Carros sem motorista quebram após confundir um anúncio com pessoas reais.
A notícia preocupante chega no momento em que táxis autônomos foram testados em Londres em abril e já foram testados em locais britânicos, incluindo York.
Apesar do lançamento de veículos controlados por computador, as preocupações com os seus controlos de segurança são elevadas.
O consultor governamental de veículos autônomos, professor John McDermid, especialista em software da Universidade de York, disse a repórteres no Science Media Centre, em Londres, que os carros tendem a se confundir facilmente.
Em particular, explicou, um carro sem condutor confundiu um anúncio em tamanho real do filme The Man from UNCL, de 2015, na lateral de um autocarro, transportando vários atores, com um grupo de peões reais na rua.
Como resultado, a inteligência artificial do carro forçou-o a realizar uma paragem de emergência – colocando potencialmente em perigo os veículos atrás dele.
O professor McDermid disse ao Daily Telegraph: “Uma das empresas de veículos automatizados com quem trabalho teve uma situação em que o carro deles subitamente parou de emergência porque eram todos pedestres na estrada, não eles.
“Era um anúncio em tamanho real na lateral de um ônibus, mas para uma IA era humano. Parece tão óbvio (para nós), mas na verdade, para a IA, não é..’
Um carro da empresa americana de automóveis autônomos Waymo é retratado nas ruas do centro de Londres em 5 de fevereiro de 2026
Embora os veículos controlados por computador estejam a aumentar, as preocupações com os seus controlos de segurança são elevadas
O professor McDermid acrescentou que em seus testes na cidade universitária de York, os carros sem motorista foram distraídos pelos movimentos inesperados dos pedestres – usando cruzamentos quando os semáforos ficavam verdes e incluindo pessoas piscando em vermelho ‘proibido atravessar’.
Nos Estados Unidos, onde os carros autónomos são pioneiros, o “jaywalking” é um crime com consequências potencialmente graves, pelo que os peões são mais propensos a obedecer às instruções de travessia.
Na Grã-Bretanha, o pedestre continua sendo o rei – e os novos veículos robóticos parecem não perceber isso.
O professor McDermid disse sobre o desastre da travessia sem motorista em York: ‘Acontece que há um semáforo, então o perigo está marcado, porque o semáforo está vermelho. Muda para verde, o veículo está prestes a se mover.
‘Mas aqui é York, então os turistas – mesmo que o semáforo mude para verde – ainda atravessam a rua.
‘A visão computacional não entende que não tem um modelo de mundo. Não sei o que é uma rotatória.
A empresa americana de automóveis autônomos Waymo realizará seus testes de táxi sem motorista em Londres a partir da Páscoa, com a Uber assumindo o esquema e depois entregando os robotocci ao público pagante.
Mas no lançamento do veículo sem motorista Waymo em São Francisco, há dois anos, meninas da escola relataram vários quase acidentes com o veículo futurista.
Uma pesquisa com 30 atendentes de travessia descobriu que quase um quarto havia sofrido um “acidente” de um veículo autônomo, forçando alguns a ceder.
A veterana do lolpop, Theresa Dorn, foi vítima de três quase acidentes com carros sem motorista em um ano, contando sobre um deles, em que um dos pais teve que correr para o resgate: ‘O pai agarrou a criança, olhou para o carro – e ninguém o dirigia.
Por que seu carro sem motorista? Acho que alguém deveria administrá-los.
Na Grã-Bretanha, as directrizes governamentais dizem que “os veículos autónomos devem obedecer aos mesmos elevados padrões de comportamento esperados dos condutores humanos”.
Mas a maioria das pessoas que participaram no inquérito sugeriu que os padrões deveriam ser mais elevados – e há receios de que 1.600 pessoas morram por ano nas estradas do Reino Unido.
O professor McDermid alertou que os pedestres não deveriam se tornar uma “zona de conflito moral” para os chamadores automáticos.
