Os passageiros que voam pelos aeroportos americanos ficaram aliviados ao encontrar filas de segurança significativamente mais curtas na segunda-feira, quando os oficiais da Administração de Segurança dos Transportes começaram a receber pagamentos atrasados pelo seu trabalho em meio a uma paralisação parcial do governo.
As filas nos postos de controle que se estendiam por quatro horas no Aeroporto Intercontinental George W. Bush, em Houston, no fim de semana, duravam apenas 10 minutos ou menos, e em outros pontos problemáticos importantes, como o Aeroporto Internacional de Baltimore-Washington e Atlanta, os viajantes passavam facilmente pelos postos de controle da TSA.
Houve uma grande melhoria à medida que os trabalhadores da TSA começaram a receber contracheques cobrindo as últimas semanas de trabalho.
Como o Congresso não conseguiu renovar o financiamento para o Departamento de Segurança Interna em 14 de fevereiro, quase 61 mil funcionários da TSA terão de trabalhar sem remuneração a partir de 31 de janeiro.
Desde então, mais de 500 agentes pediram demissão, enquanto outros milhares foram demitidos, em meio a um aumento nas viagens escolares nas férias de primavera, com volumes cerca de cinco por cento maiores do que no ano passado.
Só na sexta-feira, mais de um terço dos agentes de segurança não compareceram ao trabalho no Aeroporto John F. Kennedy, em Nova York, no Aeroporto Internacional de Baltimore-Washington e no Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson, em Atlanta.
Quase metade de todos os trabalhadores da TSA também se recusou a trabalhar em dois aeroportos de Houston na sexta-feira, já que o absentismo da TSA ultrapassou 12,4 por cento de todos os funcionários, totalizando 3.560 trabalhadores, que não compareceram aos seus turnos.
Em meio à escassez de pessoal, Trump ordenou que os oficiais da Imigração e Alfândega (ICE) fornecessem segurança em 14 aeroportos. Ele então assinou uma ordem executiva para retomar os pagamentos na sexta-feira, quando o Congresso entrou em recesso de duas semanas.
Os passageiros que voam pelos aeroportos americanos encontraram filas de segurança significativamente mais curtas. Viajantes são retratados aqui atravessando a fila de segurança do Aeroporto Intercontinental George Bush, em Houston, Texas, na segunda-feira
As filas no Aeroporto Intercontinental George Bush duraram apenas 10 minutos na segunda-feira
Isso marcou uma grande melhoria em relação ao domingo, quando as filas de segurança se estendiam até a porta
Na segunda-feira, a maioria dos oficiais da TSA começou a receber um contracheque anterior que incluía pelo menos dois contracheques completos de duas semanas, anunciou o DHS.
O restante do dinheiro é esperado na próxima semana, de acordo com Johnny Jones, secretário-tesoureiro do capítulo TSA da Federação Americana de Funcionários do Governo.
Alguns trabalhadores também relataram valores incorretos de pagamentos atrasados, incluindo horas extras perdidas, observou ele.
Mas para Andrea Connolly e seu marido, que trabalham no aeroporto Phoenix Sky Harbor, o salário de segunda-feira foi um “alívio”.
ele disse 12 notícias Foi um “peso enorme” tirado de sua família, pois eles lutavam para pagar as necessidades básicas, incluindo gasolina para o trabalho, e se preocupavam em pagar a hipoteca e alimentar a si mesmos e aos seus cães.
“Cada vez que isso acontece, há uma tristeza”, disse Connolly, mas agora, “estamos felizes e nossos cachorrinhos estão felizes”.
Ainda assim, alguns agentes da TSA continuam a lutar.
Jones, que trabalha como agente da TSA no Aeroporto Internacional de Dallas-Fort Worth, disse que um colega lhe disse que sua conta bancária já estava “de volta a zero” depois de cobrir os pagamentos de seu carro, moradia e multas por atraso.
As linhas no Aeroporto Internacional de Baltimore-Washington eram quase inexistentes na segunda-feira
A melhoria ocorreu quando os trabalhadores da TSA começaram a receber pagamentos atrasados pelas horas trabalhadas desde que o financiamento para o Departamento de Segurança Interna terminou.
Quase metade de todos os trabalhadores da TSA também se recusou a trabalhar em dois aeroportos de Houston na sexta-feira, já que o absentismo da TSA ultrapassou 12,4 por cento de todos os funcionários, totalizando 3.560 trabalhadores, que não compareceram aos seus turnos.
Os trabalhadores estavam apenas a começar a recuperar financeiramente da paralisação prolongada do governo no Outono passado, observou ele.
Agora, os trabalhadores estão aliviados com a chegada do dinheiro, mas preocupados com a possibilidade de que ele desapareça novamente, afirmou Jones.
“Nenhum dos meus colegas pensa que terminou”, disse ele. ‘Eles perderam o dinheiro.’
O sindicato disse que a TSA atualizou sua política de licença no domingo, removendo as diretrizes que permitem que os policiais solicitem licença se não puderem comparecer ao trabalho por motivos relacionados à paralisação, como falta de transporte ou creche.
A secretária assistente em exercício da TSA, Lauren Biss, disse ao anunciar o atraso no pagamento: “Mais de 500 policiais foram forçados a deixar a TSA e milhares de outros foram chamados devido ao trabalho não remunerado”.
O sindicato concordou com os números, mas disse que aqueles que não têm condições de comparecer ao serviço agora “têm ações disciplinares sobre suas cabeças”.
“O pagamento atrasado por si só não resolve esse problema”, afirmou o sindicato.
O presidente Donald Trump enviou agentes de imigração e fiscalização alfandegária aos principais aeroportos para ajudar a eliminar as longas filas.
Um agente do ICE é visto ajudando viajantes na segurança do aeroporto BWI na segunda-feira
No entanto, parece pelo menos ajudar nas filas de segurança, com os passageiros que chegam horas mais cedo aos aeroportos de todo o país e descobrem que não tiveram de esperar tanto quanto temiam.
‘Estávamos correndo porta afora para chegar aqui’, Lynn Desrosiers disse ao New York Times Sobre a manhã dela e de Adam Coleman enquanto corriam para o Aeroporto Internacional de Baltimore-Washington quatro horas antes do voo programado para Orlando, Flórida.
‘Parece que vamos gastar muito dinheiro em doces, talvez em algumas sonecas.’
Enquanto isso, no Hartsfield-Jackson de Atlanta, atualmente classificado como o aeroporto mais movimentado do mundo, os passageiros passaram apenas de três a cinco minutos passando pelas filas de segurança, mostrando sua identificação e indo para a triagem de bagagem na manhã de segunda-feira.
Para Ron Woods, que apareceu no aeroporto na segunda-feira para verificar as filas em um esforço para decidir quando deveria chegar para sua viagem planejada a Houston, Texas, as filas curtas foram uma grande surpresa.
‘O que aconteceu com essas linhas? Eles desapareceram”, disse ele a um transeunte.
No Aeroporto Intercontinental George Bush, em Houston, os passageiros passaram na segunda-feira por um labirinto de fitas de advertência amarelas e cones de trânsito laranja de filas de horas de duração que continuaram dias antes.
Jeff Baders, 69, e Kerry Pruitt, 62, disseram que chegaram ao aeroporto seis horas antes para o voo para África para uma viagem de caça.
Ambos aplaudiram Trump por assinar a ordem executiva para pagar os agentes da TSA.
“Se o Congresso não consegue fazer o que precisa ser feito, estamos felizes que o presidente tenha se elevado acima da política para pagar as pessoas que precisam de um contracheque”, disse Baders.
Os viajantes relataram esperar até quatro horas nos postos de controle nos finais de semana. Passageiros esperaram em longas filas de segurança no Terminal B de LaGuardia na sexta-feira
Os passageiros foram vistos esperando em uma fila de controle de segurança da TSA que se estendia pela BWI no domingo
Passageiros de avião passam pela fila de segurança próxima a uma área de triagem fechada no Terminal C do Aeroporto Intercontinental George Bush no domingo.
Seus comentários foram feitos no momento em que havia poucos sinais de que democratas e republicanos estivessem chegando a um acordo sobre o financiamento do Departamento de Segurança Interna na segunda-feira, enquanto os senadores realizavam uma breve sessão sem considerar um projeto de lei da Câmara para restaurar o financiamento e depois retomavam o recesso de duas semanas.
O Presidente Trump já rejeitou anteriormente os esforços bipartidários para financiar a TSA no meio de negociações sobre as operações do ICE com os Democratas, que se recusaram a autorizar mais financiamento sem prejudicar a aplicação da imigração e os esforços de deportação em massa de Trump após as mortes de Renee Goode e Alex Pratt.
Eles exigem que os agentes do ICE usem câmeras, se identifiquem e trabalhem sem máscaras. Querem que os juízes decidam se devem emitir os seus mandados e querem que as rusgas do ICE evitem escolas, igrejas ou outros locais sensíveis.
Mas a secretária de imprensa da Casa Branca, Carolyn Levitt, disse na segunda-feira que “não houve mudança na política”.
“Sempre foi política deste presidente e desta administração deportar os piores criminosos estrangeiros ilegais”, disse ele, anunciando que Trump se ofereceu para organizar um jantar de Páscoa para os membros do Congresso que regressaram para resolver o impasse.
Leavitt também disse que Trump deseja que o Congresso retorne imediatamente a Washington para aprovar legislação para financiar integralmente o Departamento de Segurança Interna.
Enquanto isso, os agentes do ICE continuarão a verificar as identificações dos passageiros, patrulhar aeroportos e direcionar o tráfego até que as operações voltem ao normal.
Quanto aos agentes do ICE que Trump enviou para alguns aeroportos há uma semana para segurança, o czar da fronteira da Casa Branca, Tom Homan, disse que o tempo que eles ajudam a verificar identidades, patrulhar e direcionar o tráfego depende da rapidez com que os funcionários da TSA retornam ao trabalho.
