Uma montadora chinesa está importando mais carros elétricos para a Austrália do que vendendo para aproveitar a política do governo albanês.
A gigante EV Build Your Dreams transformou terrenos baldios em instalações de armazenamento temporário para alguns dos 51.000 carros importados para a Austrália nos últimos 12 meses.
O fabricante usou a réplica do Jamberu Action Park na costa sul de NSW como local de ‘pré-entrega’ para armazenar mais de 1.600 EVs importados antes que o Conselho de Kiama finalizasse recentemente esses planos.
Centenas de outros veículos BYD surgiram em outro pátio de armazenamento privado em Kilsyth, a leste de Melbourne.
Um excesso de veículos elétricos importados permitiu que os fabricantes acumulassem créditos de carbono lucrativos de acordo com os novos padrões de eficiência veicular do governo federal.
Cerca de 38 mil dos 51 mil carros importados pela Austrália foram vendidos nos 12 meses até setembro, segundo dados do Registro de Veículos Autorizados.
A diferença entre os números de importação e vendas dos seus rivais EV, como Tesla, Toyota, Ford e MG, foi muito menor.
Os números das importações da BYD revelam falhas no esquema de Novos Padrões de Eficiência de Veículos do governo federal, que recompensa as montadoras com créditos com base no número de veículos que importam e não no volume que vendem, o que motiva pedidos de mudanças.
Alguns dos 51.000 EVs importados para a Austrália pela Build Your Dreams estão sendo armazenados em terrenos baldios, como Kilsyth, no leste de Melbourne (foto).
Uma imagem do Google Earth capturada em agosto mostra centenas de veículos elétricos importados da China armazenados sem autorização no Jamberu Action Park.
O esquema visa encorajar os fabricantes de automóveis a cumprir metas de emissões mais rigorosas ou enfrentar multas de até 100 dólares por grama de carbono para cada carro que exceda a meta.
Aqueles que não atingem a meta são recompensados com créditos de carbono e favorecem marcas de veículos elétricos, como a BYD, cujos veículos elétricos ou veículos híbridos plug-in produzem zero ou quase nenhuma emissão de carbono.
James Wortman, da Associação Australiana de Revendedores Automotivos, pediu que créditos de carbono fossem concedidos às concessionárias de automóveis em vez de importações.
“Mudar a conformidade da importação para a venda ou registro reduzirá o risco de os revendedores serem sobrecarregados com excesso de estoque”, diz Wortman. Revisão Financeira Australiana.
‘Esta mudança refletirá melhor a intenção da NVES de que veículos mais eficientes em termos de combustível sejam adquiridos pelos consumidores.’
O governo comprometeu-se a considerar a implementação de um sistema de ponto de venda como parte de uma revisão do esquema no próximo ano.
A BYD insiste que os seus números de importações se devem à crescente procura de VEs, devido a um aumento de 150% nas vendas.
“Graças a um planejamento cuidadoso e a uma forte cadeia de abastecimento, a BYD ajustou seu estoque de veículos para acomodar a previsão de crescimento ainda mais rápido para 2026”, disse a empresa à publicação.
Mais de 1.600 veículos BYD foram removidos do Jamberu Action Park depois que o Conselho de Kiama rejeitou recentemente um DA
“Isso garantirá que os clientes australianos possam migrar para seus novos veículos BYD o mais rápido possível”.
A administração do Jamberu Action Park criticou a recente decisão do conselho em uma longa declaração.
“Se você não pode guardar um carro em um estacionamento sem afetar ninguém, então algo claramente não está funcionando no processo de planejamento”, afirmou o comunicado.
«Precisamos de procurar oportunidades para investir e diversificar os nossos negócios e não eliminá-las desnecessariamente.»
A adição do parque aquático forçou a BYD a reduzir as operações.
“Numa altura em que a política governamental incentiva activamente a adopção de VE, a sociedade deve ser capaz de se adaptar a essa mudança de forma prática”, continuou a administração.
«Além do impacto nas empresas de transporte de automóveis, há implicações económicas diretas para todas as empresas envolvidas e para as comunidades locais.
«Iremos colaborar de forma respeitosa e transparente, mas mantemos a nossa convicção de que esta foi uma utilização prática e de baixo impacto da infraestrutura existente que nunca deveria ter sido adiada.»
Mais de 12 por cento dos carros novos comprados no primeiro semestre de 2025 eram VEs, expandindo para mais de 410.000 veículos na frota da Austrália.
Mais de três quartos dos VEs comprados na Austrália este ano foram fabricados na China.
