nádegas e tornozelo e uma tomada ocular quebrada durante a guerra de aeronaves durante o treinamento no Catar em julho de 2019. Ele retrata a esposa Heather
A recuperação corporal de Ashly foi retratada na Itália
Ela disse: ‘Não tenho respeito por meu marido, onde eles dizem quando dizem que não podem cumprir a direção do médico legista.
“Minha ansiedade inicial é impedir o evento dela novamente.”
Respeitando o marido, a sra. Ashley disse: ‘Ela era várias pessoas, deve ter vivido sua vida completamente e viva sua vida por bondade, porque, infelizmente, era muito pequeno.
“Eu provavelmente não começo a explicar o tamanho que ele havia deixado o buraco.”
A família apresentou uma reivindicação do Supremo Tribunal contra os 1 milhão de baixas de Leonardo contra Leonardo.
Uma declaração da família de seu representante legal James Helly-Plat disse: ‘Sr. David Ashley morreu em um trágico acidente em Mt Lagon, norte da Itália em 7 de março de 2012 de 2022.
O Supremo Tribunal Inglês elogiou uma ação cidadã envolvida nos fabricantes de Spa de Jet Leonardo e outros pilotos.
“As partes confirmam que todas as partes alcançaram uma resolução completa para satisfação”.
