- Sua rua tem os piores buracos da Grã -Bretanha? Envie um email para adam.pogrund@dailymail.co.uk
A Grã -Bretanha foi explodida por uma ‘crise dos buracos’ porque a tentativa de melhorar o sistema de surfessa de estrada tem muita água para o EP.
Buracos perigosos, que podem ferir ou até matar ciclistas, estão aparecendo mais rapidamente do que o preenchimento.
Estatísticas recentes mostraram que, em média, 5 pessoas morrem todos os meses em um acidente que começa pelo pobre estado da rua ou sai com lesões que mudam a vida, estatísticas recentes mostram estatísticas recentes.
As estimativas serão degradadas dentro de 15 anos – mais da metade das estradas locais – ou 106.000 milhas -.
A partir do asfalto de pedra (SMA), que começou na década, o estado fraco das estradas começou a se afastar do uso de dumal enrolado a quente para usar as mudanças feitas em suas técnicas.
Essa fina técnica de surfista aumentou em popularidade antes de ser aprovada pela autoridade industrial pela aprovação do projeto das autoridades rodoviárias em 2000.
A Alemanha e a França, famosas pela qualidade das ruas, usam métodos semelhantes, implementando o Reino Unido para sua abordagem de Hafazard.
As estradas da SMA são vistas como quietas para dirigir e rápido, barato e fácil de mentir.
A Grã -Bretanha foi explodida por uma ‘crise de Poothole’ porque a estrada surfando na estrada navegando no caminho é muita água para EP para EP
Buracos perigosos, que podem ferir ou até matar ciclistas, estão aparecendo mais rapidamente do que o preenchimento.
As águas superficiais sprays menos que o dumal-de-canto.
No entanto, isso significa que o próprio Damal é mais água.
A superfície do Reino Unido é geralmente interconectada, o que ‘convida a água para os elementos’, disse Mike Hansford, da Associação de Tratamento de Superfície da Rodovia Tempo
A água é congelada em vazios e rachaduras e clima frio. Em seguida, é expandido, quebrando as peças da rua que já estão lutando do envelhecimento e corrosão.
Apesar do alto potencial de perda de água, a má manutenção também foi responsabilizada pelas estradas destruídas em todo o país.
M40, muitas vezes a melhor auto -estrada da Grã -Bretanha votada, foi ressuscitada com a SMA em 2022, mas é “nova” porque é tratada com rinofalto, que sela micro -traves e vomita a cada cinco anos.
A maioria das estradas é negligenciada e não é tratada de todo ou com tratamento.
No ano passado, apenas três por cento ou estradas e dois por cento das pequenas estradas fizeram sua preservação – uma queda de sete por cento no início dos anos sessenta.
De acordo com o Rod Dennis do rack, o Labor Pathol prometeu resolver o problema e atender a milhões adicionais por ano, mas corrigi -los não é uma solução.
As estimativas serão degradadas dentro de 15 anos – mais da metade das estradas locais – ou 106.000 milhas -.
Ele disse: ‘Estávamos apenas no ciclo de corrigir as estradas em crescimento. Como os buracos aparecem, você já está por trás do jogo.
‘A solução é ser analisada corretamente para as estradas que temos nas estradas e não pode estar desesperada em primeiro lugar’ ‘
Na Pokmark Street da Grã -Bretanha, os buracos custarão US $ 17 bilhões para reparar, mostram as imagens.
No entanto, o atual orçamento de manutenção de estradas do governo é dez vezes inferior a US $ 1,6 bilhão por ano.
Hansford diz: “As rodovias são contra coisas que aumentam os cuidados sociais para adultos e crianças, e eles geralmente perdem nessa guerra”, disse Hansford.
