O governo deverá arrecadar mais de 4,5 mil milhões de euros em impostos sobre a energia este ano, soube o Irish Mail no domingo.
A crescente arrecadação de impostos sobre combustíveis no estado ocorre no momento em que o governo foi acusado esta semana de não ajudar famílias vulneráveis que lutam com o aumento dos custos dos combustíveis.
Os líderes da oposição argumentam que o pacote de alívio de combustível de 250 milhões de euros anunciado esta semana não é suficientemente elevado, enquanto um importante economista disse que as pessoas ricas que conduzem “grandes SUVs” seriam as mais beneficiadas com as medidas.
O pacote de ajuda anunciado na terça-feira inclui a remoção de 15 centavos por litro na gasolina, 20 por cento por litro no diesel e dois por cento por litro da taxa da Agência Nacional de Conservação do Petróleo, em vigor até o final de maio.
Não há cortes no imposto sobre o petróleo para aquecimento doméstico, que a Age Action Ireland prevê que contribuirá para um “aumento significativo” da pobreza entre os idosos.
No entanto, o governo indicou que mais ajuda pode estar a caminho.
Os números compilados pelo MoS mostram que 4,456 mil milhões de euros – 18 vezes o valor do pacote desta semana – foram arrecadados em impostos sobre a energia no ano passado.
Este valor aumentará em pelo menos 117 milhões de euros este ano, com a introdução de uma nova taxa para o imposto sobre o carbono em maio.
E, segundo estimativas, antes do novo pacote de ajuda, o governo recebia mais de 1 milhão de euros por dia, só em IVA na gasolina e no gasóleo, do que antes da crise do Irão.
Segundo o economista energético da UCD, Ciarán Mac Domhnaill, o preço da gasolina passou de cerca de 1,73 cêntimos de euros por litro para 2 euros por litro, o que significa um aumento de 5 cêntimos de IVA por litro.
Isto equivale a 150.000 euros adicionais por dia, com base nas vendas recorde do CSO de cerca de três milhões de litros de gasolina por dia em março de 2025.
Tanaiste Simon Harris, Taoiseach Michael Martin e o Ministro de Estado Sean Kenny anunciaram medidas para reduzir o consumo de energia em edifícios governamentais.
O gasóleo passou de cerca de 1,72 euros para 2,30 cêntimos de euro por litro, o que significa um aumento de 11 cêntimos por litro assumindo 23 por cento de IVA. Isto representa 1.045.000 euros por dia com base nas vendas de cerca de 9,5 milhões de litros de gasóleo por dia em março de 2025. A gasolina e o gasóleo combinados ascendem a 1.195.000 euros por dia.
Mac Domhneil disse que as medidas de ajuda anunciadas esta semana “podem não ser a abordagem mais eficaz” e que apoios direccionados racionais fariam mais sentido.
“O governo está basicamente subsidiando os custos de combustível rodoviário de todos, e isso é caro”, disse ele ao MoS.
‘Esse dinheiro tem que vir de algum lugar. No final das contas, é o contribuinte.
‘Ou é dinheiro que poderia ser gasto em outro lugar que está sendo transferido para cá, ou haverá futuros aumentos de impostos ou futuros empréstimos para cobri-lo.’
MacDomhneil acrescentou: “A outra coisa é que, ao reduzir o imposto especial de consumo, que é igual para todos, beneficiará mais as pessoas e as famílias mais ricas, porque têm veículos maiores e, portanto, consomem mais combustível – grandes SUVs e tudo mais”.
O investigador e economista disse que o défice fiscal era “a alavanca mais rápida que o governo poderia utilizar – uma medida rápida que poderia ser tomada quase da noite para o dia”.
Acrescentou: «Aumentar o apoio específico – por exemplo, subsídios para combustível – pode ser um pouco mais desafiador, mas penso que seria uma forma mais eficaz de apoiar aqueles que correm maior risco de pobreza energética.»
Camille Loftus, chefe de defesa e assuntos públicos da Age Action Ireland, disse estar «surpresa pelo facto de o governo não ter direcionado o apoio aos idosos com custos, por exemplo através do pacote de benefícios familiares, e está preocupada com o facto de os idosos parecerem invisíveis para o governo».
Ele disse ao MOS: ‘Eles aumentaram o subsídio de combustível durante quatro semanas, e a maioria das pessoas pensa que todos os mais velhos recebem subsídio de combustível, mas não o fazem.
«Menos de 30 por cento das pessoas que recebem a pensão do Estado recebem subsídio de combustível.
«Mesmo quando olhamos para a pensão estatal sujeita a condição de recursos – que se destina a pessoas que atingiram essa idade sem terem feito contribuições suficientes para a segurança social para se qualificarem para uma pensão contributiva, por isso sabemos que essas pessoas têm baixos rendimentos – apenas 56 por cento delas são elegíveis para subsídio de combustível.
‘Portanto, não é tão bem direcionado quanto deveria ser. Está faltando muita gente”, acrescentou Loftus.
O ex-professor do Trinity College destacou que uma pessoa não pode ter direito ao subsídio de combustível se viver com outra pessoa que não tem direito.
‘Então, se você tem um de seus filhos adultos que ainda mora com você porque não consegue encontrar onde morar e está tentando economizar para conseguir uma casa própria, isso significa que esses pais não conseguem abastecer sozinhos.’
Loftus disse que a falta de apoio direcionado era “uma preocupação particular” à luz dos dados recentemente publicados pela OSC sobre os níveis de pobreza na Irlanda em 2025, que mostraram que as pessoas com 65 anos ou mais, que vivem sozinhas, têm agora as taxas mais elevadas de pobreza monetária na Irlanda.
«Historicamente, na Irlanda, os idosos não enfrentavam um risco maior de pobreza, por isso foi bastante interessante ver isto.»
O relatório da CSO observou que os agregados familiares mais velhos foram os que mais beneficiaram da assistência temporária em 2025.
Ms Loftus disse: ‘Este ano, não há nenhuma dessas medidas, exceto quatro semanas de subsídio extra de combustível.
“Portanto, quando tivermos os próximos dados sobre a pobreza, em Março de 2027, podemos esperar um aumento significativo da pobreza entre os idosos, porque esses apoios foram retirados e nada mais foi implementado”, acrescentou.
O rendimento do imposto sobre combustíveis do ano passado caiu para 2,737 mil milhões de euros em impostos sobre a gasolina e o gasóleo, como confirmou a TD Independente Carol Nolan em resposta a uma pergunta parlamentar – 545 milhões de euros em IVA sobre o gás e a electricidade, disse o Ministro das Finanças, Simon Harris, em resposta ao Sinn Féin e à pergunta Taxbillion do TD111. Estatísticas do Grupo de Estratégia Fiscal do Governo (TSG).
O imposto sobre o carbono estimado pela TSG para este ano é de 1,291 mil milhões de euros, um aumento de 117 milhões de euros. Isto deve-se ao aumento das taxas de imposto sobre combustíveis como o óleo para aquecimento doméstico, o gasóleo verde, o gás natural e o carvão e a turfa, de 63,50 euros para 71 euros por tonelada.
Ciarán Mac Domhnaill disse que o governo não seguiu “esse caminho (de cortes nos impostos sobre carbono)”, apesar dos apelos dos partidos da oposição.
Ele acrescentou: “Grande parte da receita do imposto sobre carbono vai para alguns desses apoios direcionados. Portanto, a redução do imposto sobre o carbono reduzirá os seus custos, por exemplo, em regimes domésticos mais quentes.
‘Portanto, pareceria um pouco mais difícil de justificar neste momento.’
