Milhões de transportadoras que têm cobrança extra de financiamento de carros devem compartilhar compensação de até US $ 18 bilhões – mas terão que esperar até o próximo ano para pagar.
O conselho começará em outubro para o projeto proposto pagar aos motoristas em outubro.
A Agência de Comportamento Financeiro anunciou o desenvolvimento desta tarde após o veredicto da Suprema Corte na sexta -feira.
No entanto, o cão de guarda da cidade disse que o veredicto “complexo” está em andamento em mais de 100 páginas “levará tempo para estabelecer um esquema (compensação)”.
A maioria das pessoas da FCA estima que a maioria das pessoas receberá menos de US $ 950 em compensação a cada reclamação com o preço total do projeto entre US $ 9 bilhões e US $ 18 bilhões. Algumas pessoas que compraram vários carros por meio de compras de aluguel poderiam pagar vários pagamentos.
As autoridades disseram que esperavam que ‘eles comecem a pagar qualquer dinheiro no próximo ano’.
Enquanto isso, os vigilantes pediram que uma pessoa esperasse através de uma agência de gerenciamento de reivindicações ou escritório de advocacia porque era “uma parcela significativa de qualquer seu dinheiro pode gastá -lo”.
Ele diz que já tomou medidas na “possível quantidade exagerada de compensação” contra editores de 225 anúncios.
A posição da FCA foi apoiada pelo Guru especialista salvo salvo hoje, que disse a seus seguidores para evitar reivindicar agências ou advogados, e “a coisa mais importante é fazer qualquer coisa”.
A FCA diz que “muitas empresas de finanças motoras não cumpriram as regras ou leis sem fornecer informações relevantes aos clientes sobre a comissão fornecida pelos proprietários do ND aos comerciantes de automóveis que vendem clientes”.
Ele defende sua ação no contexto do veredicto do Tribunal de que ‘se moveu rapidamente’ para estabelecer um projeto de remuneração proposto porque deseja fornecer precisão e confirmação de clientes, empresas e investidores o mais rápido possível ‘.
Acredita -se que milhões de motoristas tenham sido cobrados cobranças adicionais para organizar o veículo
No entanto, os funcionários da FCA enfatizaram que ‘o mercado de finanças motoras deseja garantir a integridade do mercado para que funcione bem para os clientes agora e no futuro’ e as políticas, incluindo justa, oportuna e certeza, devem ser equilibradas.
O executivo -chefe da FCA, Nikhil Rath, disse: ‘Levará tempo para estabelecer um esquema, mas esperamos que eles comecem a pagar qualquer dinheiro que pagarão no próximo ano.
“Nosso objetivo é um projeto de compensação que seja justo e fácil de participar, portanto, não há necessidade de usar a agência de gerenciamento de reivindicações ou o escritório de advocacia”.
Ele acrescentou: ‘É claro que algumas organizações quebraram as leis e nossas regras. Com ciúmes de compensar seus clientes, é equitativo.
“Também queremos garantir que o mercado, dependendo de alguns milhões a cada ano, possa continuar bem e os clientes podem conseguir um acordo justo”.
A FCA está trabalhando com as regras para conduzir os esquemas de finanças usados por 2,2 milhões de pessoas todos os anos, de forma consistente, eficiente e justamente decidida sobre quanta remuneração e quanto ‘de
A FCA disse que os motoristas já reclamaram que não há necessidade de fazer nada, mas outros pediram aos outros que enviassem a queixa se acharem que pagaram muito por finanças motoras.
Ele também acrescentou que seria ‘trabalhar de perto e muito envolvido nas próximas semanas nos detalhes de como um esquema funcionará’.
Os comerciantes de automóveis de Finanças da Suprema Corte de Finanças
O veredicto da Suprema Corte mostrou que as comissões ocultas dos doadores do ND não eram ilegais entre os revendedores, excluindo milhões de motoristas de reivindicar.
O Tribunal disse que os revendedores de carros não precisam trabalhar com responsabilidades ‘obstinadas’ pelo melhor interesse de seus clientes, fornecendo dinheiro aos comerciantes de automóveis e as agências financeiras deram suborno de comerciantes de carros.
No entanto, verificou -se que pagar a grande comissão, especialmente sem o conhecimento dos clientes, estava errado e os clientes afetados devem ser compensados neste caso.
Nikhil Rathy
Cinco juízes disseram que a Comissão tinha um caso de 55 PC para o crédito, ‘errado’ e ‘falha em expressar a natureza correta da comissão e ocultar o vínculo comercial entre o revendedor e o ndder’.
Os analistas do banco de investimentos Jefferee curaram o julgamento como uma “grande vitória” para empresas de finanças de carros, porque suas empresas de dinheiro podem evitar contas de remuneração maiores que alguns especialistas do mercado previam que o PPI (seguro de segurança de pagamento) possa ser maior. Como resultado desse escândalo, o total de £ 50 bilhões foi pago.
Para criar um relatório sobre possíveis vendas erradas de financiamento de carros, consulte
